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3章 貨物生產和貿易管理 

3.8 貨物運輸保險及理賠

3.8.1貨物運輸保險的性質與特點

    與一般的財產保險相比,貨物運輸保險具有以下特點:

  1)保險標的的流動性。

  2)保險責任范圍的廣泛性。

  3)保險利益的多變性。受益人是保單的持有人,而不一定是被保險人。

  4)保險合同的自由轉讓性。保險合同的轉讓無須通知,更無須征得保險人的同意。

  5)保險價值的定值性。發生全部損失時,只按約定的保險價值賠付。

  6)保險合同的不可解除性。貨物運輸保險自保險責任開始后,合同當事人不得解除。

3.8.2海洋運輸貨物保險

  海洋運輸是國際貿易中最常用的貨物運輸方式,海洋運輸保險是國際貨物運輸保險的最基本形式。

 (1)海洋運輸貨物保險條款包括:基本險條款和附加險條款。

(2)基本險條款又分為:平安險、水漬險、一切險等三種。但不論是哪一種,均適用除外責任。

---平安險

平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋,它是指部分損失。因此,平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂,當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來,這一險別的責任范圍主要包括:

1、在運輸過程中,由于自然災害和運輸工具發生意外事,民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。

2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。

3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故,不論這意個事故發生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。

4、在裝卸轉船過程中,被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運輸工具遭自然災害或意外事故,在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。

6、運輸工具遭自然或災害或意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口停靠,因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。

8、發生了保險責任范圍內的危險,被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施,因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔.

-- 水漬險 

水漬險的責任范圍除了包括上列“平安險”的各項責任外,還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。  

-- 一切險  

一切險的責任范圍除包括上列“平安險”和“水漬險”的所有責任外,還包括貨物在運輸過程中,因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失,除對某些運輸途耗的貨物,經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外,保險公司都給予賠償。

(3)海洋運輸貨物保險的附加險

包括:一般附加險、特別附加險和特殊附加險等,其中特殊附加險包括戰爭險和罷工險。

  除外責任包括:(與承運人無關)

  1)被保險人的故意行為或過失造成的損失;

  2)屬于發貨人責任所引起的損失;

  3)在保險責任開始前,已存在的損失;

  4)貨物的自然損耗、本質缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲等所造成的損失;

  5)海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

  附加險,不能單獨投保;

  特定貨物,可以單獨投保。

(4)海洋運輸貨物保險專門險

1)海洋運輸冷藏貨物保險;

2)海洋運輸散裝桐油保險。

3.8.3其他運輸方式的保險

  陸上運輸保險;

  航空運輸保險;

  郵包保險。

3.8.4貨物運輸保險的安排

  根據貨物交貨方式的不同,投保人也不同。

  cif方式:賣方辦理投保。

  fob方式:買方自行辦理保險。

  國際貨物運輸中,通常是按cif價格加成10%

3.8.5貨物運輸保險的索賠

  索賠流程如下:(注意先后順序)

  1)損失通知,及時通知保險人;

  2)向承運人等有關方面提出索賠;

  3)采取合理措施進行施救;

4)提供索賠資料,提出索賠要求。(最后)