51．為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(　)m。

A．1

B．2

C．5

D．9

52．機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機車車輛發(fā)生(　)事故。

A．沖突

B．脫軌

C．傷害

D．追尾

53．公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂( )的標(biāo)記。

A．“安全第一”

B．“禁止煙火”

C．“禮讓三先”

D．“小心碰撞”

54．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　)。

A．長直線接大半徑曲線

B．長直線接小半徑曲線

C．緩坡

D．較大的豎曲線半徑

55．旅客運輸車輛安全運行的要求是(　)。

A．道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物

B．為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車

C．當(dāng)乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時

D．客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行

56．在交通流量較大且條件允許時，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用(　)。

A．立體交叉

B．讓行標(biāo)志控制

C．停車標(biāo)志控制

D．信號燈控制

57．鐵路機車車輛沖突事故主要發(fā)生在(　)兩個方面。

A．車務(wù)和機務(wù)

B．車務(wù)和電務(wù)

C．電務(wù)和工務(wù)

D．電務(wù)和車輛

58．發(fā)生道路交通事故后，要進行現(xiàn)場的保護，在來車方向距離事故現(xiàn)場(　)m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。

A．40

B．60

C．80

D．100

59．兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做(　)事故。

A．觸損

B．碰撞

C．接觸

D．過失

60．鐵路運行機車上必須安裝的“三項毆備”是指(　)。

A．照明設(shè)備、機車信號、報警信號

B．列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)各、機車信號

C．列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備

D．機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置

（責(zé)任編輯：fky）

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