二、多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

61.運輸市場上出售的商品(位移)具有( )等特性。

A.派生性

B.不可感知性

C.不可分離性

D.不可貯藏性

E.缺乏所有權(quán)

62.影響旅客運輸需求的主要因素有( )。

A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平

B.居民生活水平和消費水平

C.人口數(shù)量

D.運輸價格

E.社會階層

63.一般說來，可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸，基本內(nèi)容包括以下幾個方面( )

A.運輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟發(fā)展的運輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)運輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

B.運輸?shù)慕?jīng)濟與財務(wù)可持續(xù)性，即運輸資源能夠得到充分有效的利用。可持續(xù)運輸條件下的運輸系統(tǒng)其運行能保持良好的財務(wù)狀況，運輸資產(chǎn)能夠完好地運行，運輸財產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移

C.運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運輸決策框架中，以使運輸受益者承擔運輸外部性所產(chǎn)生的全部費用

D.運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性，即運輸改善和運輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配

E.運輸質(zhì)量的可持續(xù)性，即不同運輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性

64.如下(　)津貼，屬于崗位津貼.

A.警銜

B.計劃生育工作人員

C.審計人員工作

D.教齡

E.法院辦案人員崗位

65.鐵路客票可以分為( )。

A.普通客票

B.加快客票

C.硬臥客票

D.經(jīng)濟客票

E.軟臥客票

66.如遇( )的情況時，由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明，運價里程按實際經(jīng)由計算。

A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸

B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸

C.鐵路方面安排其繞路運輸

D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運輸

E.所運貨物屬于二級超限貨物

67.決定工業(yè)區(qū)位的因子是( )

A.運費

B.勞動力

C.自然條件

D.集聚

E.市場

68.資本金是企業(yè)在工商行政部門登記的注冊資金，按照投資主體的不同，資本金可分為( )。

A.國家資本金

B.集體資本金

C.法人資本金

D.個人資本金

E.外商資本金

69.次生環(huán)境影響評價的特點有( )

A.總體屬于直接影響評價類型

B.總體屬于間接影響評價類型

C.進行定量分析的難度大

D.易于進行定量分析

E.影響因素多

70.運輸企業(yè)可以用( )等方法提高市場占有率。

A.吸引更多的新顧客

B.提高運輸工具的技術(shù)含量

C.增加運營人員數(shù)

D.增加既有顧客的購買數(shù)量

E.減少顧客的流失

71.抽樣調(diào)查一般可以分為( )等幾類。

A.非固定樣本抽樣調(diào)查

B.隨機抽樣調(diào)查

C.等距抽樣調(diào)查

D.非隨機抽樣調(diào)查

E.固定樣本抽樣調(diào)查

72.客運旅行服務(wù)的主要特點有：同一服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性、旅行服務(wù)產(chǎn)品的( )等。

A.超前性

B.無形性

C.復雜性

D.相互替代性

E.不可儲存性

73.運輸業(yè)按其性質(zhì)屬于( )

A.物資流通部門

B.物質(zhì)生產(chǎn)部門

C.公共服務(wù)業(yè)

D.旅游娛樂業(yè)

E.第三產(chǎn)業(yè)。

74.鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從( )描述了未來鐵路的發(fā)展前景

A.路網(wǎng)規(guī)模

B.列車速度

C.路網(wǎng)質(zhì)量

D.技術(shù)水平

E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

75.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有( )特點

A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，構(gòu)成運輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護

B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式

C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響較大

D.運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程

E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本

76.人力資源管理具有( )等特點。

A.普遍性

B.綜合性

C.生產(chǎn)性

D.適應(yīng)性

E.消費性

77.由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論：( )。

A.盈虧平衡點是企業(yè)盈虧的分界點，在這一點上，既沒有利潤，也沒有虧損

B.盈虧平衡點不變，完成的運量越多，實現(xiàn)的利潤越多

C.盈虧平衡點不變，完成的運量越多，運輸成本越大，實現(xiàn)的利潤越少

D.運輸收入越大，盈虧平衡點越高

E.在運輸收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點越高

78.第三方物流成功運作的關(guān)鍵性因素有( )等

A.建立快速反應(yīng)的體系

B.形成規(guī)模經(jīng)濟效益

C.運用電子信息技術(shù)

D.有助于客戶減少資本投入和進入新的市場

E.解決運輸銜接

79.下列( )屬于直接融資方式

A.發(fā)行股票和債券

B.中方撥款

C.銀行貸款

D.民間借款

E.占用其他企業(yè)資金

80.運輸消費者在運輸過程中支付的整體顧客成本包括( )。

A.貨幣成本

B.堵塞成本

C.時間成本

D.體力成本

E.精神成本

（責任編輯：xy）

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