21. 下列業(yè)務(wù)中，不屬于郵務(wù)類的業(yè)務(wù)是( )。

A.函件

B.包裹

C.特快專遞

D.報(bào)刊發(fā)行

22. 在郵政通信服務(wù)水平的管理中，不屬于"服務(wù)方式"內(nèi)容的是( )。

A.窗口服務(wù)

B.定時(shí)服務(wù)

C.上門服務(wù)

D.流動(dòng)服務(wù)

23. 在發(fā)展郵政物流業(yè)務(wù)時(shí)，郵政企業(yè)占有明顯優(yōu)勢(shì)的是( )。

A.業(yè)務(wù)品種

B.網(wǎng)絡(luò)

C.資金

D.人才

24. 郵政實(shí)物傳遞網(wǎng)按其承擔(dān)的業(yè)務(wù)功能，從運(yùn)行方式的角度可以劃分為( )。

A.快件網(wǎng)與重件網(wǎng)

B.城市網(wǎng)與農(nóng)村網(wǎng)

C.快件網(wǎng)與普件綜合網(wǎng)

D.全國(guó)網(wǎng)與區(qū)域網(wǎng)

25. 工程成本是針對(duì)某一特定投資項(xiàng)目(如電信網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容)，在( )基礎(chǔ)上，根據(jù)預(yù)計(jì)投入的各種資源的價(jià)值計(jì)算得出的。

A.成本計(jì)劃

B.預(yù)計(jì)交易方案

C.技術(shù)工程實(shí)施方案

D.成本規(guī)劃

26. 資金成本是指企業(yè)所占用資金的一個(gè)合理回報(bào)，通常采用資金成本加權(quán)平均法(WACC)計(jì)算，計(jì)算公式為WACC= 其中， 表示( )。

A.債務(wù)成本

B.股權(quán)成本

C.公司債務(wù)的市值

D.公司的總市值

27. 完全分?jǐn)偝杀痉ǖ暮诵乃枷胧菍? )分配給不同的業(yè)務(wù)，與專屬成本一起構(gòu)成每種業(yè)務(wù)的完全分?jǐn)偝杀荆源俗鳛橹贫ㄙY費(fèi)的依據(jù)。

A.財(cái)務(wù)成本

B.共同成本

C.營(yíng)業(yè)費(fèi)用

D.固定成本

28. 代理成本模型是完全建立在工程設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)基礎(chǔ)之上的一種成本測(cè)算方法，實(shí)際上也可看作一種( )的對(duì)前瞻性成本進(jìn)行測(cè)算的方法。

A.自下而上

B.自上而下

C.自外向內(nèi)

D.自內(nèi)向外

29. 根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，以下定價(jià)法中( )可以實(shí)現(xiàn)資源配置達(dá)到帕累托最優(yōu)。

A.平均成本定價(jià)

B.成本分?jǐn)偠▋r(jià)

C.邊際成本定價(jià)

D.拉姆塞定價(jià)

30. 拉姆塞定價(jià)的依據(jù)是"彈性反比法則"，其含義是價(jià)格偏離成本的程度( )。

A.與商品需求彈性成反比

B.與商品供給彈性成反比

C.與商品交叉需求彈性成反比

D.與商品交叉供給彈性成反比

參考答案詳見第11頁

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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