多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

61.運輸?shù)哪康氖菍崿F(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動，運輸最基本的效用包括(　　)。

A.安全效用

B.物質(zhì)效用

C.時間效用

D.空間效用

E.舒適效用

【答案】CD

【解析】運輸活動的基本效用一般包括時間效用和空間效用。

62.運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在(　　)。

A.社會公益性

B.價值和使用價值特性

C.級差效益性

D.商品屬性

E.純粹的公共產(chǎn)品特性

【答案】ABCD

【解析】運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要包括：社會公益性、運輸基礎(chǔ)設(shè)施的價值和使用價值、運輸基礎(chǔ)設(shè)施的級差效益、運輸基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性。

63.汽車客運站按等級分可以分為( )。

A.等級站

B.樞紐站

C.招呼站

D.簡易站

E.停靠站

【答案】ACD

【解析】汽車客運站按等級分可以分為等級站、招呼站和簡易站。

64.計算運輸網(wǎng)密度的恩格爾系數(shù)時，需要考慮的指標(biāo)有(　　)。

A.人均運輸網(wǎng)密度

B.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

C.單位面積運輸網(wǎng)密度

D.運輸通道網(wǎng)密度

E.運輸干道網(wǎng)密度

【答案】AC

【解析】恩格爾系數(shù)即用人均運輸網(wǎng)密度和單位面積運輸網(wǎng)密度的幾何平均數(shù)表示。

65、運輸市場的主體由( )構(gòu)成。

A.運輸供給者

B.運輸需求者

C.運輸市場中間商

D.運輸媒介物

E.運輸服務(wù)合同

【答案】ABC

【解析】運輸市場的主體由運輸供給者、運輸需求者、運輸市場中間商構(gòu)成。

66.形成運輸供給的特點要有(　　)。

A.資本密集與固定資本龐大

B.運輸供給的長期性

C.運輸供給的不可儲存性

D.運輸供給的平衡性

E.運輸供給的時空差異性

【答案】ABCE

【解析】運輸供給的特征：1)資本密集與固定投資龐大;2)運輸供給的長期性;3)運輸供給的不可存貯性;4)運輸供給的不平衡性;5)運輸供給的時空差異性;6)運輸供給的可替代性與不可替代性;7)運輸供給的共同成本特性;8)運輸供給變化的階梯性;9)運輸供給的波動性;10)運輸供給的分散性。

67.由"市場競爭決定論"派生出來的運輸價格制定理論主要有()。

A.均衡價格論

B.邊際成本論

C.從價理論

D.勞動價值論

E.生產(chǎn)價格論

【答案】ABC

【解析】由"市場競爭決定論"派生出來的運輸價格制定理論主要有：均衡價格論、邊際成本論、從價理論。

68.運輸合同的主要特征表現(xiàn)為(　　)。

A.原則上為雙務(wù)、有償合同

B.既有諾成性臺同，也有實踐性合同

C.主體為運輸行為或運輸勞務(wù)

D.大多是標(biāo)準(zhǔn)合同

E.具有強制締約性

【答案】ABDE

【解析】運輸合同的主要特征：原則上是為雙務(wù)、有償合同;既有諾成性臺同，也有實踐性合同;客體為運輸行為或運輸勞務(wù);大多是標(biāo)準(zhǔn)合同;具有強制締約性。

69.道路運輸項目固定資產(chǎn)投資費用(　　)等構(gòu)成。

A.建筑工程費

B.安裝工程費

C.設(shè)備購置費

D.建設(shè)期貸款利息

E.工程建設(shè)其他費用

【答案】ABCE

【解析】道路運輸項目固定資產(chǎn)投資費用有：建筑工程費、設(shè)備購置費、安裝工程費、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費用。

70.道路客運樞紐按交通組織劃分可以分為( )。

A.城市對外客運樞紐

B.市內(nèi)客運樞紐

C.始發(fā)站樞紐

D.中途站樞紐

E.混合樞紐

【答案】CDE

【解析】道路客運樞紐按交通組織劃分可以分為始發(fā)站樞紐、中途站樞紐和混合樞紐。

71.貨運站的運輸組織功能主要包括( )。

A.運輸生產(chǎn)組織

B.貨源組織

C.運輸能力組織

D.車輛運行組織

E.通訊信息組織

【答案】ABCD

【解析】貨運站的運輸組織功能主要包括：運輸生產(chǎn)組織、貨源組織、運輸能力組織、車輛運行組織。

72.公路客運站的主要功能有(　　)。

A.運輸服務(wù)功能

B.運輸組織功能

C.中轉(zhuǎn)、換乘功能

D.市場管理功能

E.多式聯(lián)運功能

【答案】ABCE

【解析】公路客運站的主要功能：運輸服務(wù)功能、運輸組織功能、中轉(zhuǎn)、換乘功能、多式聯(lián)運功能、通信、信息功能、輔助服務(wù)功能。

73.反映車輛速度利用程度的指標(biāo)有(　　)。

A.車輛工作率

B.技術(shù)速度

C.營運速度

D.出車時間利用系數(shù)

E.平均車日行程

【答案】BCE

【解析】反映車輛速度利用程度的指標(biāo)有：技術(shù)速度、營運速度、平均車日行程。

74.平均車日行程的計算公式是( )。

A.平均車日行程=計算期總行程/同期工作車日

B.平均車日行程=平均每日出車時間*技術(shù)速度

C.平均車日行程=平均每日出車時間*營運速度

D.平均車日行程=平均每日出車時間*出車時間利用系數(shù)*技術(shù)速度

E.平均車日行程=平均每日出車時間*出車時間利用系數(shù)

【答案】ACD

【解析】平均車日行程=計算期總行程/同期工作車日=平均每日出車時間*營運速度=平均每日出車時間*出車時間利用系數(shù)*技術(shù)速度

75.車輛修理按作業(yè)范圍可分為(　　)。

A.車輛大修

B.總成大修

C.車輛中修

D.車輛小修

E.零件小修

【答案】ABDE

【解析】車輛修理按作業(yè)范圍可分為：車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。

76.公路客流的基本要素是( )。

A.流量

B.流向

C.流時

D.流距

E.流因

【答案】ABCD

【解析】公路客流的五個基本要素是流量、流向、流時、流距和結(jié)構(gòu)。

77.反映城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)有(　　)。

A.線路長度

B.非直線系數(shù)

C.線網(wǎng)密度

D.站點覆蓋率

E.線網(wǎng)長度與線路重復(fù)系數(shù)

【答案】ABCE

【解析】城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)有：線路長度、非直線系數(shù)、線網(wǎng)密度、線網(wǎng)長度與線路重復(fù)系數(shù)。

78.物流成本管理的主要方法包括(　　)。

A.比較分析法

B.綜合評價法

C.排除法

D.責(zé)任劃分法

E.專家打分法

【答案】ABCD

【解析】物流成本管理的主要方法包括比較分析法、綜合評價法、排除法、責(zé)任劃分法。

79.道路運政管理的對象包括(　　)。

A.從事道路客貨運輸經(jīng)營的主體

B.從事道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營的主體

C.道路客貨運輸經(jīng)營主體的經(jīng)營活動

D.道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營主體的經(jīng)營活動

E.從事道路設(shè)計、規(guī)劃活動的企事業(yè)單位

【答案】ABCD

【解析】道路運輸領(lǐng)域中所有從事道路客貨運輸經(jīng)營的主體、從事道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營的主體以及他們從事的經(jīng)營活動均為道路運政管理的對象。

80.道路旅客運輸?shù)慕?jīng)營憑證主要包括(　　)。

A.道路客運經(jīng)營行政許可決定書

B.道路運輸經(jīng)營許可證

C.道路客運行車路單

D.道路運輸證

E.班車客運標(biāo)志牌

【答案】ABDE

【解析】對經(jīng)營憑證的管理主要包括《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》、《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》、《班車客運標(biāo)志牌》。

（責(zé)任編輯：xy）

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