三、作文題

閱讀下面的文字，按要求作文。

近日，某市地鐵運營公司發布檢修數據，發現95%的自動扶梯右側梯級鏈磨損嚴重。這再次引發公眾對于自動扶梯“右立左行”規則的反思。

有人認為: 安全重于效率，為了安全應該改變右立左行“的規則。

有人認為: 在效率至上的時代，高效就是一切，磨損嚴重就要加強檢修，別把問題甩給大眾。

有人認為:沒有哪一法律允許在高速路擁擠時，廢除應急車道來提高效率，規則的存在是有道理的。

綜合上述材料所引發的聯想和感悟，寫一篇論說文。

要求用規范的現代漢語寫作; 角度自選，立意自定，標題自擬; 字數不少于800。

【答案】

【解析】

一、審題:

題型: 本題屬于材料作文; 文體: 要求是論說文; 要求: 用現代漢語寫作，字數不少于800字;

二、立意: 題中給出了三種不同人的觀點，實際上是供我們參考的，第一種觀點強調安全; 第二種觀點強調效率，強調規則，從中能得出，規則的制定是為效率服務的，但也提出了解安全問題的措施，所以是比較中肯的觀點。第三種觀點是強調規則。

本質上，規則和效率的問題猶如一個硬幣的兩面，我們應該都去追求，只重視安全，不重視效率不可取; 同樣的，只重視效率不重視安全，就失去了發展的終極目的，也是不可取的。

三個觀點，一般的考生會選擇第二個觀點是比較辨證，比較穩妥的。

如果想要標新立異，可以選擇第一個或者第三個觀點來寫。只是需要充分的說理論證來讓人信服。

特別需要注意的是:

第一: 不必要去談論如何改善科技提高效率或者如何保障安全的問題,這是另外層面的問題，不是題中材料所談的核心。

第二:要切入一個角度去談安全與效率的關系問題，不要乎在表面,比如電梯，比如高速路。或者兩者都可以。

三、布局

可以采用總分總的結構; 或者對比式的結構。

四、素材和論證

強調效率的:

“左行右立”使得扶梯的負載量被大大浪費了。讓出一條通道給趕時間的人通常是好的，不過在一些人潮眾多的大站，通道和扶梯又特別長，愿意爬扶梯的人就比較少。根據《衛報》報道，一份2002 年的研究指出，像在Holborn地鐵站，垂直高度24 公尺的扶梯，只有40%的人會考慮走上去。經過宣導后，大部分乘客只站扶梯一側，扶梯負栽量減半，反而造成底部塞滿更多人，拖慢了大家的速度。人群控制專家工John JFruin表示，人們都喜歡保有個人空間，可以的話，大部分人都不想要有人緊緊地貼在身邊，或是前后一步的距離之內，他將這種現象稱之為“人類橢圓”(the human ellipse)。這種情況下，開放行走時扶梯的負載量又再減少了一半，因此試者降低空間的浪費還是很有價值的。Holbomn 的實驗結果也顯示，如果扶梯兩側都站人，每分鐘能多送31人，效率提升28%，可見兩側通行的確效率更高。

強調安全的:

根據香港地鐵數據，扶梯摔倒事故中43%是由于人們在扶梯上移動或行走，“一些人因為行走，腳下出錯導致身體失去平衡而摔倒”，香港地鐵的工作人員解釋。約51%的事故涉及老年人和兒童，大都由于站得太靠近邊緣或攜帶沉重的行李而失去平衡。安全事故頻發，香港地鐵管理人員也意識到這種象征文明的“古老規則”實際上是一枚安全炸彈。為此，香港推出了一個海報運動，并安排40 名“自動扶梯安全大使”穿著紅色T恤教導人們安全乘梯。

在日本，“不要走”貼紙已經放置在東日本鐵路旅客公司所屬的所有1770個自動扶梯附近，但大多數乘客似乎并不知道這一新提示。在自動扶梯左側排隊希望快速通行的做法仍然普遍存在。

香港地鐵的管理人員也面臨著同樣的問題。在一個700 萬人時刻高速運轉的城市，“站住，不走”的標語似乎很難打動他們。“如果我很匆忙，那就必須在自動扶梯上行走”，一位乘客如此回答。當被問及走路時可能發生意外，他回答說，“我從來沒有遇到這種情況”。他的想法可能代表了大多數乘客，無論是在香巷.倫敦還是東京。大多數人并沒有經歷過扶梯事故,他們理所當然地認為行走是安全的。東日本鐵路公司的一位公共關系官員解釋說:“運動期間事故數量減少，但站在一側的習慣似乎已經扎根，短時間內很難改變。

習慣是很難被改變的，尤其是習慣又披上了“文明”的外衣。“左行右立”或許對那些急匆匆的上班族來說既是文明也是福利，但沒有了安全又何談文明?更重要的是，改變“左行右立”的誤區，不僅僅是為了我們自己，更是為了保護老年人、兒童和殘障人士。他們更容易受到傷害，沒有人可人為了自己的便利而將他人置于險境。無論是不是文明，只要存在安全隱患，都應該摒棄。

論證: 可以采用舉例論證.道理論證等方式。

五、語言

注意語言的說理性。

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（責任編輯：）

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