【案例2】

1.背景材料：

某高速公路K20+300m 處有一座主跨為2×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁

橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場。主要 施工要點如下：

(1)制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣，平整壓實后現(xiàn)澆20cm 厚C20混 凝土，臺座上鋪鋼板底模;

(2)外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍

鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。

(3)在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制 作過程中將波紋管按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。

(4)設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模，并按要

求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土人模。先澆底板 混凝土，再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振搗密實。 混凝土澆筑完成后，按要求養(yǎng)護(hù)。

(5)預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長

度)，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接 進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用l 臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖?用線必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合;張拉時采用伸長量控制、應(yīng)力作為校核;

(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè) 計規(guī)定。

2.問題：

(1)方案中臺座制作有何問題?

(2)空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題?

(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處?

(4)孔道壓漿操作是否正確?并加以說明。

（責(zé)任編輯：vstara）

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