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2009年一級建造師真題鐵路工程試題

發(fā)表時間:2013/9/26 11:50:02 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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30.鐵路大中型建設(shè)項目招標(biāo)應(yīng)具備的條件有( )。

A.項目可研報告經(jīng)國家批準(zhǔn)

B.有批準(zhǔn)的設(shè)計文件

c.建設(shè)資金已落實

D.建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)已建立

E.征地拆遷工作已結(jié)束

三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

(一)

背景資料:A、B兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo),并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。A企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后,A、B兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同,并在承包合同中約定A、B兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。

工程開工后,由于工期緊張,A企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)C企業(yè)組織施工。B企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的D企業(yè)組

織施工;B企業(yè)只收取管理費,并同意D企業(yè)組建的工程項目部以B企業(yè)名義對外接洽,包括對外簽訂各類購貨合同。

工程結(jié)算時,一供貨商因D企業(yè)拖欠貨款將B企業(yè)訴至法院。B企業(yè)認(rèn)為自己不應(yīng)成為被訴主體。

問題:

1.指出發(fā)包方和A、B兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。

2.指出A、B兩家企業(yè)分別將工程交給C、D企業(yè)組織施工的違規(guī)之處。分別說明理由。

3.D企業(yè)的供貨商是否可以起訴8企業(yè)?供貨商是否可以將D、B企業(yè)列為共同被告?為什么?

(二)

背景資料:沿海地區(qū)某單線鐵路中的某一段,設(shè)計揭示為海相沉積的中~厚層軟土。該段中有一座鐵路中橋,設(shè)計為4跨16米簡支T梁,鉆孔樁基礎(chǔ),樁直徑1.2米,樁長55米(摩擦樁),臺后路基填土高度3.0米。設(shè)計要求對橋臺及路基范圍內(nèi)的基底均采用袋裝砂井處理,處理深度為12米。

該橋按正常工期編制施工組織計劃,采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔樁、承臺、墩(臺)身施工,并如期完成。

橋梁建成通車半年后,發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)橋臺移位,梁縫壓死。事后,在對施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中,發(fā)現(xiàn)無軟土路基的沉降觀測記錄,其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計和規(guī)范要求。在現(xiàn)場實地調(diào)查中,發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量合格,但軟土地基處理深度僅為8米。

問題:

1.該橋出現(xiàn)橋臺移位,梁縫壓死的原因是什么?

2.施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問題?

3.為防止橋臺移位的進(jìn)一步加劇,保證列車的通行,先期可以采用什么措施進(jìn)行臨時處理?

(責(zé)任編輯:vstara)

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