13、箱梁混凝土澆筑時應采取( )。

A、視箱梁高度分1～2次澆筑

B、澆筑肋板混凝土時兩側肋板應同時分層進行

C、澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成

D、澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成

E、節段混凝土較多時，每個節段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上

F、再澆筑肋板上段和頂板

14、施工單位在投標時，如有分包計劃，必須遵守的規定有( )。

A、主體和關鍵性工作不能分包

B、應提供分包人的企業法人營業執照、資質等級證書、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%

C、分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規模相適應，具備相應的專業承包資質或勞務公包資質

D、通過資格預審后，投標人所建議的分包人如發生變化，無需再征求招標人的批準

E、分包人應具備相應的專業承包資質或勞務公包資質

15、隧道洞身襯砌的主要作用有( )。

A、承受圍巖壓力

B、承受結構自重

C、防止洞口塌方

D、保持仰坡和邊坡穩定

E、防止圍巖風化

16、某高速公路工程針對影響道路質量的彎沉值、平整度、摩阻系數、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標檢測了1380m長的路段，得到這7項指標不合格頻數分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質量的主要因素有( )。

A、橫坡超過規定誤差

B、彎沉值大于允許值

C、摩阻系數太小

D、路面寬度不足

E、平整度差

17、下列屬于非機械責任事故的有( )。

A、交通事故

B、工傷事故

C、山洪造成的機械損壞

D、塌方造成的機械損壞

E、臺風造成的機械損壞

18、樁基礎適用于( )。

A、荷載較大，地基持力層位置較深

B、河道不穩定或沖刷深度不易計算正確

C、深水、巖面不平、覆蓋層很厚

D、結構物對不均勻沉降敏感

E、施工水位或地下水位較高

19、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查<)。

A、施工總工期的安排應符合合同工期

B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實

C、各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應

D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證

E、對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地

20、投標人在送交投標文件時，應按新情況更改或補充其在申請資格預審時提供的資料.以證實其仍能繼續滿足資格預審合格的最低標準，至少應更新的資料有( )。

A、財務狀況方面的變化

B、資格預審之后新承包的工程名稱、規模、進展程度和工程質量

C、資格預審后新交工的工程及評定的質量等級

D、企業以往的仲裁或訴訟介入情況

E、擬投入本項目主要人員變化情況

21、某二級改建公路工程，施工圖設計文件中提供了平面設計圖，直線、曲線及轉角表和交點坐標，但沒有逐樁坐標表，可以用下列哪些方法放樣( )。

A、坐標法

B、切線支距法

C、直線法

D、偏角法

E、偏轉法

22、下列屬于企業對項目經理考核內容的有( )。

A、成本計劃的編制和落實情況

B、本部門、本崗位責任成本的完成情況

C、勞務合同以外的補允收費情況

D、項目成本目標和階段成本目標的完成情況

E、在成本管理中貫徹責任權利相結合原則的執行情況

23、二級重大質量事故判定的依據有( )。

A、死亡30人以上

B、死亡10～29人

C、大型橋梁主體結構垮塌

D、特大型橋梁結構垮塌

E、直接經濟損失500萬元以上，不滿1000萬元

24、橋梁防拋網主要包括( )。

A、鋼板網

B、焊接網

C、刺鋼絲

D、電網

E、土工網

25、公路屬于資金密集型產業，籌集公路建設資金的方法有( )。

A、發行股票

B、向國外金融機構貸款

C、公司債券

D、單位攤派

E、地方財政撥款

（責任編輯：中大編輯）

共7頁,當前第5頁  第一頁  前一頁  下一頁