三、案例分析題

(一) 背景資料

某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋尸擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程 量增加(減少)幅度在15%以內執行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算：工程量減幅大于15%時，減少后剩余部 分按原綜合單價的1.1倍計算。

項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發生如下事件：

事件一：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業，并指出其錯誤要求改正。

事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續的農田因補償問題發生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。

事件三：工程竣工結算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1-1所示。

表1-1 工程量變化情況表

問題：

1.出確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術參數?

2.分別指出事件一種壓實作業的錯誤之處并寫出正確做法?

3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?

4.分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用?

答案參考：

1、本題考試驗段的目的，除了選擇合理選用壓實機具和壓實方式外還有：1)確定路基預沉量值; 2)按壓實度要求確定壓實遍數;3)確定路基寬度內每次虛鋪厚度。 P12

2、本題考路基壓實的原則和順序,(1)錯誤的是：先高后低，先快后慢，由路中心向邊緣輾壓;(2)正確做法是：先低后高、先慢后快、先靜后振、由路基邊緣向中心輾壓，(3)還應該補充兩點：先輕后重、輪跡重疊。 P12

3、本題考查索賠成立的條件，(1)索賠成立;(2)本題屬于非承包人原因工程暫時停工，而且導致了承包人工期和費用損失，承包人可以按照合同規定的程序和時間申請索賠。 (參見管理P261)

4、本題涉及到工程量清單計價綜合單價的簡單計算：

(1)先算工程量增減的幅度：

借土回填：(30000-25000)/25000=20%，增加20%

拋石擠淤：(12800-16000)/16000=-20%，減少20%

(2)按合同規定計算費用計算：

借土回填：25000*21+(30000-25000)*21*0.9=619500元

拋石擠淤：12800*76*1.1=1070080元

(二)背景材料

某公司承建一埋地燃氣管道工程，采用開槽埋管施工。該工程網絡計劃工作的邏輯關系見表 2-1：

項目部按表 2-1 繪制網絡計劃圖如圖 2-1 所示：

網絡計劃圖中的 E1、E2 工作為土方回填和敷設警示帶，管道溝槽回填土的部位劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區，如圖 2-2 所示：

圖 2-2 回填土部位劃分示意圖

回填土中有粗砂、碎石土、灰土可供選擇。

問題：

1.根據表 2-1 補充完善圖 2-1 所示的網絡計劃圖(把圖 2-1 繪制到答題卡上作答，在試卷上作答無效)。

2.圖 2-2 中△H 的最小尺寸應為多少?(單位以 mm 表示)

3.在供選擇的土中，分別指出哪些不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填?警示帶應敷設在哪個區?

4.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區應分別采用哪類壓實方式?

5.圖 2-2 中的Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為多少?

答案參考：

1、① A1 ② B1 ③ C1 ④ D1 ⑤ E1

A2 ⑥ B2 ⑦ C2 ⑧ D2 ⑨ E2 ⑩【圖中紅色標注為補充】

2、本題考查回天質量應符合的規定，△H 的最小尺寸應為 500mm。

3、碎石土、灰土不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填，宜用原狀土回填。警示帶應敷設在Ⅱ區(0.3~0.5m范圍內)。

4、Ⅰ、Ⅱ區應采用人工壓實;Ⅲ區可采用小型機械壓實。(管頂0.5m以內必須人工回填，0.5m以上可以小型機械壓實)

5、Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為 90%。

(三)背景材料

A 公司承建一項 DN400mm 應急熱力管線工程，采用鋼筋混凝土高支架方式架設，利用波紋管補償器進行熱位移補償。在進行圖紙會審時，A 公司技術負責人提出：以前施工過鋼筋混凝土中支架架設 DN400mm 管道的類似工程，其支架配筋與本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，請設計予以考慮。設計人員現場答復：將對支架進行復核，在未回復之前，要求施工單位按圖施工。A 公司編制了施工組織設計，履行了報批手續后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進場施工。設計對支架圖紙復核后，發現配筋確有問題，此時部分支架已施工完成，經與建設單位協商，決定對支架進行加固處理。設計人員口頭告知 A公司加固處理方法，要求 A 公司按此方法加固即可。鋼筋混凝土支架施工完成后，支架施工班組通知安裝班組進行安裝。安裝班組在進行對口焊接時，發現部分管道與補償器不同軸，且對口錯邊量較大。經對支架進行復測，發現存在質量缺陷(與支架加固無關)，經處理合格。

問題：

1.列舉圖紙會審的組織單位和參加單位，指出會審后形成文件的名稱。

2.針對支架加固處理，給出正確的變更程序。

3.指出補償器與管道不同軸及錯邊的危害。

4.安裝班組應對支架的哪些項目進行復測?

答案參考：

1、1)圖紙會審的組織單位是建設單位，參加單位有建設單位、設計單位、施工

單位、監理單位。 2)會審后形成文件的名稱是圖紙會審會議紀要。

2、正確的變更程序是：設計單位出據支架加固處理的變更圖紙，發出設計變更通知單，監理工程師簽發變更指令，施工單位按照指令修改施工組織設計，并重新辦理施工組織設計的變更審批手續。如有重大變更，需原設計審核部門審定后方可實施。

3、補償器與管道不同軸及錯邊的危害有：(1)管道產生附加應力，輕則使補償器減弱補償功能，重則使管道爆裂;(2)管道不密封，出現介質泄漏。(3)造成能源浪費。

4、安裝班組應對支架進行復測的項目有：(1)支架高程;(2)支架中心點平面位置;(3)支架的偏移方向;(4)支架的偏移量。

(四)背景材料

某公司承建一座市政橋梁工程，橋梁上部結構為9孔30m后張法預應力混凝土T梁，橋寬橫斷面布置T梁12片，T梁支座中心線距梁端600mm，T梁橫截面如圖4-1所示。

項目部進場后，擬在橋位線路上現有城市次干道旁租地建設T梁預制場。平面布置如圖4-2所示，同時編制了預制場的建設方案：(1)混凝土采用商品混凝土;(2)預制臺數量按預制工期120天，每片梁預制占用臺座時間為10天配置;(3)在T梁預制施工時，現澆濕接縫鋼筋不彎折。兩個相鄰預制臺座間要求具有寬度2cm的支模及作業空間;(4)露天鋼材堆場經整平碾壓后表面鋪砂厚50mm;(5)由于該次干道位于城市郊區。預制場用地范圍采用高1.5m的松木樁掛網圍爐。

監理審批預制場建設方案時，指出預制場圍護不符合規定，在施工過程中發生了如下事件：

事件一：雨季導致現場堆放的鋼絞線外包裝腐爛破損，鋼絞線堆放場處于潮濕狀態;

事件二：T梁鋼筋綁扎、鋼絞線安裝、支模等工作完成并檢驗合格后，項目部開始澆筑T梁混凝土，混凝土澆筑采用從一端向另一端全斷面一次性澆筑完成。

問題：

1. 全橋共有T梁多少片?為完成T梁預制任務最少應設置多少個預制臺座?均需列式計算。

2. 列式計算圖4-2中預制臺座的間距B 和支撐梁的間距L。(單位以m表示)

3. 給出預制場圍護的正確做法。

4. 事件一種的鋼絞線應如何存放

5. 事件二中，T梁混凝土應如何正確澆筑?

答案參考：

1、(1)T梁：12*9=108片 <題意9孔，橋寬鋪12片>;

(2)預制臺座108/(120/10)=9 個 <一片梁的澆筑周期10，工期120天，也就是可以分12批澆筑，108片T梁就需要9個臺座。>

2、(1)預制臺座間要求有2m的支模空間，濕接縫的鋼筋不得彎折，所以只能取圖中2000mm，得到預制臺座間距B=2+2=4m。

(2)支座中心距梁端600mm，所以支撐梁的間距L。= 30-2×0.6=28.8m

3、本題考查施工現場圍護的有關規定，場地位于郊區，現場圍護一般高于1.8m，宜采用金屬板、砌體等材料。高1.5m，松木樁掛網不能滿足現場要求。

4、預應力鋼絞線存放于干燥的倉庫中，露天及現場的存放應在地面上放上架設枕木，嚴禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，宜采用防銹包裝，輕拿輕放，減少摩擦，存放時間不宜超過 6 個月。

5、a、還應該重點檢查鋼筋的位置及固定、安裝預埋、施工縫止水構造處理等。b、(1)T 梁混凝土應從一端向另一端采用水平分段、斜向分層的方法澆筑;(2)分層下料、振搗，每層厚度不宜超過 30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑;(3)先澆筑馬蹄段，后澆筑腹板，再澆筑頂板。

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（責任編輯：zs）

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