2013年安全工程師考試備考已經(jīng)拉開帷幕，為使您順利通過2013年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試案例分析基礎(chǔ)階段練習(xí)題，幫您邊學(xué)邊練，鞏固知識點，讓您備考更輕松！

【相關(guān)知識】

一、產(chǎn)品的失效過程可分為以下3個階段：

(1)早期故障期。產(chǎn)品在使用初期，由于材質(zhì)、設(shè)計、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，或檢驗疏忽等原因存在的固有缺陷陸續(xù)暴露出來，此期間故障率較高，但經(jīng)過不斷的調(diào)試和排除故障，加之相互配合件之間的磨合，使故障率較快地降下來，并逐漸趨于穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

(2)偶發(fā)故障期。這個期間的故障率降到最低，且趨向常數(shù)，表示產(chǎn)品處于正常工作狀態(tài)。這段時間較長，是產(chǎn)品的最佳工作期。這時發(fā)生的故障是隨機(jī)的，是偶然原因引起應(yīng)力增加，當(dāng)應(yīng)力超過設(shè)計規(guī)定的額定值時，就可能發(fā)生故障。

(3)磨損故障期。這個時期的故障迅速上升，因為產(chǎn)品經(jīng)長期使用后，由于磨損和老

化，大部分零組部件將接近或達(dá)到固有壽命期，所以故障率較高。

二、人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：

(1)傳感功能。通過人體感覺器官的看、聽、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息，如物體、事件、機(jī)器、顯示器、環(huán)境或工作過程等，將這些刺激信息作為輸入傳遞給人的中樞神經(jīng)。

(2)信息處理功能。大腦對感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷、評價，然后做出決策。

(3)操縱功能。將信息處理的結(jié)果作為指令，指揮人的行動，即人對外界的刺激作出反應(yīng)，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達(dá)到人的預(yù)期目的，如機(jī)器被開動運轉(zhuǎn)、零件被加工成形、機(jī)器的故障已被排除、缺陷零件已被修復(fù)或者更換等。

三、人機(jī)特性的比較

人優(yōu)于機(jī)器的能力主要有：信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性等;

機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強(qiáng)，重復(fù)性好，短期記憶，能同時完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。

四、人機(jī)功能分配原則

根據(jù)人機(jī)特性的比較，為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，人機(jī)功能合理分配的原則應(yīng)該是：笨重的、快速的、持久的、可靠性高的、精度高的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高價運算的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件差的工作，適合于機(jī)器來做;而研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測等工作，適合于人來承擔(dān)。

五、機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計要點

(一)確定零件合理的安全系數(shù)

安全系數(shù)是指零件在理論上計算的承載能力與實際所能承擔(dān)的負(fù)荷之比值。確定安全系數(shù)時應(yīng)考慮以下幾個因素：

(1)環(huán)境條件的影響如溫度、濕度、沖擊、振動等;

(2)使用中發(fā)生超負(fù)荷或誤操作時的后果;

(3)為提高安全系數(shù)所付出的經(jīng)濟(jì)代價是否合算等。

安全系數(shù)的提高應(yīng)通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計來達(dá)到，而不是簡單地通過增加構(gòu)件尺寸、增加重量或增加費用等方法來實現(xiàn)。

(二)貯備設(shè)計(冗余設(shè)計)

貯備設(shè)計是指將若干功能相同的零組部件作為備用機(jī)構(gòu)，當(dāng)其中某個零組部件出現(xiàn)故障時，備用機(jī)構(gòu)馬上啟動工作，使機(jī)器仍能保持正常工作。例如，滾動軸承中的雙排滾珠，當(dāng)其中一排損壞時，另一排仍可以維持正常工作。

采用貯備設(shè)計的產(chǎn)品，一般是有劇毒的化工設(shè)備、故障率較高的設(shè)備、流水生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備或一旦出現(xiàn)事故損失較大的設(shè)備。

貯備設(shè)計的目的在于提高可靠性，如果盲目采用，或設(shè)計不當(dāng)將會因增加體積、重量和費用而導(dǎo)致相反的效果。

(三)耐環(huán)境設(shè)計

在產(chǎn)品設(shè)計時要考慮環(huán)境條件的影響，應(yīng)進(jìn)行耐機(jī)械應(yīng)力(振動、沖擊等)設(shè)計和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬、風(fēng)化、腐蝕等)設(shè)計。設(shè)計時就應(yīng)預(yù)計產(chǎn)品實際使用的環(huán)境條件，并采取相應(yīng)的耐環(huán)境措施。為此，在設(shè)計、試制階段要進(jìn)行實驗室模擬或現(xiàn)場作預(yù)計環(huán)境條件下的可靠性試驗，如耐久性試驗、壽命試驗、環(huán)境試驗、可靠性測定和可靠性驗證等試驗。

(四)簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計

產(chǎn)品簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化是提高可靠性的關(guān)鍵，即產(chǎn)品在滿足功能要求的前提下，其結(jié)構(gòu)越簡單越好，因為這時零件數(shù)少了，發(fā)生故障的機(jī)會就少了。

在簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計中應(yīng)注意如下幾點：

(1)應(yīng)避免單純追求高水平及復(fù)雜化，盡量選用標(biāo)準(zhǔn)件。

(2)要處理好極限設(shè)計，設(shè)計時應(yīng)考慮并保證產(chǎn)品在各種惡劣條件下工作的可靠性，可以通過保險機(jī)構(gòu)、連鎖機(jī)構(gòu)等安全裝置或安全措施來解決。

(五)提高結(jié)合部的可靠性

機(jī)械產(chǎn)品都是由若干零部件組成，故零部件間的結(jié)合部位很多。結(jié)合部位的配合性質(zhì)有相對靜止的，也有相對運動的，還有要求密封的，所以相應(yīng)的有各種連接方式，如有螺栓螺母連接、焊接連接、銷子或鍵連接、齒輪齒條連接、滑板與導(dǎo)軌連接或主軸與軸承連接以及法蘭、密封圈與轉(zhuǎn)軸或箱體連接等。這些結(jié)合部位的故障率一般都比較高，所以極易誘發(fā)其他故障的發(fā)生。為此，在可靠性設(shè)計時應(yīng)特別注意設(shè)法提高結(jié)合部位的可靠度，即保證結(jié)合部的連接強(qiáng)度、剛度及配合精度和密封要求等。

(六)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計

在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要做到結(jié)構(gòu)合理，從根本上消除危險與有害因素，使操作者徹底從危險部位或危險狀態(tài)下解脫出來，是提高產(chǎn)品可靠性和安全性的根本出路。例如，鐵路上兩節(jié)車廂之間的聯(lián)接器，傳統(tǒng)的方法用的是連桿插銷聯(lián)接器，工人在脫開或連接兩節(jié)車廂時，必須接近兩節(jié)車廂之間進(jìn)行拔出或插入銷子的操作，這時工人就處于可能被兩節(jié)車廂撞擊或擠傷的危險部位中，隨時都可能被撞傷。而現(xiàn)在使用的車輛自動聯(lián)接器，不需工人到兩節(jié)車廂之間直接操作，而是利用低速相碰觸自動連接。因為根除了危險因素，當(dāng)然也就不會發(fā)生被車廂撞傷的事故了。

(七)設(shè)置齊全的安全裝置

作為可靠性較高的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，已具備也必須具備必要的安全裝置，以便用來防止超載、超行程、超溫、超壓、誤操作、誤接觸、外部環(huán)境突變(如停電、停氣等)而引起的事故以及限制事故的擴(kuò)大。一般都是通過在線監(jiān)測儀器及時捕捉異常信號的變化，當(dāng)超限時立即發(fā)出警報信號、故障顯示或自動停機(jī)等。這是設(shè)計、制造部門應(yīng)完成的任務(wù)，絕不應(yīng)把危險與有害因素等事故隱患留給用戶。

(八)人機(jī)界面設(shè)計

人機(jī)界面是人與機(jī)器交換信息的環(huán)節(jié)，如果人機(jī)界面設(shè)計不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將直接會導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在人機(jī)界面設(shè)計時，即人機(jī)工程設(shè)計時，必須考慮人的生理、心理因素，考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系，如人的正常生理能力和允許限度。要求所設(shè)計的顯示器，長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞;操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計成在操作時需要用的操作力不大，有“手感”而不沉重;控制器和顯示器應(yīng)盡量少而集中，配置合理，避免操作失誤;且設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故。

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