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資產評估師考試機電設備評估基礎考點串講：汽油機與柴油機的主要區別

第六章　其他常見機電設備

本章重要考點

1.汽油機與柴油機的主要區別;

2.金屬熔煉設備的結構及其特點;

3.金屬壓力加工設備結構及特點;

4.壓力容器的使用工藝條件、主要分類;

5.鍋爐的分類及工作原理;

6.橋式起重機、流動起重機的特點及用途;

7.主要技術參數。

客觀題重要考點

【考點1】汽油機與柴油機的主要區別

【例題·單選題】內燃機壓縮比等于( )。

A.燃燒室容積與氣缸的工作容積之比值加1

B.氣缸的工作容積與燃燒室容積之比值加1

C.燃燒室容積與氣缸總容積的比值

D.氣缸總工作容積與燃燒室總容積的比值

『正確答案』B

『答案解析』內燃機的壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，由于氣缸總容積等于氣缸工作容積和燃燒室容積之和，所以內燃機的壓縮比又等于氣缸工作容積和燃燒室容積之比加1。

【例題·單選題】四缸四沖程柴油機曲軸每旋轉一周，在做功的氣缸有( )。

A.0.5個

B.1個

C.2個

D.4個

『正確答案』C

『答案解析』一個氣缸曲軸每旋轉兩周，完成吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，所以曲軸完成兩周的旋轉，對于四缸四沖程柴油機來說，四個氣缸分別做一次做功沖程。曲軸完成一周的旋轉，有4×0.5=2個氣缸在做功。

【鏈接】

1.進氣沖程。工作時進氣門打開，排氣門關閉，活塞由上止點運動到下止點，曲軸旋轉180°，新鮮氣體吸入氣缸。

2.壓縮沖程。在進氣終了，內燃機的進、排氣門均關閉，氣缸形成封閉系統，活塞開始向上運動，活塞由下止點運動到上止點，曲軸旋轉180°，將氣缸內的氣體壓縮，壓力和溫度均有很大提高。

3.做功沖程。由于內燃機燃料燃燒，使缸內氣體壓力和溫度急劇提高。氣缸內高溫高壓氣體膨脹做功，推動活塞由上止點運動到下止點，曲軸旋轉180°。膨脹功經連桿由曲軸輸出，從而把燃料的熱能變為機械功。

4.排氣沖程。為了使能量轉換過程連續地進行下去，缸內氣體在膨脹做功以后，排氣門打開活塞由下向上運動，將廢氣從排氣門排出。內燃機經過進氣、壓縮、膨脹和排氣過程，完成一個工作循環。當活塞再次由上向下運動時，又開始了下一個工作循環。

【例題·單選題】某柴油機型號為R175A，以下針對該柴油機說法中，錯誤的是( )。

A.是單缸柴油機

B.是四沖程柴油機

C.缸徑為175mm

D.冷卻方式為水冷

『正確答案』C

『答案解析』R175A表示單缸、四沖程、缸徑為75mm，水冷、通用型R為產品換代符號、A為系列產品改進的區分符號。

【鏈接】首部和尾部符號根據具體情況允許不表示。由國外引進的內燃機產品，若保持原結構性能不變，允許保留原產品型號。

最重要的是缸數、氣缸直徑，是必不可少的;

四沖程不標，二沖程用E表示;結構特征省略表示水冷;用途特征省略表示通用型及固定動力。

【例題·單選題】燃氣輪機工作時，壓氣機把空氣壓縮到一定的壓力，高溫燃氣在渦輪中膨脹，( )。

A.壓氣機帶動燃燒室旋轉

B.壓氣機帶動渦輪旋轉

C.渦輪帶動壓氣機旋轉

D.渦輪帶動燃燒室旋轉

『正確答案』C

『答案解析』燃氣輪機工作時，壓氣機吸入空氣并壓縮，并把壓縮空氣送入燃燒室，與噴入的燃料混合，點火燃燒，產生高溫高壓燃氣，進而推動渦輪旋轉。由于渦輪與壓氣機同軸，所以渦輪帶動壓氣機旋轉。

【例題·單選題】(2009)下列關于內燃機的說法中，錯誤的是( )。

A.汽油比柴油容易燃燒，因此汽油機可以利用壓縮空氣所產生的高溫自燃點火

B.目前電控噴射技術在柴油機和汽油機中都被廣泛采用

C.汽油機高速時扭矩較大

D.柴油機的燃燒壓力比汽油機的高

『正確答案』A

『答案解析』汽油機有點火系統，當油氣混合氣體被壓縮時，依靠點火系統進行點燃;柴油機采用壓縮空氣所產生的高溫自燃點火。

【例題·多選題】汽油機與柴油機的不同點有( )。

A.所用燃料不同

B.燃料供給方式不同

C.燃料點火方式不同

D.能量轉換方式不同

E.運動轉換方式不同

『正確答案』ABC

『答案解析』

【例題·多選題】下列論述正確的有( )。

A.內燃機的壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積之比

B.柴油機采用增壓器，只能增加進氣量，改善排放，不能提高發動機功率

C.8E430Z型柴油機是一臺八缸、二沖程、缸徑為430mm，并具有增壓特性的柴油機

D.柴油機采用電控燃油噴射技術，可優化噴油規律及噴油量，提高柴油機的功率降低噪聲與排放污染

E.一般汽

（責任編輯：中大編輯）

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