注冊電氣工程師供配電考試備考資料

轉子側交流調速系統;

1.轉子側高效調速系統的特點：

(1)雖然是改變轉差率s調速，但轉差功率被送回至電網或由電網供給，沒消耗在電阻上，屬高效調速。

(2)轉子側調速多用于中壓繞線轉子異步電動機，它的轉子電壓是低壓，VF為低壓變頻器，避免了定子側中壓變頻帶來的許多麻煩。

(3)轉子側串級和雙饋調速多用于調速范圍小的場合，通常轉差率s<0.4，轉子功率pr=sps小，vf容量比電動機額定容量小很多。< p="">

2.串級調速系統

(1)傳統串級調速系統簡單，有轉子側高效調速的三大優點，但也存在許多影響應用的缺點：

①功率因數低。

②諧波大，它主要由逆變器UI產生。

③儲能直流電抗器L體積、質量大，損耗比儲能電容大。

④當電網故障，電壓突然降低過多時，晶閘管逆變器UI將顛覆，燒壞快速熔斷器。

⑤由于在轉子回路中加入了許多元器件，使轉子回路電阻增加，導致電動機在串級調速時的機械特性變軟，滿載時的最高轉速低于電動機額定轉速。

(2)為改善傳統串級調速的功率因數，開發了斬波+晶閘管逆變串級級調速系統及斬波+PWM逆變串級調速系統。

3.雙饋調速系統

雙饋調速系統的調速裝置VF可以是各種能四象限工作的變頻裝置，常用的有兩種：交-交變頻器和電壓型雙PWM交-直-交變頻器(PWM整流+PWM逆變)。

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（責任編輯：中大編輯）

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