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單證員考試基礎理論知識預習講義(35)

3.拼箱運輸

1)、整箱貨(Full Container Load:FCL):是指由貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發貨人和一個收貨人。

2)、拼箱貨(Less than Container Load:LCL):是指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內的貨物會涉及多個發貨人和多個收貨人。

3)、拼箱人：是指專門攬取不同貨主或貨代的不足于整箱的拼箱貨物，集中在自己的倉庫，并以本企業的名義，以整箱的形式向承運人或其代理人辦理訂艙手續，向海關集中報關放行。一般是貨運代理企業，即是貨主的代理，又是船東的代理。

4)、拼箱運輸：是拼箱人將不同貨主或貨代手中不足于一個整箱的貨，按海關規定和承運人規定拼成整箱交承運人，承運人在目的港以整箱交付給拼箱人指定的收貨人，并由該收貨人在海關規定的目的港貨倉內拆箱分撥，再分別交給不同的實際收貨人。

4.集裝箱班輪運輸操作程序

1)貨主委托和“國際貨物托運委托書”

發貨人根據外銷出倉單和銷售合同或信用證條款，填寫“國際貨物托運委托書”( Shipper’s Letter of Instruction,SLI)

“國際貨物托運委托書”是貨主委托其代理人貨物運輸“操作指令”，也是貨物裝運后承運人或其代理簽發提運單的“原始依據”。因此國際貨物托運委托書是貨物運輸操作的首要環節，也是最重要的書面指令。

2)出口托運和“托運單”

貨代企業根據貨主的的委托，向承運人申請貨物運輸。貨代企業申請貨物運輸“要約”，是通過“托運單”(Booking Note,B/N)實現的。

3)訂艙和“配艙回單”

向船公司或其代理取得配艙回單(十聯單第五聯以后)，摘取船名、航次、提單號信息。

4)貨物裝箱和“集裝箱裝箱單”

對于整箱貨物裝箱送港一般有兩種方式，其一是“門到門”作業方式，即空箱到工廠倉庫裝貨，滿箱后直接送港。其二是“內裝箱”方式，即出口貨物送進指定倉庫裝貨，滿箱后直接送港。

集裝箱裝箱單(Container Loading Plan,CLP)詳細記載集裝箱內貨物內容。

5)代理報檢和“通關單”

貨代托運人在接到貨主委托報檢或委托換通關單的手續后，在報關前，先向檢驗檢疫機構辦理報檢，或憑已報檢的電子換證憑單向口岸檢驗檢疫機構換取“出入境貨物通關單”

6)代理報關和“裝貨單”

貨運代理持船公司簽署的裝貨單及報關所需的全套必要文件，向海關辦理出口報關手續。海關進行查驗，如同意出口，則在裝貨單上蓋放行章，并將裝貨單退還給貨運代理。

7)裝船和“場站收據”

貨運代理持海關蓋章并由船公司簽署的裝貨單要求船長裝貨。

裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(Mate’s Receipt,M/R)，交給貨運代理。

8)換取提單

貨運代理持大副收據，向船公司換取正本已裝船提單，并支付運費。

船公司憑大副收據，簽發正本提單并交給貨運代理。

9)船舶離港后的善后工作

發裝運通知

處理退關、短裝、漏裝貨物

收取運費

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（責任編輯：中大編輯）

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