為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

建筑工程施工以及土方砌筑3

(三)結構吊裝方法與吊裝順序

1．分件吊裝法。分件吊裝法包括分層分段流水吊裝法，分層大流水吊裝法。

(1)分層分段流水吊裝法。

分層分段流水吊裝法是以一個樓層為一個施工層， 如柱子一節為二層高，則以兩個樓層為一個施工層，然后再將每一施工層劃分為若干個施工 段，以便于構件的吊裝、校正、焊接及接頭灌漿等工序的流水作業。起重機在每一施工段內作多 次往返開行，每次開行吊裝該段內某一種構件，待一層各施工段構件全部吊裝完畢并最后固定 后，再吊裝上一層構件。施工段的劃分，主要取決于建筑物平面形狀和尺寸、起重機的性能及其  開行路線、完成各個工序所需要的時間和臨時固定設備的數量等。

(2)分層大流水吊裝法。分層大流水吊裝法為在每個施工層不再劃分施工段，而是按一個樓層來組織各工序的流水。

分件吊裝法的優點是容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序的流水作業，容易安排構件的 供應和現場布置，每次均吊裝同類型構件，可減少起重機變幅和索具的更換次數，從而提高吊裝效率，因此在裝配式結構安裝中被廣泛采用。

例題：在裝配式結構安裝中被廣泛采用的方法是（    ）。

A．分段流水吊裝法

B．綜合吊裝法

C．分件吊裝法

D．分層分段流水吊裝法

答案：C

2．綜合吊裝法。綜合吊裝法是以一個節間或若干個節間為一個施工段，以房屋的全高為一個施工層來組織各工序的流水。起重機把一個施工段的構件吊裝至房屋的全高，然后轉移到下一個施工段。采用此法吊裝時，起重機布置在跨內，采取邊吊邊退的行車路線，

采用綜合吊裝法，每次吊裝不同構件需要頻繁變換索具，工作效率低；構件接頭處的混凝土強度需達到設計強度標準值的75％后才能安裝上層構件，必然造成吊裝長時間間斷，使工期增加；現場構件的供應與布置復雜且要求高；施工中操作者上下頻繁，勞動強度較大。為此，綜合吊裝法在裝配式結構吊裝中很少采用。

(四)構件吊裝工藝

1．柱子的吊裝。對12m以內的柱子可采用一點綁扎和旋轉法起吊，對14～20m的長柱用二點綁扎起吊，對更長更重的柱可用三點或多點綁扎。

底層柱插入基礎杯口后，先進行懸空對位，用八個楔塊從柱的四邊插入杯口，并用撬杠撬動柱腳使柱子的安裝中心線對準杯口的安裝中心線，并使柱身基本保持垂直，即可落鉤將柱腳放到杯底，并復查對線。然后，由兩人面對面打緊四周楔子加以臨時固定。最后在鋼筋混凝土柱的底部四周與基礎杯口的空隙之間澆筑細石混凝土作為最后固定。

柱接頭有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種

梁和柱子的接頭是關系到框架結構的強度和剛度的重要環節。梁和柱子接頭有牛腿式接頭、齒槽式接頭和整體式接頭等。

2．梁板的安裝。梁板在安裝前，應在安裝面上鋪墊砂漿。為減少或避免對已安裝柱的垂直度的影響，要合理安排梁的安裝順序，一般從中間向兩端安裝較好。梁的就位，盡可能做到一次就位準確，減少撬動，避免柱子發生偏移。樓板一般都是直接擱置在梁或疊合梁上，接縫澆筑細石混凝土。

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