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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2014年公路造價(jià)工程師考試課程,全面的了解公路造價(jià)工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2014年公路造價(jià)工程師考試模擬試題:公路工程技術(shù)與計(jì)量,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!
31、 大型預(yù)制場一般選擇( )作為吊移工具設(shè)備。
a卷揚(yáng)機(jī)
b載重汽車
c龍門架
d a形小車
標(biāo)準(zhǔn)答案: c
解 析:大型預(yù)制場一般選擇龍門架作為吊移工具設(shè)備。
32、 以下( )是不正確的。
a輔助工程通常是將其費(fèi)用綜合在相應(yīng)的使用對(duì)象的工程造價(jià)內(nèi),一般都不單獨(dú)反映這些輔助工程的內(nèi)容,亦不得作為計(jì)量支付的依據(jù)
b小型臨時(shí)設(shè)施以費(fèi)率的形式計(jì)人現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
c平整場地的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
d大型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用單獨(dú)設(shè)立了這項(xiàng)工程的定額子目。將其費(fèi)用綜合在大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的造價(jià)內(nèi)。
33、 ( )指在進(jìn)行大型混凝構(gòu)件的預(yù)制時(shí),鋪設(shè)在預(yù)制場內(nèi)的軌道,預(yù)制場至橋頭和橋面上應(yīng)鋪設(shè)的軌道,以及供龍門架行走的軌道。
a臨時(shí)軌道
b便道
c便橋
d臨時(shí)碼頭
標(biāo)準(zhǔn)答案: a
解 析:臨時(shí)軌道設(shè)施是專供大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的出坑、運(yùn)輸、堆放和運(yùn)至橋上安裝之用。
34、 以下哪一項(xiàng)不屬于大型臨時(shí)工程( )
a臨時(shí)軌道
b便道
c便橋
d臨時(shí)房屋
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:臨時(shí)房屋不屬于大型臨時(shí)工程
35、 大型預(yù)制場一般選擇( )作為吊移工具設(shè)備。
a卷揚(yáng)機(jī)
b載重汽車
c龍門架
d a形小車
標(biāo)準(zhǔn)答案: c
解 析:大型預(yù)制場一般選擇龍門架作為吊移工具設(shè)備。
36、 以下( )是不正確的。
a輔助工程通常是將其費(fèi)用綜合在相應(yīng)的使用對(duì)象的工程造價(jià)內(nèi),一般都不單獨(dú)反映這些輔助工程的內(nèi)容,亦不得作為計(jì)量支付的依據(jù)
b小型臨時(shí)設(shè)施以費(fèi)率的形式計(jì)人現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
c平整場地的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
d大型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用單獨(dú)設(shè)立了這項(xiàng)工程的定額子目。將其費(fèi)用綜合在大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的造價(jià)內(nèi)。
37、 按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級(jí)。
a三
b四
c五
d六
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為i、ⅱ、ⅲ、ⅳ、v 和vi六個(gè)級(jí)別。
38、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
a礦山法本文
b新奧法
c明挖法
d盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案: a
解 析:礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
39、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為( )個(gè)施工過程。
a開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
b開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
c開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
d開挖、襯砌兩
標(biāo)準(zhǔn)答案: b
解 析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過程。
40、 ( )施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
a礦山法
b新奧法
c明挖法
d盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案: b
解 析:新奧法施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
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