為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

橋梁下部結構、涵洞3

2．按洞頂填土情況不同分類.

涵洞可分為明涵和暗涵。

(1)明涵。洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處。

(2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。

3．按建筑材料不同分類

涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。

4．按水力性能不同分類

涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。

(1)無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長度上保持自由水面。

(2)半壓力式涵洞。涵洞進口被水淹沒，洞內水全部或一部分為自由面。

(3)壓力式涵洞。涵洞進出口被水淹沒，涵洞全長范圍內以全部斷面泄水。

例題、暗涵洞頂最小填土厚度應大于[   ] cm

A．50

B．80

C．100

D．120

答案；A

分析；暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。

2004考題．山區公路跨過山谷的路堤較高，泄洪涵洞埋置較深，根據泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有(    )。

A．明涵

B．圓管涵

C．蓋板涵

D．拱涵

E．箱涵

(二)涵洞的組成

涵洞由洞身、洞口、基礎三部分和附屬工程組成。在地面以下，防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎；建筑在基礎之上，擋住路基填土，以形成流水孔道的部分稱為洞身；設在洞身兩端，用以集散水流，保護洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口，它包括端墻、翼墻、護坡等。

為防止不均勻沉陷，將涵洞全長分為若干段，每段之間以及洞身與端墻之間設置沉降縫，使各段可以獨自沉落而互不影響。

例題、涵洞由[   ]和附屬工程組成。.

A．洞身

B．端墻

C．洞口

D．基礎

E．護坡

答案：A、C、D、

(三)涵洞的構造

1．洞身。

洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形(箱形)三大類。

為充分發揮洞身截面的泄水能力，有時在涵洞進口處采用提高節. 圓形管涵不采用提高節。

(1)圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。

鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小，制造簡單，移動時也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。

1)剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構成一個剛性環，圓環厚度隨直徑大小和填土高度而變。

2)四鉸式管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應力，以節約材料。鉸分別布置在最大彎矩處，即涵洞的兩側及涵洞的頂部和底部。

由于四鉸式管較剛性管應力減小很多，所以它不僅可以縮小截面尺寸，減少配筋數量，而且可以采用純混凝土來建造。

(2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、側墻(墻臺)和基礎組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。

(3)矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎側墻(涵臺)和蓋板組成。

蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質條件較差，路堤高度較小的設涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。

例題、圓管涵特點[   ]。.

A．圓管涵的直徑一般為0．5-1．5m

B．低路堤使用受到限制

C．受力情況和適應基礎的性能較好

D．圬工數量少，造價低

E．圓管涵兩端不需設置端墻

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