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2011年公路造價(jià)師考試造價(jià)管理相關(guān)知識(shí)點(diǎn)51

發(fā)表時(shí)間:2011/5/12 15:03:36 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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摘自《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06-02-2007) 路基工程說明

除定額中另有說明者外,土方挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算,填方按壓(夯)實(shí)后的體積計(jì)算;石方爆破按天然密實(shí)體積計(jì)算。當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量,采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時(shí),所采用的定額應(yīng)乘以下列系數(shù):(括號(hào)內(nèi)為系數(shù))

二級及二級以上等級公路 松土(1.23),普通土(1.16),硬土(1.09),石方(0.92)

三、四級公路 松土(1.11),普通土(1.05),硬土(1.00),石方(0.84)

其中:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工土方的增運(yùn)定額按普通土欄目的系數(shù)計(jì)算;人工挖運(yùn)土方的增運(yùn)定額和機(jī)動(dòng)翻斗車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸土方、自卸汽車運(yùn)輸土方的運(yùn)輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗,但棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。

摘自《公路工程定額應(yīng)用釋義》

在進(jìn)行路基土、石方調(diào)配時(shí),不應(yīng)簡單地按斷面方量進(jìn)行計(jì)算,而應(yīng)充分考慮天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)。本定額中土方數(shù)量按天然密實(shí)體積計(jì)算,填方數(shù)量按壓(夯)實(shí)后的體積計(jì)算。因此,當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量,采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時(shí),所采用的定額應(yīng)乘規(guī)定的換算系數(shù)。

本定額中土、石方工程項(xiàng)目定額水平均是在路面斷面處施工的情況下編制的,其工效水平較取土場集中取土為低,對于借方而言,采用定額中的項(xiàng)目計(jì)算其挖裝費(fèi)用時(shí),其人工、機(jī)械消耗完全可以把包括損耗部分在內(nèi)的土、石方數(shù)量完成,但對于運(yùn)輸來說,借方運(yùn)輸與利用方運(yùn)輸沒有太大的差別,應(yīng)考慮途中損耗的因素,增加其人工、機(jī)械臺(tái)班的數(shù)量,以保證把實(shí)際需要的土、石方運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)。因此,運(yùn)輸損耗系數(shù)僅用于運(yùn)輸定額,挖裝定額不考慮運(yùn)輸損耗系數(shù)。

例:某高速公路現(xiàn)有硬土利用方50000方,填方100000方(利用方為天然密實(shí)方,填方為壓實(shí)方)。

1.將利用方的天然密實(shí)方數(shù)量換算為壓實(shí)方數(shù)量(注意土方運(yùn)輸損耗系數(shù))

硬土:50000/(1.09+0.03)=44642(保留整數(shù)位,去尾法)

2.計(jì)算借方數(shù)量

100000-44642=55358方

3.當(dāng)計(jì)算借方的開挖費(fèi)用時(shí),其工程數(shù)量應(yīng)為:

假定為普通土:55358×1.16=64216(保留整數(shù)位,進(jìn)位法)

4.當(dāng)計(jì)算借方的運(yùn)輸費(fèi)用時(shí),其工程數(shù)量應(yīng)為:

假定為普通土:55358×(1.16+0.03)=65877(保留整數(shù)位,進(jìn)位法)

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(責(zé)任編輯:)

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