公路驗收案例

某段高速公路2005年建成通車，建設單位申請竣工環境保護驗收。該項目在可行性研究階段完成環境影響評價的報批手續，在初步設計和實際建設中對線路走向和具體的建設工程內容有少量調整。該段高速公路全長50公里，設計時速80公里/小時，設1104米特大橋一座，中小橋若干座，特大橋橋面設排水孔;雙洞單向隧道2座，單洞長3200米，互通式立交1處，分離式立交1處，服務區1處，取土場8處，棄渣場20處，共征用土地206公頃，公路所經地區為山嶺重丘區，其中通過水土流失重點治理區的線路長度5公里，特大橋從A城市的集中式飲用水源二級保護區邊界跨越。由于線路偏移，聲環境敏感點由原來的12處變為6處，其中4處與環評審批時一致，8個取土場有2個分布在水土流失重點監督區，有1個在重點治理區，棄渣場均分布在沿線的溝壑，服務區靠近一人口約2000人的村莊，設有1.5噸/小時燃煤鍋爐一座，煙囪高度20米，服務區廢水經化糞池處理后排放到服務區外沖溝，經過100米匯入經該村的小河上游，公路沿線部分敏感點情況見下表：

名稱與路肩距離

(m)與路肩高差

(m)臨路戶數臨路情況

上灣村168810側向公路，有圍墻

青龍坪村6836面向公路，主要為二層樓，位于隧道出口處

英雄中學902 面向公路，二層樓房

馬蘭村180—61村莊大，周圍綠化好，樹木高大，枝葉茂密

牟家村10203面向公路

樓前村6845平房，面向公路

回答以下問題：

1.簡要給出本項目生態環境影響調查的重點內容。

(1)工程占地造成的植被損失情況。通過調查公路沿線的生態環境狀況，包括植被類型及分布、生長狀況，進行必要的估算或測算。

(2)調查野生動物分布及活動情況，調查是否設置生物通道，并分析生物通道設置的合理性。

(3)調查公路經過水土流失重點監督區、重點治理區段及高填深挖路段所造成的水土流失情況、所采取的水土保持措施及效果。

(5)調查取土場和棄渣場的生態恢復情況,特別是分布在重點監督區的2個取土場和重點治理區的1個取土場的工程措施與生物措施情況，棄在溝壑內的20個棄渣場是否采取工程與生態治理措施。

(6)調查隧道、特大橋、互通式立交等重點工程造成的生態影響及恢復情況。

(7)工程生態補償及生物通道設置情況。

2.指出本項目水環境影響調查需關注的問題?

(1)調查工程施工期對飲用水源保護區可能造成的不利影響，調查工程所采取的措施及其有效性。

(2)分析工程運營期可能發生的水環境風險，調查是否有應急預案。

(3)工程特大橋設排水孔不可行。此特大橋跨越A城市集中式飲用水源二級保護區邊界，一旦發生運輸危險品車輛事故，很容易污染水源，應設置導水設施，將橋面徑流導至保護區外處理。

(4)調查流經服務區附近村莊的小河的水環境功能及利用情況，調查服務區廢水經化糞池后匯入小河造成的水環境影響。

3.根據表中信息,指出不需要采取隔聲措施的敏感點。

上灣村、馬蘭村。

4.指出英雄中學噪聲監測布點應注意的問題。

應在公路路肩處(噪聲源)，英雄中學院墻監路一側的1米、高1.2米處，英雄中學教學樓前1米、高1.2米處布設監測點。并應在英雄中學教學樓室內布設監測點(非上課時)?？紤]到學校與路肩的高差達2米，因此應在學校的一層和二層分別監測。

5.說明本項目運營期存在的環境風險隱患。

主要是運輸危險品的車輛在行駛到特大橋路段時發生事故，危險品大量泄漏進入集中式飲用水源地，造成水質污染，危及城市供水。

6.從環保角度考慮，對服務區設施提出改進建議。

(1)服務區廢水應經化糞池后，再進行必要的生化處理，處理后的水盡可能用于綠化、沖廁等。

(2)燃煤鍋爐煙囪高度應增高到25米。(這實際上是在考GB13271-2001《鍋爐大氣污染物排放標準》中關于煙囪高度的有關規定。不同規模的鍋爐，要求設置的排氣筒高度也不同，需要注意。)

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（責任編輯：中大編輯）

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