為了備考2014年環(huán)境影響評價工程師考試，中大網(wǎng)校編輯特別整理了環(huán)境影響評價工程師考試科目《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標準》歷年考試的重點，以備迎接2014年環(huán)境影響評價工程師考試。

環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與測量

1. 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查目的：使評價工作者掌握評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀;向決策管理部門提供評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀，以便與項目建設(shè)后的噪聲影響程度進行比較;調(diào)查出噪聲敏感目標和保護目標、人口分布;為噪聲預(yù)測和評價提供資料。

2. 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本內(nèi)容⑴評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級。交通噪聲源應(yīng)給出相應(yīng)的種類、流量、速度、路況等;工業(yè)企業(yè)應(yīng)給出廠界噪聲達標與超標情況。⑵評價范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標及環(huán)境噪聲功能區(qū)劃分情況。現(xiàn)有敏感目標應(yīng)調(diào)查其名稱、行政區(qū)域、數(shù)量及戶數(shù)人數(shù)等;環(huán)境噪聲功能區(qū)應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)卣P(guān)于功能區(qū)劃文件，以確認環(huán)境噪聲功能區(qū)類別。⑶評價范圍內(nèi)各噪聲功能區(qū)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、各功能區(qū)環(huán)境噪聲超標情況、邊界噪聲超標狀況以及受噪聲影響人口分布。

3.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法：收集資料法、現(xiàn)場調(diào)查法、現(xiàn)場測量法，實際工作中應(yīng)根據(jù)聲環(huán)境影響評價等級相應(yīng)的工作要求確定采用其中一種或幾種方法相結(jié)合。

4.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點布置原則：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點要布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點上。樓房建筑要增加垂直聲場分布測點，視情況可間隔一或二層布點或逐層布點。繪制監(jiān)測點示意圖，明確敏感目標與工程之間的相對位置(方位、距離、高差)及環(huán)境特征。⑵建設(shè)項目包含多個呈現(xiàn)點聲源性質(zhì)的情況，環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點應(yīng)布置在聲源周圍;靠近聲源處測量點密度應(yīng)高于距聲源較遠處的測量點密度。⑶對于建設(shè)項目呈現(xiàn)線狀聲源性質(zhì)的情況，應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點確定若干噪聲測量斷面，在各個斷面上距聲源不同距離處布置一組測量點(如 15m，30m，60m，120m，240m。)⑷對于新建工程，當(dāng)評價范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源(如沒有工業(yè)噪聲、道路交通噪聲)且聲級較低(<50dB(A))，噪聲現(xiàn)狀測量點可以大幅度減少或不設(shè)測量點。

5.聲環(huán)境現(xiàn)狀測量的測量量和測量時段

⑴測量量：A.環(huán)境噪聲測量量為等效A聲級;高聲級的突發(fā)性噪聲測量量為最大A聲級及噪聲持續(xù)時間;機場飛機噪聲的測量量為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級。B.噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級、線性聲級或聲功率級、A聲功率級等;C.對較為特殊的噪聲源(如排氣放空等)應(yīng)同時測量聲級的頻率特性和A聲級;D.脈沖噪聲應(yīng)同時測量A聲級及脈沖周期。⑵測量時段：A.應(yīng)在聲源正常運行工況的條件下測量;B每一測點，應(yīng)分別進行晝間、夜間的測量。測量時間與時段應(yīng)有代表性，要符合各類聲源環(huán)境的監(jiān)測技術(shù)規(guī)范;C.對于噪聲起伏較大的情況，應(yīng)增加晝間、夜間的測量次數(shù)。

6.聲環(huán)境現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容：⑴評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標的分布情況，噪聲功能區(qū)的劃分情況等。⑵環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測量方法：包括測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數(shù)方法等。⑶評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等。⑷評價范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。包括：A各功能區(qū)噪聲級、超標狀況及主要噪聲源;B邊界噪聲級、超標狀況及主要噪聲源;⑸受噪聲影響的人口分布。

噪聲預(yù)測

1.預(yù)測的基礎(chǔ)資料：包括建設(shè)項目的聲源資料和建筑布局、室外聲波傳播條件、氣象參數(shù)及有關(guān)資料等。

1.1建設(shè)項目的聲源資料：指聲源種類(包括設(shè)備型號)與數(shù)量、各聲源的噪聲級與發(fā)聲持續(xù)時間、聲源的空間位置、聲源的作用時間段。

1.2影響聲波傳播的各種參量：包括當(dāng)?shù)爻Ｄ昶骄鶜鉁睾推骄鶟穸?樹林、灌木等分布情況、地面覆蓋情況(如草地等);風(fēng)向、風(fēng)速等;

2.噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的獲得

2.1噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)包括：聲壓級(包括倍頻帶聲壓級)、A聲級(包括最大A聲級)、A聲功率級、倍頻帶聲功率級及有效連續(xù)感覺噪聲級。

2.2獲得噪聲源數(shù)據(jù)的兩個途徑：⑴類比測量法;⑵引用已有的數(shù)據(jù)。

首先考慮類比測量法。評價等級為一級，必須采用類比測量法;評價等級為二、三級，可引用已有的噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)。

3.預(yù)測范圍和預(yù)測點布設(shè)原則：⑴預(yù)測范圍：噪聲預(yù)測范圍一般與所確定的噪聲評價等級所規(guī)定的范圍相同，也可稍大于評價范圍。⑵預(yù)測點布設(shè)原則：A所有的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點都應(yīng)作為預(yù)測點。B為了便于繪制等聲及圖，可以用網(wǎng)格法確定預(yù)測點。網(wǎng)格的大小根據(jù)具體情況確定，對于建設(shè)項目包含呈線狀聲源特征的情況，平行于線狀聲源走向的網(wǎng)格間距可大些(如100～300m)，垂直于線狀聲源走向的網(wǎng)格間距可小些(如20～60m);對于建設(shè)項目包含呈點聲源特征的情況，網(wǎng)格的大小一般在20mX20m～100mX100m范圍。C評價范圍內(nèi)需要特別考慮的預(yù)測點。

4聲源簡化的條件和方法：在聲環(huán)境影響評價中，需要根據(jù)靠近聲源某一位置(參考位置)處的已知聲級來計算距聲源較遠處預(yù)測點的升級。在預(yù)測前需根據(jù)聲源與預(yù)測點之間空間分布形式對聲源簡化成三類聲源：點聲源、線聲源和面聲源。⑴點聲源確定原則：當(dāng)聲波波長比聲源尺寸大得多或預(yù)測點離開生源的距離比聲源本身尺寸大得多時，聲源可做點聲源處理，等效點聲源位置在聲源本身的中心。⑵線聲源確定原則：當(dāng)許多點聲源連續(xù)分布在一條直線上時，可認為該聲源是線狀聲源。⑶面聲源狀況的考慮：當(dāng)聲源體積較大(有長度有高度)聲源聲級較強時，在聲源附近的一定距離內(nèi)會出現(xiàn)距離變化而聲級基本不變或變化微小時，可認為該環(huán)境處于面聲源影響范圍;當(dāng)城市市區(qū)主干道周邊高樓樓房建筑某一層附近出現(xiàn)垂直聲場最大值時，可認為該層聲環(huán)境受到主干道多條車道線聲源疊加的影響。

5.戶外聲源聲波在空氣中傳播引起聲級衰減的主要因素：幾何發(fā)散引起的衰減、地面效應(yīng)引起的衰減、聲屏障(遮擋物)引起的衰減和大氣引起的衰減。

聲環(huán)境影響評價

聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容：①項目建設(shè)前聲環(huán)境現(xiàn)狀;②評述建設(shè)項目在施工、運行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標狀況。重點要評價敏感區(qū)域或敏感點聲環(huán)境的變化;③分析受噪聲影響的人口分布;④分析建設(shè)項目的噪聲源和引起超標的主要噪聲源或主要原因。⑤分析建設(shè)項目選址、選線、設(shè)備布局和設(shè)備選型的合理性;分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治措施的適用性和防治效果。⑥提出建設(shè)項目需要增加的噪聲防治措施，進行其經(jīng)濟、技術(shù)的可行性論證;⑦提出建議：A.噪聲污染管理B.噪聲監(jiān)測C.城市規(guī)劃。

噪聲防治對策應(yīng)考慮的環(huán)節(jié)

噪聲防治對策應(yīng)考慮的環(huán)節(jié)：應(yīng)按照聲音三要素從聲源上、噪聲傳播途徑上及受聲者防護三個環(huán)節(jié)考慮。

噪聲防治對策必須符合針對性、具體性、經(jīng)濟合理性和技術(shù)可行性原則。

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