為了幫助考生系統的理解2013年環境影響評價師考試科目《環境影響評價案例分析》知識點，鞏固復習成果，中國環境影響評價網小編特編輯了2013年環境影響評價師考試試題《環境影響評價案例分析》基礎練習部分，希望對您參加本次考試有所幫助！

案例　新建鐵路遂渝線

1、鐵路線路比較長，穿越生態敏感區較多，因此鐵路環評的方案比選顯得尤為重要，方案比選時應注意哪些問題?

答：應從規劃相容性、土地利用、噪聲影響、投資等各方面進行綜合比選。比選時應注意：

(1)設計重大敏感問題時，比選方案和推薦方案進行同等深度評價;

(2)比選指標應量化，不能泛泛的從曲線半徑、地形等條件方面進行比選;

(3)比選時應重視當前環保熱點，如根據國家環保總局2001年108號文，新建鐵路應盡量避免穿越城區(已建成或規劃的);穿越生態特殊敏感區時應提出完全繞避方案等。

2、鐵路環評中，隧道評價應注意哪些問題?

答：隧道工程影響評價中，應在明確隧道長度、輔助坑道(橫洞、平行導坑、斜井、豎井)、隧道地層、巖性、地址構造、水文地質條件、頂部水資源及利用情況、隧道排水量的基礎上，分析隧道棄渣的環境合理性，沿河隧道是否侵占河灘、河床以及充分利用河谷與當地環境融合的情況，棄渣場總數，占地類型、數量，擋護工程類型及工程量，地表恢復及復墾情況;隧道的排水對附近水體和洞頂居民的影響;位于城市附近或生態特殊敏感區的，應分析洞口形式與當地景觀的相容性;隧道穿越巖層放射性異常時，應明確輻射劑量及對周圍敏感點的影響情況等。

3、鐵路環評中，取、棄土場環境合理性分析應注意哪些問題?

答：取、棄土場環境合理性分析中，明確土石方調配、自身工程材料的利用以及與當地城鄉、農田、水利、交通建設綜合利用的途徑;明確取、棄土數量、位置、占地類型、占地數量、防護措施及工程量、地表恢復、復耕及場站選擇的環境合理性等。應注意：

(1)在明確隧道巖性的基礎上加大棄渣的自身消納量，取土應盡量利用當地工程建設的棄方或河道取土(但應明確河道主管部門的意見);

(2)取、棄土場不能占用基本農田，盡量少占耕地，不得設置在水源保護區、風景名勝區、自然保護區。

恢復措施：根據不同的渣、土類型和條件，采取土地整治工程，整平覆土、植樹種草、恢復植被取棄土(渣)場：路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取棄土(渣)場。

這些場地施工要改變土地利用現狀，改變局部生境的功能和過程，特別注意不要占用基本農田、占用生態敏感區域(如繁殖地、育幼地、主要覓食區域、野生動物飲水區和匯水區域、居民點上游、生態用水區域、易誘發荒漠化區域等等)。

4、鐵路大型臨時工程包括哪些內容，評價時應注意什么問題，恢復措施有哪些?

答：大型臨時工程包括施工便道、便橋、臨時碼頭、大型施工營地、沙石料場、軌排基地等。大型臨時工程應盡量利用當地現有設施或布置在鐵路永久當地范圍內，不得占用基本農田、盡量少占耕地。

恢復措施：采取土地整治工程，整平覆土、植樹種草、恢復植被。

5、鐵路建設項目有哪幾種類型?

答：類型有：新建、增建、電氣化、增容改造。

6、鐵路建設項目施工期的環境影響有哪些?

答：土地占用改變了土地利用類型，引起地表植被破壞/工程挖填引起地形地貌的改變/棄土棄渣和地表開挖引起水土流失/移民安置對社會環境的改變。

7、鐵路建設項目的運營期環境影響?

答：運行：噪聲影響/生活污水/燃油引起大氣污染(SO2、NO2、CO)/電磁污染/固廢排放/生態環境/景觀影響/社會經濟影響。

8、鐵路項目環評時應注意的問題?

答：遵循以近期為主兼顧遠期的原則/“點線結合、以點為主”原則/應將全部工程納入分析/涉及的環境敏感區做為評價重點以隧道形式穿越保護區時，只要隧道進出口不在保護區內同時不設輔助坑道，則認定線路沒有與保護區發生關系，可不履行相關法律手續。

9、鐵路生態影響的內容?

答：土地利用的影響/沿線野生動植物影響/高填深挖影響/橋涵等重大工程對景觀的影響/對生態特殊敏感區的影響/取棄土場引起水土流失/移民安置。

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（責任編輯：中大編輯）

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