例

某單線鐵路長180km，橫穿華中山地、丘陵和沖積平原地帶，其中山地25km，植被以中亞熱帶常綠闊葉林為主，植被茂密，丘陵地帶79km沿途穿越京杭大運河等大小河流7條。其中穿越的小城鎮有15個，在鐵路沿線兩側500m內有居民14602人，在鐵路兩側200m內有居578人，主要技術指標如下：

類別 　既有工程 　改建工程

鐵路等級 ?、窦? ?、窦?/p>

正線數目 　單線 　雙線

限制坡度 　上行：6%o，下行4%0 　上行：6‰，下行4%o

最小曲線半徑 　一般地段800m，困難地段400m 　一般地段1600m，圍難地段1200m

牽引種類 　內燃機 內燃機，預留電化條件

牽引質量 3300t 　4000t

車速 80km/h 客車120km.貨車80km/h中華考試網

線路長度 180km 168km

工程主要包括線路工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、站場、機務等部分。其中線路工程主要有新建復線部分地段較原來線路縮短共12km，期間占地5230畝，拆遷建筑125125m2，土石方523m2。橋涵工程中原有大中橋梁38座，新建大中橋梁67座，隧道工程共4座長度為2300m。

新建線路以橋梁方式跨越的少江為某市飲用水源保護區，在鐵路橋下游400m處有福詳水廠取水口，800m處還有東甸區水廠取水口。

問題：

1、本項目為改擴建項目，工程中要求對環保設施“以新帶老”，應該分析的重點是哪些部分?

2、噪聲影響評價的主要內容有哪些?

3、對水環境的影響應該考慮的主要內容有哪些?

4、如何分析本項目與相關規劃的符合性?

5、本項目的環境敏感區域和保護目標有哪些?

參考答案：

1、本項目為改擴建項目，工程中要求對環保設施“以新帶老”，應該分析的重點是哪些部分?

答：改擴建項目環保設施的“以新帶老”重點是搞清污染源“三本賬”(即污染物的產生量、去除量和排放量)。也就是核算清現在的既有工程的污染物實際排放量、改建工程的污染物排放量及實施治理措施后能夠實現的污染削減量。本工程的環保設施應當包括鐵路的隔聲降噪設施、車站的污水處理設施和鍋爐等大氣污染排放設備等，重點是對改建完成后整改線路包括車站等的水污染、大氣污染和噪聲污染的防治設施的分析。

2、噪聲影響評價的主要內容有哪些?

答：本項目為改擴建項目應與現狀的單線鐵路的環境背景噪聲值疊加進行評價，主要內容有：

改擴建前的噪聲現狀情況，特別是鐵路線附近的敏感點，以及新線路將要經過的敏感附近。

利用鐵路噪聲預測的比例模式預測各敏感點的噪聲情況，并根據各敏感點在噪聲功能區要求，分析是否達標，劃定出超標范圍。

在項目施工期及運行期間沿線評價范圍內的城鎮和集中居民區的噪聲影響預測聲級的噪聲聲級、超標情況，包括Ld及Ln;結合人口分布進行評價。

對運行期在噪聲影響評價范圍繪制出等聲級曲線圖;分析超標原因。

分析線路選址的合理性和所采取的降低噪聲措施的可行性;對防治措施應著重減小噪聲源的發生，外圍環境一般采用聲屏障，綠化帶隔離，受影響的敏感點的隔聲設施。

提出鐵路噪聲控制的管理建議以及對鐵路周圍土地利用規劃的建議。

3、對水環境的影響應該考慮的主要內容有哪些?

答：施工期水土流失等對所跨河流、水源地及取水口等的影響。

運營期軌道線路下雨沖刷造成對水源保護區及取水口等的水體污染;列車上乘客及工作人員如廁的生活污水直排的水體污染;火車運行運載危險品泄漏及廢機油等泄漏造成水體污染;車站工作人員的生活污水排放。

4.如何分析本項目與相關規劃的符合性?

答：首先收集項目所在地區的相關規劃，具體包括，全國鐵路發展規劃、當地各級政府部門的交通規劃，當地各級政府部門的環境保護規劃、土地利用規劃、國民經濟發展規劃以及農、林、水利等部門的專業規劃。然后，從規劃目標、規劃控制指標以及規劃實施等方面對比分析本項目與相關規劃的符合性。如對于水源地，分析路線經行的河流和水域的水環境功能，鐵路建設和這些功能的相容性。對于土地利用則應分析本項目與當地土地利用規劃的符合性，本項目對當地土地利用的限制等。

5、本項目的環境敏感區域和保護目標有哪些?

應當熟悉哪些目標是在進行環境影響評價中必須關注的、仔細考慮的保護目標，以及這些目標應該受到保護的程度及要求。一般來說環境敏感目標包括：居民區、學校、醫院，自然保護區、風景名勝區、文物保護區，水源保護區、河流、水庫，基本農田保護區，珍稀動植物棲息地等。這些敏感目標在相關法規或者規劃中都確定了其環境功能要求及應當執行的環境標準。

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（責任編輯：中大編輯）

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