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2012年投資項(xiàng)目管理師考試項(xiàng)目組織精講40

發(fā)表時(shí)間:2011/9/21 10:35:41 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)實(shí)務(wù)分析

3.8.2 建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)實(shí)務(wù)分析(掌握)

(1)某市軌道交通工程項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)

某市在籌建軌道交通指揮部時(shí),首要的問題是確定其組織結(jié)構(gòu)圖,在項(xiàng)目剛開始時(shí)其組構(gòu)圖如圖3—26所示,主要明確了以下機(jī)構(gòu)設(shè)置和關(guān)系:

①軌道交通工程領(lǐng)導(dǎo)小組、軌道交通有限公司和軌道交通工程建設(shè)指揮部的關(guān)系(軌通有限公司和軌道交通工程建設(shè)指揮部聯(lián)合辦公);

②設(shè)技術(shù)審查咨詢委員會(huì)和專家顧問組;

③設(shè)總工程師,總工程師對(duì)七個(gè)工作部門不直接下達(dá)指令;

④設(shè)七個(gè)工作部門。

當(dāng)工程進(jìn)行到一定的階段(以下簡(jiǎn)稱第二階段),將采用圖3—27所示的組織結(jié)構(gòu)圖。

當(dāng)大面積工程施工開始后(以下簡(jiǎn)稱第三階段),將采用圖3—28所示的組織結(jié)構(gòu)圖。

第二階段組織結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)如下:

①經(jīng)過按第一階段組織結(jié)構(gòu)圖運(yùn)行后,發(fā)現(xiàn)軌道交通有限公司和軌道交通工程建設(shè)指揮部作為一個(gè)管理層次聯(lián)合辦公不妥,為強(qiáng)化工程指揮部的領(lǐng)導(dǎo),該市軌道交通工程領(lǐng)導(dǎo)小組、軌道交通工程建設(shè)指揮部和軌道交通有限公司作為三個(gè)管理層次;

②采用矩陣組織結(jié)構(gòu),縱向?yàn)槠邆€(gè)工作部門,橫向?yàn)樗膫€(gè)工作部門;

③總經(jīng)理和副總經(jīng)理分別直接管下屬的工作部門,以避免矛盾的指令;

④設(shè)總工程師、總會(huì)計(jì)師和總經(jīng)濟(jì)師;

⑤在該市軌道交通工程建設(shè)指揮部下設(shè)四個(gè)地域性的分指揮部,以協(xié)調(diào)軌道交通工程與所在地區(qū)的關(guān)系;

第三階段組織結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)如下:

①根據(jù)工作的需要,軌道交通有限公司增設(shè)一位副總經(jīng)理;

②由于工作量的增加,設(shè)總工程師和總經(jīng)濟(jì)師辦公室;

③縱向由7個(gè)工作部門增加為11個(gè),橫向由4個(gè)工作部門增加為6個(gè)。

由上分析可知,項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)是動(dòng)態(tài)的,應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展的需要及時(shí)地進(jìn)行必要的調(diào)整。

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