一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)

1、運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事_______運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門(mén)。

A.旅客和貨物
B.戰(zhàn)略物資和民用物資
C.原料和成品
D.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料

2、由于運(yùn)輸市場(chǎng)是典型的業(yè)務(wù)市場(chǎng)，故它屬于_______。

A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.部分第二、部分第三產(chǎn)業(yè)

3、聯(lián)合運(yùn)輸總的要求是_______。

A.只須經(jīng)過(guò)一次托運(yùn)就可從產(chǎn)地最迅速、最簡(jiǎn)便地達(dá)到目的地
B.只須經(jīng)過(guò)一次托運(yùn)就可從產(chǎn)地最迅速、最簡(jiǎn)便、最經(jīng)濟(jì)、最安全地運(yùn)到目的地
C.貨物只須經(jīng)過(guò)一次托運(yùn)就可以從產(chǎn)地最迅速、最簡(jiǎn)便、最經(jīng)濟(jì)、最安全地運(yùn)到目的地
D.旅客一旦進(jìn)入系統(tǒng)，就能直接到達(dá)目的的

4、鐵水干線聯(lián)合運(yùn)輸制定了統(tǒng)一的《聯(lián)規(guī)》，《聯(lián)規(guī)》的特點(diǎn)是_______。

A.周密計(jì)劃，聯(lián)合托運(yùn)，一票到底，一次收費(fèi)，分級(jí)理賠，全程負(fù)責(zé)
B.一次計(jì)劃，一次托運(yùn)，一票到底，一次收費(fèi)，統(tǒng)一理賠，全程負(fù)責(zé)
C.周密計(jì)劃，聯(lián)合托運(yùn)，一票到底，分級(jí)收費(fèi)，分級(jí)理賠，分程負(fù)責(zé)
D.一次計(jì)劃，聯(lián)合托運(yùn)，一票到底，分級(jí)收費(fèi)，統(tǒng)一理賠，全程負(fù)責(zé)

5、辦理城鄉(xiāng)集散聯(lián)合運(yùn)輸，一般首先在縣城建立_______。

A.事業(yè)性的聯(lián)合運(yùn)輸公司
B.事業(yè)性的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)公司
C.專業(yè)性的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)公司
D.企業(yè)性的聯(lián)合運(yùn)輸公司

6、下列說(shuō)法正確的是_______。

A.運(yùn)價(jià)只有銷(xiāo)售價(jià)格一種
B.運(yùn)價(jià)同工業(yè)產(chǎn)品一樣，也有中間價(jià)格
C.工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)高于出廠價(jià)的原因之一是由于有運(yùn)價(jià)
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離成正比例

7、_______是企業(yè)管理現(xiàn)代化的核心。

A.管理思想現(xiàn)代化
B.管理組織現(xiàn)代化
C.管理人才現(xiàn)代化
D.管理方法現(xiàn)代化

8、資本金的保全原則是指_______。

A.企業(yè)籌集的資本金在營(yíng)運(yùn)期間，投資者除特殊情況不得以任何方式抽走
B.企業(yè)籌集的資本金，在營(yíng)運(yùn)期間，投資者可以任意轉(zhuǎn)讓，但不得抽走
C.企業(yè)籌集的資本金，在營(yíng)運(yùn)期間，投資者除依法轉(zhuǎn)讓外，不得以任何方式抽走
D.企業(yè)籌集的資本金，在營(yíng)運(yùn)期間，投資者不以任何方式引進(jìn)和抽走和轉(zhuǎn)讓

9、_______是負(fù)責(zé)管理營(yíng)運(yùn)汽車(chē)和駕駛?cè)藛T的組織機(jī)構(gòu)。

A.車(chē)隊(duì)
B.車(chē)場(chǎng)
C.車(chē)站
D.保修場(chǎng)

10、_______是運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的主體過(guò)程。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程
B.基本運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程
C.輔助運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程
D.運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程

11、第三方物流服務(wù)法是_______將非核心業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)去完成。

A.運(yùn)輸企業(yè)
B.企業(yè)
C.服務(wù)企業(yè)
D.制造企業(yè)

12、下面表示正確的是_______。

A.技術(shù)完好車(chē)輛=工作車(chē)輛+停駛車(chē)輛
B.全部車(chē)輛=技術(shù)完好車(chē)輛+非技術(shù)完好車(chē)輛
C.停駛車(chē)輛=非技術(shù)完好車(chē)輛
D.非技術(shù)完好車(chē)輛＞停駛車(chē)輛

13、某公司4月1日至15日每天保有營(yíng)運(yùn)車(chē)50輛，16月30日有45輛，該公司四月份平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)為_(kāi)______。

A.45輛/日
B.46輛/日
C.47輛/日
D.48輛/日

14、某汽車(chē)客運(yùn)公司有客車(chē)(25座)10輛和客車(chē)(60座)15輛，若將全部車(chē)輛在4月1日—4月10日全部投入運(yùn)營(yíng)，則車(chē)座日為_(kāi)______。

A.115
B.1150
C.11500
D.13500

15、_______反映了一定時(shí)期全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛每個(gè)工作日的平均出車(chē)時(shí)間。

A.車(chē)輛完好率
B.平均每日出車(chē)時(shí)間
C.車(chē)輛庫(kù)外停歇時(shí)間
D.出車(chē)時(shí)間利用率

16、_______是指車(chē)輛載重行駛在總行程的比重。

A.行程利用率
B.噸位利用率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率

17、_______不是公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃。

A.運(yùn)輸量計(jì)劃
B.車(chē)輛計(jì)劃
C.盈利計(jì)劃
D.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃

18、運(yùn)輸量計(jì)劃編制的原則_______。

A.以產(chǎn)定銷(xiāo)
B.以銷(xiāo)定產(chǎn)
C.內(nèi)部能力
D.政府計(jì)劃

19、_______是由公路運(yùn)輸企業(yè)委托他人代辦客運(yùn)商務(wù)作業(yè)的車(chē)站。

A.自營(yíng)站
B.代辦站
C.招呼站
D.一級(jí)站

20、短途旅客界定路線的標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)______。

A.20公里
B.30公里
C.40公里
D.50公里

21、普通班車(chē)票價(jià)為_(kāi)______。

A.基本運(yùn)價(jià)率
B.基本運(yùn)價(jià)率×(120%-130%)
C.固定票價(jià)
D.分級(jí)計(jì)價(jià)

22、_______需辦理運(yùn)輸變更手續(xù)。

A.貨物起運(yùn)后，變更運(yùn)貨數(shù)量
B.變更運(yùn)輸日期
C.委托另一單位運(yùn)輸
D.放棄運(yùn)輸

23、_______是指汽車(chē)列車(chē)按計(jì)劃在各裝卸點(diǎn)甩下并掛上指定掛車(chē)，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式。

A.雙班運(yùn)輸
B.拖掛運(yùn)輸
C.定掛運(yùn)輸
D.甩掛運(yùn)輸

24、_______反映了敞開(kāi)式集裝箱的裝載能力。

A.自重系數(shù)
B.集裝箱比容
C.集裝箱比面
D.集裝箱容積

25、物流活動(dòng)的核心業(yè)務(wù)是_______。

A.配送
B.包裝
C.裝卸搬運(yùn)
D.流通加工

26、_______的任務(wù)是周密計(jì)算和配置運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的數(shù)量。

A.物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)管理
B.價(jià)值狀態(tài)管理
C.車(chē)輛的數(shù)量管理
D.質(zhì)量管理

27、新車(chē)在走合期中，其走合里程不得少于_______。

A.1000km
B.5000km
C.2000km
D.15000km

28、當(dāng)車(chē)輛通過(guò)更換或修理總成部件的方法使車(chē)輛恢復(fù)完好，這種修理稱為_(kāi)______。

A.大修
B.總成大修
C.車(chē)輛小修
D.零件修理

29、按規(guī)定，更新下來(lái)的車(chē)輛處理后，變價(jià)收入可以_______。

A.做職工福利發(fā)放
B.購(gòu)買(mǎi)辦公用具
C.應(yīng)用于車(chē)輛更新改造
D.作為勞保費(fèi)

31、全面質(zhì)量管理的質(zhì)量保證體系是著手于_______。

A.事前控制
B.事后控制
C.全方位控制
D.以上都不對(duì)

32、QC小組是_______。

A.業(yè)余活動(dòng)小組
B.生產(chǎn)技術(shù)小組
C.社會(huì)活動(dòng)小組
D.質(zhì)量管理小組

33、公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃主要集中于_______。

A.長(zhǎng)期規(guī)劃
B.中期規(guī)劃
C.短期規(guī)劃
D.中長(zhǎng)期規(guī)劃

34、利用法律手段進(jìn)行行政管理的首要問(wèn)題是_______。

A.制定法律
B.實(shí)施法律
C.法律監(jiān)督
D.以上都不是

35、集裝箱運(yùn)輸以_______為計(jì)算單位，一般貨物均按_______計(jì)算。

A.千克，毛重
B.噸，毛重
C.箱，毛重
D.箱，凈重

36、對(duì)流運(yùn)輸又稱為_(kāi)______。

A.同向運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.替代運(yùn)輸
D.相向運(yùn)輸

37、下列說(shuō)法正確的是_______。

A.遠(yuǎn)程運(yùn)輸與過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上相同
B.遠(yuǎn)程運(yùn)輸與過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸沒(méi)有什么聯(lián)系
C.遠(yuǎn)程運(yùn)輸常有許多的過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸常常為遠(yuǎn)程運(yùn)輸

38、視季節(jié)不同而實(shí)行的運(yùn)價(jià)稱為_(kāi)______運(yùn)價(jià)。

A.優(yōu)待
B.聯(lián)運(yùn)
C.特定
D.地方

39、一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)庫(kù)存物資品種繁多，貴重物資品種雖少，占用資金很多，小件物資品種雖多，數(shù)量雖大，占用資金卻不多，這時(shí)也用_______對(duì)物資分類。

A.權(quán)重法
B.目標(biāo)樹(shù)法
C.ABC法
D.PDCA法

40、基本運(yùn)價(jià)是指_______貨物在_______上運(yùn)輸?shù)腳______運(yùn)價(jià)。

A.整批，國(guó)道，每千米
B.普通，國(guó)道，每噸
C.一等，一級(jí)，每千克
D.一等整批普批，等級(jí)，每千米

41、由車(chē)站到旅客較多的地點(diǎn)發(fā)售車(chē)票是_______方式。

A.預(yù)約售票
B.候車(chē)室售票
C.上門(mén)售票
D.設(shè)置售票點(diǎn)

42、當(dāng)旅客和車(chē)站雙方因乘車(chē)發(fā)生糾紛時(shí)，可依據(jù)_______進(jìn)行責(zé)任追究。

A.發(fā)票
B.車(chē)票
C.保險(xiǎn)單
D.合同

43、行包運(yùn)輸?shù)牡谝粋€(gè)環(huán)節(jié)是_______。

A.保管
B.發(fā)送
C.托運(yùn)
D.承運(yùn)

44、通過(guò)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)政策法規(guī)，制定并實(shí)施車(chē)站各項(xiàng)管理規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做到有規(guī)可依，有章可循，保證車(chē)站各項(xiàng)服務(wù)工作的質(zhì)量，這是服務(wù)管理性的_______。

A.程序化
B.規(guī)范化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.統(tǒng)一化

45、按《貨規(guī)》規(guī)定，輕泡貨物的折算比率為每_______為1，000克。

A.1立方分米
B.2立方分米
C.3立方分米
D.4立方分米

46、長(zhǎng)途貨物和短途貨物的區(qū)分里程數(shù)是_______。

A.20公里
B.25公里
C.200公里
D.250公里

47、反映道路優(yōu)劣的綜合性指標(biāo)是_______。

A.承載能力
B.平坦度
C.通車(chē)量
D.路面工作能力

48、零擔(dān)貨物應(yīng)盡可能采用_______。

A.直接運(yùn)送
B.分級(jí)運(yùn)送
C.定期遠(yuǎn)送
D.不定期遠(yuǎn)送

49、采用全部落地中轉(zhuǎn)方式的中轉(zhuǎn)作業(yè)，最突出的優(yōu)點(diǎn)是_______。

A.速度快
B.簡(jiǎn)單易行
C.占用時(shí)間少
D.作業(yè)面積小

50、構(gòu)成貨流有幾個(gè)要素不包括_______。

A.流速
B.流向
C.運(yùn)距
D.結(jié)構(gòu)

51、貨流不是_______經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的反映。

A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間
B.地區(qū)之間
C.企業(yè)之間
D.政府各部門(mén)

52、對(duì)流運(yùn)輸不包括_______。

A.把貨物從其短缺地運(yùn)到多余地
B.造成了運(yùn)力的浪費(fèi)
C.倒流運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸

53、下列屬于過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)挠衉______。

A.從外地運(yùn)來(lái)本地已有的物資
B.有合理流向的物資，超過(guò)規(guī)定的地區(qū)范圍進(jìn)行運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)程運(yùn)輸
D.繞道，走不必要彎路的運(yùn)輸

54、重復(fù)運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。

A.增加了物資多余的中轉(zhuǎn)
B.使物資流轉(zhuǎn)增加了不必要的換裝
C.常伴隨對(duì)流、倒流運(yùn)輸
D.人為夸大了生產(chǎn)單位的成本

55、實(shí)現(xiàn)

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