中級經(jīng)濟(jì)師考試單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

31 ( )是一種配送戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略中商店由中央倉庫供應(yīng)商品，中央倉庫充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。

A.直接配送

B.間接配送

C.直接轉(zhuǎn)運

D.越庫配送

參考答案：C

32 運輸需求彈性有幾種不同情況，當(dāng)︱ed ︱ >1時，稱為( )。

A.富有彈性

B.缺乏彈性

C.單位彈性

D.完全無彈性

參考答案：A

33 韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素稱為( )。

A.集聚因子

B.區(qū)位因子

C.地區(qū)因子

D.地方因子

參考答案：B

34 運輸產(chǎn)品的(　)是運輸市場參在競爭的基本條件

A.派生性

B.多樣性

C.時空特定性

D.可替代性

參考答案：D

35 企業(yè)財務(wù)管理的(　)功能是指企業(yè)通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。

A.理財

B.財務(wù)杠桿

C.調(diào)控

D.節(jié)流

參考答案：B

36 計算乘務(wù)組需要量時，圖解法適宜( )和市郊列車使用。

A.直達(dá)長途

B.國際長途

C.跨局短途

D.管內(nèi)短途

參考答案：D

37 以下說法正確的是(　)

A.到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約15萬公里，其中客運專線約5萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%。

B.到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約10萬公里，其中客運專線約2萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%。

C.到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約10萬公里，其中客運專線約1萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。

D.到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約10萬公里，其中客運專線約0.5萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%。

參考答案：C

38 按投資者的權(quán)益，企業(yè)投資可分為(　)。

A.直接投資和間接投資

B.股權(quán)投資和債權(quán)投資

C.長期投資和短期投資

D.對內(nèi)投資和對外投資

參考答案：B

39 某企業(yè)取得長期借款L=100萬元，利率=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本。籌措這筆借款的費用率=0.2%，企業(yè)所得稅率T=30%，這筆長期借款的資本金成本為( )。

A.10.02%

B.7.01%

C.5.01%

D.3.5%

參考答案：B

40 運輸供給者是運輸市場上的( )。

A.買者

B.賣者

C.壟斷者

D.中介者

參考答案：B

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