1.下列各操作過(guò)程中，屬于完整的裝卸工藝過(guò)程的是( )。

A.船-庫(kù)(場(chǎng))

B.車(chē)-庫(kù)(場(chǎng))

C.船-車(chē)

D.庫(kù)(場(chǎng))-庫(kù)(場(chǎng))

2.對(duì)于港口裝卸作業(yè)，機(jī)械化作業(yè)比重的計(jì)算公式是，機(jī)械化作業(yè)比重=( )×100%。

A.機(jī)械作業(yè)工序噸/工藝過(guò)程總工序噸

B.工藝過(guò)程工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸

C.工藝過(guò)程總工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸

D.機(jī)械作業(yè)工序噸之和/工藝過(guò)程總工序噸

3.在計(jì)算泊位通過(guò)能力時(shí)，把泊位在一定時(shí)間內(nèi)裝卸的船舶艘數(shù)叫作( )。

A.船舶數(shù)

B.船舶定額數(shù)

C.裝卸量

D.船時(shí)數(shù)

4.港口生產(chǎn)的( )要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)能力中的人員、設(shè)備等各方面配合得當(dāng);同時(shí)還要保證裝卸的各種運(yùn)輸工具之間配合得當(dāng)。

A.連續(xù)性

B.協(xié)調(diào)性

C.標(biāo)準(zhǔn)性

D.經(jīng)濟(jì)性

5.在船舶的裝卸作業(yè)過(guò)程中，組織好每個(gè)( )的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎(chǔ)。

A.裝卸作業(yè)工序

B.裝卸工藝方案

C.裝卸操作過(guò)程

D.裝卸作業(yè)流程

6.單線作業(yè)組織是以操作過(guò)程為基礎(chǔ)，以( )為單元所進(jìn)行的人一機(jī)聯(lián)合組織。

A.每臺(tái)裝卸機(jī)械

B.每艘船舶

C.每單貨物

D.船舶每個(gè)艙口

7.按照船舶快速裝卸作業(yè)組織原理，要使船舶在港運(yùn)力損失最小，應(yīng)首先裝卸( )。

A.單位載重量所需裝卸時(shí)間少的船舶

B.單位載重量所需裝卸時(shí)間長(zhǎng)的船舶

C.自有裝卸能力大的船舶

D.自有裝卸能力小的船舶

8.一噸貨物從進(jìn)港到出港共經(jīng)過(guò)了3次操作，則應(yīng)計(jì)算為( )個(gè)裝卸自然噸。

A.0

B.1

C.3

D.6

9.某船在甲港卸貨，其中1號(hào)艙口同時(shí)開(kāi)啟兩條作業(yè)線進(jìn)行卸貨作業(yè)，用了20小時(shí)卸完全部貨物。在計(jì)算裝卸效率時(shí)，對(duì)1號(hào)艙口的作業(yè)應(yīng)計(jì)為( )個(gè)作業(yè)艙時(shí)。

A.10

B.20

C.30

D.40

10.某日，一港口裝卸工人因身體不適應(yīng)實(shí)際只工作了6個(gè)小時(shí)，則應(yīng)按( )個(gè)工日計(jì)算。

A. 0

B.1/4

C.3/4

D.1

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