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2006年度全國經濟專業技術資格考試試卷保險專業知識與實務(中級)

一、單項選擇題(共60題。每題1分。每題的備選項中。只有1個最符合題意)

1.“人人為我，我為人人”，這是從( )的角度解釋保險的。

A.經濟學 B.政治學

C.法學 D.合同法

2.按照我國海上貨物運輸保險條款規定，如果投保人投保特殊附加險時果投保罷工險，則按( )費率計收保費。

A.一切險 B.專門險

C.戰爭險 D.一般貨運險

3.建筑物在最佳防護系統下，一次火災事故所致的最大損失稱為( )。

A.正常損失預期值 B.可能最大損失

C.最大可預期損失 D.最大可能損失

4.下列關于近因的表述中，錯誤的是( )。

A.近因不一定是時間上最近的原因

B.若風險與損害后果之間不存在近因，則保險人不承擔責任

C.近因一定是時間上和空間上最近的原因

D.近因是指能動的、起主導作用的原因

5.下列關于代位求償權的表述中，錯誤的是( )。

A.被保險人必須對第三者享有賠償請求權

B.代位求償權是法定權利

C.代位求償權適用于各類保險

D.代位求償權的行使必須以賠付保險金為前提

6.下面有關損失補償原則的表述中，錯誤的是( )。

A.損失補償原則一般適用于財產保險合同

B.保險人可以以自己的名義行使代位求償權

C.物上代位權原則是損失補償原則的派生原則

D.損失補償的方式限于現金賠付

7.一般情況下，海上貨物運輸保險合同采用( )保險合同。

A.定值 B.不定值

C.定額 D.超額

8.根據《中華人民共和國保險法》的規定，已交足兩年以上保險費的投保人解除人身保險合同，保險人應當自接到解除合同通知之日起( )日內，退還保險單的現金價值。

A.10 B.30

C.60 D.90

9.對于固定資產全部損失的賠償，在保險金額高于出險時的重置價值時，其賠償金額以( )為限。

A.出險時的重置價值 B.出險時的賬面原值

C.出險時的賬面余額 D.投保人的自行估價

10.在財產保險中，保險人對于施救費用一般( )。

A.只對非保險標的的施救費用負責

B.只對保險標的的施救費用負責

C.既對保險標的的施救費用負責，也對非保險標的的施救費用負責

D.既不對保險標的的施救費用負責，也不對非保險標的的施救費用負責

11.家庭財產保險的保險金額一般( )確定。

A.按投保時的市場價格 B.由投保人自行估價

C.按重置價值 D.按賬面余額

12.2003年，某汽車車主投保了第三者責任保險，責任限額為10萬元，在保險期間先后發生兩次保險事故，車主應承擔的賠償責任分別為8萬元和l8萬元。保險公司按保單約定第一次賠償8萬元后，應對第二次責任事故( )。

A.賠償2萬元，此后第三者責任保險的保險責任即行終止

B.賠償l0萬元，此后第三者責任保險的保險責任即行終止

C.賠償2萬元，此后第三者責任保險的保險責任仍然有效

D.賠償10萬元，此后第三者責任保險的保險責任仍然有效

13.在機動車輛保險中，保險人負責賠償合理的施救、保護費用，但最高賠償金額以保險車輛的( )為限。

A.保險價值 B.重置價值

C.實際費用 D.保險金額

14.我國目前車輛損失保險的保險費計算公式為( )。

A.保險金額×純費率

B.基本保費+附加保費占純保費的比例

C.基本保費+(新車購置價×純費率)

D.基本保費+(保險金額×費率)

15.我國海上貨物運輸保險中，不可單獨投保的險別是( )。

A.平安險 B.賣方利益險

C.戰爭險 D.海洋運輸冷藏貨物保險

16.在海上貨物運輸保險中，存在委付現象的前提是發生( )。

A.實際全損 B.推定全損

C.共同海損 D.單獨海損

17.我國海上貨物運輸保險條款規定，如運輸發生無法控制的繞道，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人并加繳保費的情況下，保險人可繼續承擔保險責任。這屬于( )條款。

A.倉至倉 B.中途轉運

C.運輸契約終止 D.擴展責任

18.下列選項中，可以成為建筑工程保險標的的是( )。

A.存放在建筑工地外的建筑材料 B.建筑工地外的道路橋梁

C.建筑工地內的建筑物主體 D.運輸中的建筑材料

19.在建筑工程險的第三者責任險中，若一項工程中有兩個以上被保險人，為避免被保險人之間相互追究責任，可以加保( )條款。

A.互不追償責任 B.相互責任

C.并列責任 D.交叉責任

20.在工程保險中，以拆船人在拆除廢舊船舶過程中因意外事故和自然災害造成的損失作為保險標的保險是( )。

A.船舶保險 B.船舶建造保險

C.拆船保險 D.運輸工具保險

標準答案詳見第6頁

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（責任編輯：中大編輯）