復習備考關鍵資料>>>2017年經濟師考試教材知識點|考試資料

運價的結構與形式

一、運價的結構

運價結構是指運價體系各部分構成及其相互關系。有以下幾種形式的運價結構：

(一)按距離別的差別運價結構(里程運價結構)

這是根據運輸里程而制定的運價結構體系。按運輸作業過程可以把運輸支出劃分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三個部分。

按距離別制定差別運價，運價率與運輸距離的關系有以下四種情況：

(1)運價率隨運輸距離的延長一直遞遠遞減，與運輸成本的遞遠遞減情況基本一致。

(2)運價率在一定運距范圍內遞遠遞減，超過一定范圍，則保持一穩定水平。這主要是對運距過長運輸的一種運價限制，鼓勵一定運輸方式的合理運輸。

(3)運價率在一定范圍內遞遠遞減，超過這一范圍則遞遠遞增。這同樣是為了限制不合理的過遠運輸。

(4)運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平，又稱為純里程運價。

屬于里程運價結構(距離別的差別運價結構)變形的還有以下幾種類型的運價結構：

(1)郵票式運價結構。

(2)基點式運價結構

(3)成組運價結構

(二)按運輸對象別的差別運價結構

主要包括按貨種別和按客運別的差別運價結構。

(1)按貨種別的差別運價結構。

(2)按客運類別的差別運價結構。

二、運價的形式

(一)運價的分類

根據不同情況，運價有不同的分類。

(1)按運輸對象不同，運價可以分為旅客運價、貨物運價和行李包裹運價。

(2)按運輸方式不同，運價可以分為鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價和管道運價，當幾種運輸方式聯合進行一項運輸時，還存在聯運運價。

(二)水運運價形式

(1)里程運價。又稱航區運價，適用于同一航區各港間不同貨種、不同運距貨物的運價。

(2)航線運價。適用于兩港口之間的直達貨物運價。

(3)聯運運價。適用于水陸聯運、水水聯運等貨物運輸的運價。

(三)國際航運運價形式

(1)班輪運價。這是遠洋運輸的班輪采取級差運價和航線運價相結合的運價。

(2)航次租船運價。按照船舶所有人和承租人之間在租船合同中約定的運價和裝運貨物數量計算運費。

三、制定運價的方法

(1)全部貨物平均運價率的確定。

貨物平均運價率是通過貨物在不同運輸距離、采用不同的運輸類別、分別收取不同的運費來實現的。除個別運價率對其產生影響外，貨物平均運價率還受貨運量按貨種別的構成，整車、集裝箱、零擔貨物比重以及平均運程等多種因素的影響。公式P15頁。

(2)運價基數的確定

運價基數又稱基價和基本運價率，它是決定總體運價水平的基礎。

公式：基本運價率〔元/噸.千米（海里）〕=（運輸成本+利潤+稅金）/換算周轉量

(3)級差率的確定

1、分級數

2、極差率：極差率是不同運價率之間的比值。級差系數表示運價率逐級遞增的百分數。

極差率=（后級運價率/前級運價率）*100%

極差系數=（某級運價率/第一級運價率）*100%

(4)運價里程的確定

具體規定可見《水路貨物運價里程表》、《公路貨物運價里程表》。

相關推薦：

初中級經濟師歷年真題word版免費下載匯總

2017年全國初中級經濟師考試報名專題

經濟師考試網絡課程免費試聽 |經濟師免費試題庫

（責任編輯：xy）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁