21、 下列網(wǎng)絡(luò)營銷方法中，屬于企業(yè)網(wǎng)站營銷的是( )。

A. 競價排名 B. 關(guān)鍵詞廣告 C. 網(wǎng)絡(luò)直銷 D. 搜索引擎登錄

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

解析：本題的考點(diǎn)為第四章第三節(jié)：企業(yè)網(wǎng)站營銷的方法。包括：網(wǎng)絡(luò)直銷、網(wǎng)站促銷、互動式營銷、會員制營銷、交換鏈接，故選C。ABD選項(xiàng)，均屬于搜索引擎營銷的方法，故錯誤。

22、 適用于對供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證評估的方法是( )。

A. 價值判斷法 B. 加權(quán)評分法 C. 所有權(quán)總成本法 D. 最低價格法

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

【中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)解析】本題的考點(diǎn)為第五章第一節(jié)：供應(yīng)商認(rèn)證的方法。供應(yīng)商認(rèn)證評估的方法有多種形式，但就其根本，就是“加權(quán)評分法”，故選B。

23、 采購方的采購或許很重要，但供應(yīng)商認(rèn)為沒有必要與之發(fā)展長期關(guān)系，供應(yīng)商不會付出特別的精力，也不會給采購方優(yōu)先權(quán)，這種供應(yīng)商感知類型屬于( )。

A. 邊緣類 B. 盤剝類 C. 發(fā)展類 D. 核心類

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

解析：本題的考點(diǎn)為第五章第一節(jié)：供應(yīng)商感知模型中供應(yīng)商合作意愿的類型。根據(jù)題目信息“采購方的采購或許很重要，但供應(yīng)商認(rèn)為沒有必要與之發(fā)展長期關(guān)系”，可知屬于“盤剝類”的特點(diǎn)，故選B。

24、 “供應(yīng)商關(guān)系譜”中，關(guān)于供應(yīng)商關(guān)系特征的說法，正確的是( )。

A. “觸手可及的供應(yīng)商”特征是公開信賴

B. “需持續(xù)接觸的供應(yīng)商”特征是長期合作

C. “自我發(fā)展的伙伴型供應(yīng)商”特征是優(yōu)化協(xié)作

D. “共擔(dān)風(fēng)險的供應(yīng)商”特征是競爭游戲

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

解析：本題的考點(diǎn)為第五章第二節(jié)：供應(yīng)商關(guān)系譜相關(guān)內(nèi)容。A選項(xiàng)，“觸手可及的供應(yīng)商”特征是“現(xiàn)貨買進(jìn)關(guān)系”，而不是公開信賴，故錯誤;B選項(xiàng)，“需持續(xù)接觸的供應(yīng)商”特征是“競爭游戲”，而不是長期合作;D選項(xiàng)，“共擔(dān)風(fēng)險的供應(yīng)商”特征是“強(qiáng)化合作”，而不是競爭游戲，故錯誤。

25、 物流管理的最終目標(biāo)是( )。

A. 追求物流成本最低 B. 最求物流服務(wù)水平最高

C. 追求庫存量最低 D. 追求成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的動態(tài)均衡

標(biāo)準(zhǔn)答案： D

解析：本題的考點(diǎn)為第六章第一節(jié)：物流管理的目標(biāo)相關(guān)內(nèi)容。實(shí)施物流管理的目的就是在總原則的基礎(chǔ)上尋求“服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡”，即追求成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的動態(tài)均衡，故選D。

26、 在物流戰(zhàn)略模式?jīng)Q策狀態(tài)圖中，若企業(yè)物流管理能力強(qiáng)且物流重要性高，則適宜選擇( )模式。

A. 第三方物流 B. 自營物流 C. 加盟物流 D. 混合物流

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

解析：本題的考點(diǎn)為第六章第二節(jié)：物流戰(zhàn)略模式?jīng)Q策依據(jù)中根據(jù)物流對企業(yè)的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力選擇物流戰(zhàn)略模式的內(nèi)容。根據(jù)題目信息“企業(yè)物流管理能力強(qiáng)且物流重要性高”，可知應(yīng)選擇“自營物流”，故選B。

27、 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為( )。

A. 400mm×400mm B. 600mm×400mm

C. 600mm×600mm D. 600mm×800mm

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

解析：本題的考點(diǎn)為第六章第三節(jié)：集裝化的概念相關(guān)內(nèi)容。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中央秘書處和歐洲各國確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為“600毫米×400毫米”，故選B。

28、 調(diào)遠(yuǎn)物資舍近求遠(yuǎn)，造成貨物運(yùn)距拉長的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是( )。

A. 重復(fù)運(yùn)輸 B. 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 C. 對流運(yùn)輸 D. 倒流運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案： B

解析：本題的考點(diǎn)為第六章第三節(jié)：不合理運(yùn)輸形式中“過遠(yuǎn)運(yùn)輸”的概念。根據(jù)題目關(guān)鍵信息“調(diào)遠(yuǎn)物資舍近求遠(yuǎn)”，可知為過遠(yuǎn)運(yùn)輸，故選B。

29、 某運(yùn)輸公司利用40英尺的集裝箱向某地發(fā)運(yùn)兩種可裝配的商品，該型號集裝箱的限重為20噸，有效容積為50立方米，重體商品比重為0.6噸/立方米，輕體商品比重為0.2噸/立方米，則重體商品的配裝數(shù)量應(yīng)為( )噸。

A. 5 B. 8 C. 12 D. 15

標(biāo)準(zhǔn)答案： D

解析：根據(jù)公式，計算如下：

重體商品裝載量+輕體商品裝載量=車輛標(biāo)記載重量

(重體商品裝載量/重體商品比重)+(輕體商品裝載量/輕體商品比重)=車輛全部有效容積

(1)車輛標(biāo)記載重量：本題為集裝箱運(yùn)輸，因此取集裝箱的限重，題目已知為“20”噸;

(2)車輛全部有效容積：取集裝箱的有效容積，即“50”立方米;

(3)重體商品比重：題目已知“0.6”噸/立方米;

(4)輕體商品比重：題目已知“0.2”噸/立方米;

將上述信息代入公式如下：

重體商品裝載量+輕體商品裝載量=20 ——公式①

(重體商品裝載量/0.6)+(輕體商品裝載量/0.2)=50 ——公式②

由公式①變形得到公式③：輕體商品裝載量=20-重體商品裝載量;將公式③代入公式②得到：

(重體商品裝載量/0.6)+[( 20-重體商品裝載量)/0.2]=50，由此計算出重體商品裝載量=15噸，故選D。

* 注意：本題有一種簡便的做題方法，分析如下：

(1)首先，根據(jù)題目信息，可知是求重體商品的裝載量，而題目已知總共的載重量是20噸，并且由重體商品和輕體商品兩部分構(gòu)成，而重體商品顧名思義可知占的重量比重大，因此至少應(yīng)當(dāng)是10噸以上，對比選項(xiàng)，可排除10噸以下重量的AB選項(xiàng)，在10噸以上重量的CD選項(xiàng)中選擇;

(2)其次，根據(jù)題目已知的重體商品和輕體商品的比重信息“重體商品比重為0.6噸/立方米，輕體商品比重為0.2噸/立方米”，對比可知0.6剛好是0.2的3倍，所以按此比例關(guān)系，重體商品只可能是15噸，對應(yīng)輕體商品是5噸(15是5的3倍)，可知D選項(xiàng)正確。

30、 某汽車企業(yè)為了應(yīng)對訂單大幅下滑的不利局面，被迫裁減了主機(jī)廠的部分工人，削減了30%的主機(jī)產(chǎn)量，但為了保證外協(xié)工廠不至于完全停產(chǎn)，該主機(jī)廠依然向外協(xié)的幾個工廠訂購零部件，由此形成的庫存屬于( )庫存。

A. 周期 B. 呆滯 C. 戰(zhàn)略 D. 緩沖

標(biāo)準(zhǔn)答案： C

【中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)解析】本題的考點(diǎn)為第七章第一節(jié)：庫存的類型中戰(zhàn)略庫存的概念。戰(zhàn)略庫存是指企業(yè)為整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行而持有的庫存，根據(jù)題目信息可知，該汽車企業(yè)雖然主機(jī)產(chǎn)量減少，但“但為了保證外協(xié)工廠不至于完全停產(chǎn)，該主機(jī)廠依然向外協(xié)的幾個工廠訂購零部件”，可知是為了保證外協(xié)工廠保持技術(shù)工人、維持生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，是的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，可知為戰(zhàn)略庫存，故選C。

（責(zé)任編輯：xy）

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