案例題

案例一參考答案

按港航工程水深計(jì)算的原則，拖運(yùn)沉箱時(shí)可利用的水深：

14.0-2.0+0.5=12.5m

出運(yùn)沉箱所需要的最小水深：

13.0+0.5=13.5m

12.5m<13.5m所以拖運(yùn)沉箱是不行的，水深不夠。

2. 14.0-2.0+h≥13.0+0.5h≥1.5m

為使沉箱拖運(yùn)可行，潮高至少要達(dá)到1.5m，當(dāng)潮高達(dá)到和超過(guò)1.5m時(shí)，沉箱拖運(yùn)可行，在正常航速下，拖輪對(duì)沉箱的曳引點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在沉箱定傾中心以下10cm左右的位置，拖運(yùn)最為穩(wěn)定。

3.沉箱在海上拖運(yùn)前必須進(jìn)行沉箱的吃水、壓載、浮游穩(wěn)定性驗(yàn)算，如果在下水后和拖運(yùn)過(guò)程中沉箱的形態(tài)有所變化和調(diào)整，則要根據(jù)變化后的新形態(tài)重新進(jìn)行上述的驗(yàn)算。

4.沉箱下水常用的方法有：預(yù)制場(chǎng)固定式滑道下水

半潛駁下水

浮船塢下水

干船塢內(nèi)預(yù)制直接灌水出運(yùn)

案例二參考答案

1.混凝土的施工配制強(qiáng)度f(wàn)cu,o=fcu,k+1.645σ

fcu,k=45MPa

C45混凝土σ取5.5MPa

fcu,o=45+1.645×5.5=54MPa

此時(shí)，混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為95%以上。

2.混凝土的砂率=(1.15/2.62)/[1.15÷2.62+2.68÷2.65]=29.1%;

3.先計(jì)算按給定的配合比和水灰比，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：

[(1/3.1)+(1.15/2.62)+(2.68/2.65)+0.40]=(1-0.04)V

V=2.26L

1m3該混凝土的水泥用量為1000/2.26=442.5kg

1m3該混凝土的砂用量442.5×1.15=508.9kg

1m3該混凝土的碎石用量442.5×2.68=1186kg

1m3該混凝土的拌和水用量442.5×0.4=177kg

1m3該混凝土高效減水劑的用量442.5×0.7%=3.1kg

1m3該混凝土AE引氣劑的用量442.5×0.05%=0.22kg

案例三參考答案

1.　(1)設(shè)計(jì)斷面線(設(shè)計(jì)邊坡線)

(2)計(jì)算斷面線(計(jì)算邊坡線)

(3)0.7m;

(4)9m;

(5)161m;

(6)14.5m;

(7)2.2m;

(8)2.9m。

本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為3178157m3

因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對(duì)差值為(3200876-3178157)/320087=0.93%<3%。

按《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，上述二者的差值≤3%時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方量為準(zhǔn)

疏浚工程設(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量組成

4.運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間1.2h+往返航行時(shí)間2.1h+調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h=3.65h　　裝艙量2200m3運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間3.65h=603m3/h

日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率75%×24h=18h

預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h×日工作小時(shí)數(shù)18h=10854m3

預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d

案例四參考答案

依題意該航道疏浚工程示意圖如下：

1.如圖所示，將航道沿寬度方向水深<5m的地段，作為一條施工區(qū)，低潮時(shí)，基本無(wú)法施工，應(yīng)在平均潮位以上時(shí)，乘潮施工。

這時(shí)4m+2m=6m>5.5m

5m+2m=7m>5.5m

施工可以進(jìn)行

分段的長(zhǎng)度以能裝滿一艙泥為原則。

2.在挖上層2～4m淤泥時(shí)，應(yīng)選用IHC耙頭，在挖下層中密砂層時(shí)，應(yīng)選用沖刷型的加利福尼亞耙頭。

3.開挖上層淤泥層時(shí)，要加大波浪補(bǔ)償器的壓力，以減小耙頭對(duì)淤泥層的壓力，此時(shí)無(wú)需采用高壓沖水;

在開挖下層中密砂層時(shí)，要減小波浪補(bǔ)償器的壓力，以增大耙頭的對(duì)地壓力。并采用高壓沖水，提高挖中密砂的效率。

案例五參考答案

1.本吹填工程的吹填土方量：(V)

V=(V1+ΔV1+ΔV2)÷(1-P)

V1=S·H=15000×(3+2.3)=97500m3，

ΔV1=S·h=15000×0.5=7500m3

ΔV2=(79500+7500)×(1.3-1)=26100m3

V=(79500+7500+26100)÷(1-10%)=125667m3

也可以分解為：

V=15000×(3+2.5+0.5)×1..3÷(1-10%)=125667m3

2.布置吹填區(qū)排水口應(yīng)遵循以下的原則：

(1) 排水口的位置選擇應(yīng)根據(jù)吹填區(qū)的地形、吹填區(qū)范圍的幾何形狀、排水總流量等綜合考慮，選擇在有利于加長(zhǎng)泥漿流程、從而有利于泥漿中泥沙沉淀、減少流失率的位置，排水口應(yīng)遠(yuǎn)離泥漿管口，多選擇設(shè)于吹填區(qū)的死角處;

(2) 在潮汐港口地區(qū)，排水口的設(shè)置高度要考慮漲潮潮高及歷時(shí)不影響排水口的泄水能力;

(3) 排水口應(yīng)選在具有自然排水條件的地方，如近江、河、湖、海邊;

(4) 要考慮到所排水中仍有少量微細(xì)泥沙，對(duì)入江、入河、入海等輕微污染的可能性。

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（責(zé)任編輯：fky）

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