為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中公路工程輔導資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

無機結合料基層裂縫的防治

一、原因分析

1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細料偏多，或石粉中型性指數偏大。

2．碾壓時含水量偏大。

3．成型溫度較高，強度形成較快。

4．碎石中含泥量較高。

5．路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降。

6．養護不及時、缺水或養護時灑水量過大。

7．拌合不均勻。

二、預防措施

（一）石灰穩定土基層裂縫的主要防治方法

1．改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。

2．摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

3．保證拌合遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。

4．鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面問鋪筑一層碎石過渡層，可有效的避免裂縫。

5．分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。

6．設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道縮縫。

（二）水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法

1．改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。

2．控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。

3．在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。

4．一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養生，避免水分揮發過大。養生結束后應及時鋪筑下封層。

5．設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。

三、治理措施

1．可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩定粒料的裂縫。

2．加鋪高抗拉強度的聚合物網。

3．破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，不應橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產生的不利后果，最小維修長度一般為6m.維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。

4．一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據其干縮特性。

瀝青混凝土路面不平整的防治

一、原因分析

1．路面不均勻沉降。

2．基層不平整對路面平整度的影響。

3．橋頭、涵洞兩端及橋梁梁伸縮縫的跳車。

4．路面攤鋪機械及工藝水平對平整度的影響。

5．面層攤鋪材料的質量對平整度的影響。

6．碾壓對平整度的影響。

二、預防措施

1．在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態，并根據實鋪效果進行隨時調整。

2．現場應設置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續作業，攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。

3．路面各個結構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。

4．針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。

5．在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。

6．為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。

7．做好瀝青混凝土路面接縫施工。

三、治理措施

1．在攤鋪層表面有個別超尺寸顆粒，被熨平板帶動而在層面劃出不規則的小溝，或在攤鋪層表面有少數超尺寸顆粒因被熨平板帶動而在其后形成小坑洞。

處理方法：人工及時用適量的細骨料瀝青混合料填補，并及時碾壓整平。

2．攤鋪機后局部一片或一條較寬的帶內瀝青混合料中的大碎石被壓碎。

處理方法：采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補齊和整平。

3．表面層混合料有離析現象（大料集中）。

處理方法：人工及時補撒適量的細骨料瀝青混合料。

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