26對有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結構有(　　)。

· A.

抗滑樁

· B.

樁板式擋土墻

· C.

加筋擋土墻

· D.

錨碇板擋土墻

· E.

錨桿擋土墻

參考答案：A,B參考解析：此題主要考察對滑坡體處理方面知識的掌握。治理滑坡體的通常方法是：采用削坡、減重反壓、設置抗滑擋墻、抗滑樁、錨固和預應力錨固、抗滑鍵等方法。解題思路是對五個選項進行分析，選項A.抗滑樁可用于穩定滑坡、加固山體及其他特殊路基，符合題意;選項B.樁板式擋土墻由抗滑樁和擋土板組合而成，可用于一般地區、浸水地區和地震區的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋，符合題意;選項C.加筋擋土墻可在一般地區用作路堤墻，不符合題意;選項D.錨碇板擋土墻可用于一般地區墻高不大于10m的路塹或路堤墻，不符合題意;選項E.錨桿擋土墻可用于一般地區巖質路塹地段，不符合題意。因此，本題的正確項應是“AB”。

27鋼梁懸臂拼裝的主要方法有(　　)。

· A.

全懸臂拼裝

· B.

半懸臂拼裝

· C.

中間合龍懸臂拼裝

· D.

半對稱懸臂拼裝

· E.

平衡懸臂拼裝

參考答案：A,B,C,E參考解析：此題主要考察對鋼梁懸臂拼裝方面知識的掌握。教材知識點顯示鋼梁懸臂拼裝方法主要有全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和平衡懸臂拼裝。本題的解題思路是對照知識點進行判定，通過分析考試說明，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項，將五個選項分別進行對照判定，本題的正確項應是“ABCE”。

28對于營業線橋涵頂進施工，常用的線路加固方法有(　　)。

· A.

吊軌法

· B.

吊軌縱橫梁法

· C.

鋼便梁法

· D.

排架軌束梁法

· E.

鋼棚架法

參考答案：A,B,C參考解析：此題主要考察對營業線線路加固方面知識的掌握。教材知識點有營業線橋涵頂進前，應根據線路情況(如直線、曲線、無縫線路、普通線路、軌枕類型、單線、多線、高程)、運輸、土質、覆土厚度、施工季節等因素，確定線路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。本題的解題思路是對照知識點進行判定，通過分析考試說明，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項，將五個選項分別進行對照判定，本題的正確項應是“ABC”。

29關于有砟軌道人工鋪枕作業的說法中，正確的有(　　)。

· A.

軌枕宜用平板車或低邊車運往工地

· B.

人工搬運軌枕的距離不宜大于50m

· C.

同一種類的軌枕應該集中連續鋪設

· D.

鋼軌接頭前后鋪設3根同種類軌枕

· E.

卸車時應該防止軌枕滾落到路堤外

參考答案：A,B,C,E參考解析：此題主要考察對有砟軌道人工鋪枕作業方面知識的掌握。解題思路是：對照教材關于有砟軌道人工鋪枕作業工藝和要求對五個選項進行判定：

(1)選項A.軌枕宜用平板車或低邊車運往工地，符合要求;

(2)選項B.人工搬運軌枕的距離不宜大于50m，符合要求;

(3)選項C.同一種類的軌枕應該集中連續鋪設，符合要求;

(4)選項D.鋼軌接頭前后鋪設3根同種類軌枕，不符合要求，應是鋼軌接頭前后應各鋪設不少于5根同種類同類型的軌枕;

(5)選項E.卸車時應防止軌枕滾落到路堤外，符合要求。

根據以上判定，本題的正確項應是“ABCE”。

30根據《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》，下列費用中，屬于施工措施費的有(　　)。

· A.

行車干擾施工增加費

· B.

冬雨期施工增加費

· C.

夜間施工增加費

· D.

高原地區施工增加費

· E.

風沙地區施工增加費

參考答案：B,C參考解析：此題主要考察對鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法內容的掌握。解題思路是：對照編制辦法規定對五個選項進行判定：

(1)選項A.行車干擾施工增加費，屬特殊施工增加費;

(2)選項B.冬雨期施工增加費，屬施工措施費;

(3)選項C.夜間施工增加費，屬施工措施費;

(4)選項D.高原地區施工增加費，屬特殊施工增加費;

(5)選項E.風沙地區施工增加費，屬特殊施工增加費。

根據以上判定，本題的正確項應是“BC”。

（責任編輯：hbz）

共10頁,當前第4頁  第一頁  前一頁  下一頁