點擊查看>>一級建造師發(fā)展怎么樣？哪個專業(yè)發(fā)展趨勢最好呢？

背景資料：

某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2×3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按下圖施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構層如圖所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。

該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現(xiàn)摘錄4條技術要點如下：

1.應在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時，上層應同時處理;

2.分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;

3.對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型;

4.氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5個百分點。

事件二：施工單位對K5+500～K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護，但因養(yǎng)護條件欠佳，導致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承載力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。

事件三：根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出交工驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

問題：

1.寫出圖中構造物K的名稱。

2.圖中A區(qū)域應采用哪些特性的填料回填?

3.對事件一中的4條技術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處。

4.寫出兩條可對事件二中裂縫修復的技術措施。

5.寫出事件三中C報告、D資料的名稱。

『參考答案』

1.構造物K：橋頭搭板。

2.透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。

3.第1條正確;

第2條錯誤;正確做法：下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。

第3條正確;

第4條錯誤。正確做法：氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個百分點。

4.裂縫修復的技術措施：

①在裂縫位置灌縫;

②在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵;

③灑鋪熱改性瀝青。

5.C報告：施工總結(jié)報告。D資料：監(jiān)理單位獨立抽檢資料。

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（責任編輯：）

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