2009一級建造師考試《港口航道工程》真題節選

1.港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區域，其中海水環境中的水位變動區是指( 　)的部位。

A.設計高水位至設計低水位之間

B.設計高水位至設計低水位以下1.0m之間

C.設計高水位以下1.0m至設計低水位之間

D.設計高水位以下1.0m至設計低水位以下1.0m之間

2.根據標準貫入試驗擊數N值，可判定砂土的密實度。當標準貫入試驗擊數N值在15

A.松散

B.稍密

C.中密

D.密實

3.各種環境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用( 　)硅酸鹽水泥。

A.粉煤灰

B.火山灰質

C.礦渣

D.燒粘土質火山灰質

4.粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性， 綜合指標最優的是( 　)。

A.套筒冷擠壓連接

B.錐螺紋連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.滾壓直螺紋連接

5.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率( 　)的潮位。

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

6.有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于( 　)mm.

A.100

B.200

C.300

D.400

7.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是( 　)。

A.后張法張拉臺座

B.張拉千斤頂

C.混凝土構件自身

D.后張預應力專用錨固設施

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（責任編輯：vstara）

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