一、單項選擇題

1、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是(　　)。

A、主要是由連續地打人地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇

B、有結構簡單、用料省、方便施工等優點

C、對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限

D、耐久性較差

【答案】C

2、海水環境中有掩護港港口與航道工程混凝土的水位變動區是指(　　)。

A、設計高水位至設計低水位間的區域

B、設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域

C、設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域

D、設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m問的區域

【答案】D

3、在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應伸人樁帽(或橫梁)混凝土內(　　)。

A、0～50mm

B、50～100mm

C、100～150mm

D、150～200mm

【答案】B

4、單位工程完工后，應由(　　)組織相關人員進行質量檢驗。

A、施工單位

B、建設單位

C、監理單位

D、交通主管部門或其委托的質監機構

【答案】A

【解析】此時尚屬工程的自檢程序，施工單位組織有關人員自檢合格后，報監理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

5、采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性或地基土質較差的地段，并位于(　　)。

A、振沖點中心處

B、相鄰兩個振沖點連線的中間處

C、相鄰振沖點圍成的單元形心處

D、加固區域內隨機確定的點位處

【答案】C

【解析】選此點檢驗最具有代表性。

6、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額(　　)左右的比例預留保證金。

A、3%

B、5%

C、7%

D、10%

【答案】B

7、大型工程船舶拖航、調遣作業中，負責拖航全程管理的總指揮應由(　　)擔任。

A、企業船機主管部門負責人

B、企業調度部門負責人

C、主拖船長

D、被拖船長

【答案】C

【解析】大型工程船舶拖航、調遣作業是水上交通運輸安全生產管理的一項重要內容，拖航、調遣全程管理的總指揮對航行全程有絕對的指揮權，主拖船及主拖船長承擔著拖航的主要任務和責任，也是最有能力、經驗和責任心的，必須賦予其絕對的統一指揮權。

8、海水環境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于(　　)℃的地區。

A、-8

B、-4

C、0

D、5

【答案】C

9、土工織物的過濾功能是指(　　)。

A、濾除細微土粒

B、濾除土中的軟弱顆粒

C、把不同顆粒的土、砂隔離

D、允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

【答案】D

【解析】土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。

10、風玫瑰圖一般按(　　)個方位繪制。

A、4

B、8

C、12

D、16

【答案】D

11、在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用其(　　)功能。

A、排水

B、隔離

C、防護

D、防滲

【答案】C

12、施工用電安全生產要求中，施工現場必須實行(　　)制。

A、“二相三線”

B、“三相三線”

C、“三相四線”

D、“三相五線”

【答案】D

13、整治口門內分汊河段的淺灘，宜選擇(　　)的汊道為主航道。

A、落潮流動力較強，輸沙能力較大

B、落潮流動力較強，分沙較少

C、漲潮流動力較強，輸沙能力較大

D、漲落潮流動力較強，輸沙能力較大

【答案】B

14、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計的混凝土立方體試塊抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為(　　)。

A、38Mpa

B、36MPa

C、35MPa

D、33MPa

【答案】C

【解析】施工配制強度=30+1.645×3=34.9，取35MPa

15、后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是(　　)。

A、后張法張拉臺座

B、張拉千斤頂

C、混凝土構件自身

D、后張預應力專用錨固設施

【答案】C

【解析】后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋是穿在構件內部預留管道中的，張拉時構件強度已達到設計強度的75%以上，靠構件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。

16、在水運工程招標投標工作中，工程量清單中工程數量的確定(　　)。

A、由招標人提供，投標人不得更改

B、由招標人提供，投標人經復核后自主確定是否更改

C、由投標人按設計圖紙計算確定

D、由設計院單獨提供

【答案】A

17、關于板樁碼頭錨碇系統拉桿施工的說法，錯誤的是(　　)。

A、當設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上

B、鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆

C、在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿

D、拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填

【答案】D

【解析】螺母全部旋進并應有不少于2～3個絲扣外露。

18、某外海碼頭工程，水位變動區鋼筋混凝土的主體結構箍筋直徑為8mm，該結構的主筋保護層最小厚度應為(　　)。

A、50mm

B、55mm

C、60mm

D、65mm

【答案】B

【解析】箍筋直徑超過6mm時，保護層厚度應較規定增加5mm，即50+5=55mm。

19、港航工程施工合同規定雙方保險義務，(　　)的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔。

A、建筑工程一切險

B、勘察設計一切險

C、船機設備保險

D、施工人員保險

【答案】A

20、港口與航道工程施工期間項目經理的技術管理工作，不包括(　　)。

A、審查和熟悉圖紙

B、組織工序質量驗收工作

C、重點項目現場把關

D、督促做好技術檔案資料

【答案】B

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