1H420000 機電工程項目施工管理

1H420140 機電工程試運行管理

1[簡答題]

某施工單位承擔的一項機電安裝工程進入單機試運行階段。項目部計劃對一臺解體出廠、現場組裝的大型往復活塞式壓縮機進行試運行。試運行前，施工單位建立了試運行組織，組建了試運行保修班組，配備了相關試運行操作人員，進行了培訓并經過考試合格。

項目部對試運行前的條件進行了檢查、確認：

(1)與機組相關的工程和資料：除壓縮機出口管道系統未進行水壓試驗外，其他工程已按設計文件的內容全部完成，并按質量驗收標準檢查合格，完工工程施工技術資料齊全。出口管道未進行水壓試驗的原因是一臺反應器與出口管相連，而該反應器短時間內還不具備水壓試驗的條件。

(2)壓縮機本體安裝檢查情況：未查到壓縮機隨機技術文件，施工班組解釋，機組安裝合格后，該資料已還給建設單位設備管理部門，機組其他安裝資料完整;潤滑油路系統清洗合格，資料完整;壓縮機作為一個分項工程，未進行質量評定。

(3)試運行方案：試運行方案已編制完成并報送有關單位待批。該方案已向試運行人員進行了交底，操作人員已熟悉試運行方案。

(4)測試儀表、工具、記錄表格齊全。

(5)試運行所需動力、儀表空氣、冷卻水等已具備。

項目部認為，機組試運行條件基本具備，出口管道系統未進行水壓試驗，對壓縮機試運行影響不大，而該壓縮機是否試運行影響后續動設備的試運行。為了加快試運行進程，項目部決定進行壓縮機試運行，在條件具備時再進行出口管道系統水壓試驗。在準備進行試運行時，被監理單位制止。

問題

1.指明項目部認為壓縮機組試運行條件基本具備，決定在出口管道系統水壓試驗前先進行該機組試運行是否正確?說明理由。

2.指出項目部對試運行前檢查、確認的五方面條件中，有哪幾條完全符合單機試運行前必須具備的條件，哪幾條不完全具備?不完全符合條件的幾條，應補做哪些工作?

3.壓縮機單機試運行的目的是什么?未進行質量評定是否可以進行單機試運行?為什么?

4.機械設備安裝的一般程序是什么?對解體出廠、現場組裝的機械設備安裝的要求是什么?

◆◆參考解析：

1.項目部決定在出口管道系統水壓試驗前先進行該壓縮機試運行不正確。因為單機試運行必備的條件之一，是要求“試運行范圍內的工程已按設計文件的內容和有關規范的質量標準全部完成”，包括其出口管道系統水壓試驗合格。出口管道系統未進行水壓試驗，達不到要求。有一項條件不符合，就不能進行單體試運行。而無論這臺壓縮機的試運行是否影響其他設備試運行工序的進行。

2.背景中第(4)、(5)兩條符合。第(1)、(2)、(3)條不完全具備。

第(1)條中：出口管道系統應進行水壓試驗，補齊水壓試驗的記錄。

第(2)條中：應有完整的壓縮機隨機技術資料。

第(3)條中：試運行方案還應獲得批準。

還需清理試車區域、設立警示標志、配備消防用具。

3.單機試運行的目的是檢驗壓縮機的機械性能和制造、安裝質量等是否符合規范和設計要求。壓縮機未進行質量評定可以進行單機試運行。因為：①分項工程質量評定不是單機試運行的必備條件;②壓縮機的安裝質量要通過單機試運行進行檢驗。壓縮機作為一個分項工程，其質量評定應在單機試運行之后進行。

4.機械設備安裝的一般程序是：開箱檢查→基礎測量放線→基礎檢查驗收→墊鐵設置→吊裝就位→安裝精度調整與檢測→設備固定與灌漿→零部件裝配→潤滑與設備加油→試運轉→工程驗收。

解體出廠、現場組裝的機械設備應在安裝現場重新按設計、制造要求進行裝配和安裝。不僅要保證設備的定位位置精度和各設備問相互位置精度，還必須再現制造、裝配的精度，達到制造廠的標準，保證其安裝精度要求。

2[簡答題]

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設合同。設備安裝量有4臺引風機、8臺鼓風機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風機經過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業主，獲得批準后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數符合技術文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負荷試運時發現設備振動大，用聽針檢查發現減速箱內有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調整后，又繼續補完螺旋給料機無負荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標現象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認為整個流程具備聯運條件，遂編制了聯運方案，經項目總工程師批準后，報監理審批。在聯運時再次開啟引風機，卻發現引風機振動過大，并損壞了一臺引風機的軸承壓蓋。項目部啟動質量事故程序，由技術員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經過處理，終于讓引風機恢復了正常工作。質量事故程序關閉。

問題

1.項目部認為引風機最先達到單機試車條件，請分析還有哪些要完善的地方。

2.詳細分析螺旋給料機減速箱故障的原因。

3.螺旋給料機的無負荷試車時間是否符合規范?

4.分析引風機在聯運時的故障原因。

5.項目部啟動了質量事故程序，在執行該程序中有哪些不妥?

◆◆參考解析：

1.分析是否達到試車條件，可從5個方面分析。人的方面：已建立試車機構、分工明確、責任到人，人員經培訓合格。機的方面：與引風機相關聯的工作(管道、電氣、儀表等)都已完成并檢查合格，安裝記錄完善。本案例在單機試車后才完善安裝記錄，是不合規的。料的方面：單機試車所需的物料要準備好，包括能源、介質、潤滑油脂、材料、工機具、檢測儀器、安全防護設施及用具等。從本案例而言，單機試車能順利進行，說明料的方面的組織是完善的。法的方面：應編制單機試車方案，由項目總工程師審核、項目經理審批后報監理單位審批。未經項目總工程師審核的方案直接交業主審批是不妥的。方案經監理和業主批準后，項目部須對試車人員進行技術交底。環的方面：應清理試車現場，與試車無關的物品應移走，設備附近不得進行粉塵或噪聲較大的作業。設立警戒線，配備消防器具，保持消防通道暢通。

2.首先要從技術層面分析故障可能的原因.再采用排除法確定故障的直接原因，從而加以處理。本案例中，造成減速箱故障的可能因素有：減速箱中齒輪的加工質量、精度不合要求;減速箱的裝配質量、精度不符合要求;減速箱的潤滑不符合要求。加工精度主要檢查形狀(外形尺寸)是否符合要求，表面的光滑度是否符合要求。由于材質一般有證明文件，現場一般不進行材質檢查，除非有特殊要求時才進行材質復驗。減速箱各齒輪的裝配尺寸的檢查，一般要檢查主動輪與從動輪的軸線間距、平行度。檢查位置公差，應符合要求。減速箱的撞擊聲一般是輪系軸間距過大造成的，需要檢查和調整。除此之外還要檢查主動輪與從動輪的嚙合面積等參數。潤滑不良往往是潤滑油(脂)注入量不足或超標、潤滑油(脂)質量或標號有問題造成的。一般會造成軸承溫度超標。齒輪間潤滑不良也會產生溫升和機械噪聲。

3.試運需連續進行，在規定的試運時段內，檢查各項規定的指標，符合規范或機械設計文件的規定為合格。本案例以補足試運時間的方式來處理試運中斷的問題是不符合規范要求的。應重新進行2小時的無負荷試運。

4.引風機同鍋爐煙道相連，在進行煮爐和烘爐的工序時，煙氣中的焦油、粉塵等會附著在引風機迎煙面風葉上，使引風機轉子失去靜平衡和動平衡。若在鍋爐的正常生產時，在點爐前會先啟動引風機(或點爐啟動后，馬上啟動引風機)，煙灰難以附著在葉輪上。即使有部分煙塵附著在葉輪上，也是在葉輪的周向均勻附著，不會破壞靜平衡和動平衡。鑒于本案例中葉輪的平衡已破壞，項目部采取措施，人工清理了葉輪的煙塵附著物，設備運行恢復正常。

5.質量事故程序是：啟動質量事故應急預案、進行事故報告、組織事故調查、事故原因分析、制定事故處理方案、事故處理、事故處理的鑒定驗收。本案例中，應先停止引風機的運行，并停止與引風機關聯的鍋爐的運行;及時向項目經理和項目總工程師匯報，項目部再分析和判斷該事故的等級，本案例屬一般質量問題，未造成重大經濟和人員傷亡事故，可在項目部內處理，但由技術員組織施工班組查找故障原因是不妥的。事故調查應由項目總工程師主持，質檢、技術及施工班組參加;分析事件的原因，制定處理方案;按“四不放過”的原則，進行事件的處理;在對本引風機修復及對其他引風機進行復查后，方可關閉質量事故程序。

3[簡答題]

某施工單位承擔的一項機電安裝工程進入單機試運行階段。項目部計劃對一臺解體出廠、現場組裝的大型裂解石油氣壓縮機進行試運行，該壓縮機轉速為5850r/min。試運行前進行檢查，確認試運行范圍內的工程，壓縮機出口管道系統設計壓力為11.2MPa，組對焊接工作已經結束，除少量固定焊口外，無損檢測也基本結束，其他相關工程已全部完成，并按質量驗收標準檢查合格。由于工作量大，出口管道在10日內也不能完成所有工作。由于這臺壓縮機的試運行影響后續動設備的試運行。項目部認為，機組本體試運行條件具備，僅出口管道系統還存在一些尾項，對壓縮機試運行影響不大，決定立即進行該壓縮機的試運行。

壓縮機按照規范的規定進行空氣負荷試運轉，在排氣壓力達到3/4額定壓力運轉40分鐘后，出口管道中有一道焊口泄漏，多道法蘭接口嚴重泄漏，試運行中止。試運行班組作業人員在管道安裝班組的配合下，將出口管道從壓縮機法蘭處卸開，對管道泄漏部位進行補焊或處理。處理完成后，將出口管重新與壓縮機連接并繼續進行試運，運轉時將排氣壓力直接升到3/4額定壓力，運轉了1小時20分鐘后，試運行班長認為在此壓力下總計運行時問達到了規定的2小時，決定將壓力升至額定壓力運行。達到額定壓力后，壓縮機發生較大振動，運動部件有異常響聲。試運行結束后復查壓縮機位移值超標，不符合壓縮機單機試運行的要求。

問題

1.根據壓縮機出口管道的設計壓力和介質，該管道屬于壓力管道的什么類別和級別?該管道在組焊(含檢測)完成后應做哪些試驗?

2.從管道系統未達到試運行前要求具備的條件來分析壓縮機被迫中止試運行的主要原因是什么?

3.出口管道泄漏部位處理完成，與壓縮機重新連接后立即進入試運行程序是否正確?為什么?

4.規范對壓縮機空氣負荷試運轉的升壓運轉的程序、壓力和運轉時間的要求是怎樣規定的?背景中壓縮機重新運轉的程序與時間是否符合試運行的規定?說明理由。

5.分析壓縮機發生較大振動，運動部件有異常響聲和試運行結束后壓縮機位移值超標與試運行中止后的處理過程和管線復位的操作有何關系。

◆◆參考解析：

1.壓縮機出口管道為可燃介質、高壓管道，屬于壓力管道的工業管道(GC類別)GCI級別管道。該管道在組焊(含檢測)完成后應做壓力試驗(或稱耐壓試驗)和泄漏性試驗。

2.由于出口管道無損檢測并未結束，系統未進行水壓試驗和泄漏性試驗，出口管道系統工程可能存在質量隱患，未能在試運行前事先消除。試運行中，出口管道系統承受壓力，質量隱患處發生了泄漏，影響了壓縮機的運行，迫使單機試運行中止。因此必備條件中“試運行范圍內的工程已按設計文件的內容和有關規范的質量標準全部完成”的要求，十分重要。

3.不正確。出口管道缺陷處理完成，應對補焊部位進行無損檢測。在所有焊道無損檢測完成并合格后，進行壓力試驗和泄漏性試驗。完成出口管道系統所有的工作，達到試運行前的必須具備的條件后，才能進入試運行程序。

4.規范規定，升壓至排氣壓力為額定壓力的1/4時應連續運轉1h;排氣壓力為額定壓力的1/2和3/4時應連續運轉2h;在額定壓力下連續運轉不應小于3h。升壓運轉過程中，應在前一級壓力下運轉無異?，F象后再將壓力逐漸升高。

背景中壓縮機重新運轉的程序與時問不符合試運行的規定。理由：壓縮機試運行中止后重新試運行，應按規定從頭開始進行，從第一級壓力下開始運轉，達到規定時間無異常后，方可逐級升壓運轉，重新試運行不能將排氣壓力直接升到3/4額定壓力。其次，在排氣壓力為額定壓力的3/4時應連續運轉2h，中途中止后重新運轉，還需運行2h，不能累計計算時間。

5.出口管道卸開后重新與壓縮機連接時，應監視和測定機器的位移，當測出超過規范允許的偏差時，應松開管道法蘭再次找正壓縮機并調整管道后重新連接，再行檢查，直至合格為止。出1t管復位與壓縮機重新連接時沒有監測機器的位移值，在連接后可能給壓縮機產生了附加外力，致使其在非正常的附加負荷下運轉，這是運行時振動較大的重要原因。同時，沒有逐級升壓也對運轉不正常有影響。

4[簡答題]

A施工單位總承包某機電安裝單項工程，該工程包含3個單位工程，其中單位工程泵房分包給B專業施工公司。進入工程后期，兩個單位工程已經辦理中間交接手續，其中A施工單位承包的1個單位工程中，有一臺能量回收系統的燃氣輪機組，因受介質限制而不能進行單機試運行，確定留待負荷試運行階段運行。泵房工程正在進行單機試運行。由于急于投產，建設單位要求進行聯動試運行，并決定把3個單位工程合并進行聯動試運行，未進行中間交接的泵房工程中沒有完成單機試運行的設備在聯動試運行中一次進行考核，在聯動試運行后補辦中間交接手續。建設單位組織了聯動試運行的準備工作，認為試運行條件已具備。

聯動試運行過程中，B公司承擔的泵房中，1臺離心泵軸承溫度超標，1臺離心泵填料密封的泄漏量大于規定值，試運行操作工人臨時找了B公司進行現場保衛的施工工人斷開這兩臺泵的電源進行處理，在更換離心泵填料密封時出現錯誤，導致該泵大量泄漏而無法處理。同時，A單位已經辦理中間交接手續的一條熱油合金鋼管道多處焊口泄漏，聯動試運行被迫暫停。經檢查和查閱施工資料，確認管道泄漏是施工質量問題。

問題

1.建設單位決定把未進行中間交接的單位工程中未完成單機試運行的設備納入聯動試運行一并進行試運行考核的做法是否正確?為什么?

2.聯動試運行應從哪幾個方面進行準備?

3.因受介質限制而不能進行單機試運行的機械設備留待負荷試運行階段運行應經過誰批準?背景中能量回收系統的燃氣輪機組在聯動試運行階段應如何處理?

4.聯動試運行過程中B公司承擔的離心泵出現問題，試運行操作工人的做法為什么不正確?正確的做法是什么?

5.已辦理中間交接手續中的合金鋼管道在聯動試運行中發現的質量問題應由誰承擔責任?說明理由。

◆◆參考解析：

1.不正確。中間交接是單機試運行轉入聯動試運行的標志點，目的是解決施工單位尚未將工程整體交工之前，建設或生產單位有權對部分工程進行試運行作業的問題。未中間交接的工程不便于生產操作人員進入裝置，進行聯動試運行，在程序上是錯誤的。聯動試運行范圍內機器單機試運行全部完成并合格是聯動試運行的前提條件，未進行單機試運行的機器(機組)，沒有對其制造、安裝質量進行考核，可能存在的缺陷未能被發現和消除，會造成聯動試運行出現問題或事故。

2.聯動試運行應從以下方面進行準備：①試運行范圍內的工程全部完成，進行中間交接;②編審試運行方案、生產操作規程;③建立工廠的生產管理機構、試運行組織，培訓試運行人員，通過生產安全考試;④試運行物資準備，包括能源、介質、材料、工機具、檢測儀器等;⑤加注潤滑油(脂)，裝設過濾網(器);⑥完善安全、消防設施。

3.確因受介質限制而不能進行單機試運行的機械設備留待負荷試運行階段一并運行的，必須經現場技術總負責人批準。

背景中能量回收系統的燃氣輪機組進入聯動試運行階段，應在所有與燃氣輪機組有聯系的系統上設置盲板，使燃氣輪機組系統與聯動試運行系統隔離。若這種隔離影響聯動試運行系統連通的，還應設置旁通管路。

4.按照聯動試運行的規定，試運行人員必須經培訓、考試合格，按建制上崗，無關人員不得進入聯動試運行劃定區域。試運行操作工人臨時找的B公司的從事現場保衛的工人，屬于與試運行無關的人員，達不到上述試運行人員的條件和規定。正確的做法是，2臺泵運行出現問題時，操作人員應及時向試運行組織報告，由組織安排有資格的保障人員進行處理。

5.合金鋼管道焊口泄漏的施工質量責任由施工單位承擔。中問交接不解除施工單位對工程質量、交工驗收應負的責任，且質量責任是終身制。因此該質量問題應由施工單位負責并在限期內整改。

5[簡答題]

建設單位G公司投資新建了一化工生產裝置。工程進展到投料負荷試運行階段，建設單位要求施工總承包單位A和相關單位按照負荷試運行的分工要求進行各自準備工作，編制了試運行方案。在負荷試運行開始之前，G公司的大部分操作人員剛剛實習歸來，正在熟悉和了解本裝置生產流程，部分重要生產管理崗位和操作崗位人員還缺員。建設單位認為當前的操作人員基本上能夠勝任操作，滿足試運行要求，開始組織負荷試運行。試運行中發生了下列事件：

事件一：投料試運行時主進料泵發生異常停車，使負荷試運行中斷2小時。經檢查，停車的主要原因是進料控制系統失靈，該控制系統是聯動試運行之后才新到貨安裝的，更換原系統后未進行聯合校驗和調試。

事件二：投料試運行時發生了一起火災，因處置不當和延誤時機，5小時后大火才被撲滅，投料試運行中止。經事故聯合調查組調查，認定事故的原因有：(1)操作工誤操作，致使管道系統當時的工作壓力遠大于設計壓力，導致一法蘭接口泄漏，高溫易燃物料泄漏直接引起大火。(2)聯鎖、報警系統到貨晚，安裝調試工作還沒結束而未投用，發生火災時未報警。(3)操作人員聯系A施工單位保運人員處理，負責管道保運的工人不在值班點，經聯系，該員因個人事務離開裝置區，20分鐘后才趕回。(4)消防設施的配置等遠達不到設計及國家相關規定要求，火災不能很快控制和撲滅。

問題

1.合同沒有約定的通常情況下，負荷試運行中建設單位和施工承包單位的分工和職責是什么?負荷試運行方案應由哪些單位組織或參加編制?

2.從事件一中，G公司進行負荷試運行時在試運行條件方面未滿足什么要求?應如何處理?

3.說明操作工誤操作的主要原因。

4.A施工單位和保運人員在保運工作中存在哪些問題?應如何整改?

5.消防設施配置達不到規定要求是否可以進行負荷試運行?若不能進行，應完善哪些內容?

◆◆參考解析：

1.在常規情況下負荷試運行的分工是：由建設單位(業主)組織、實施，職責包括建立統一的領導指揮體系，負責及時提供各種資源，選用和組織試運行操作人員;實施試運行操作等。施工單位參加、協助，職責包括負責崗位操作的監護，處理試運行過程中機器、設備、管道、電氣、自動控制等系統出現的問題并進行技術指導。

負荷試運行方案由建設單位組織生產部門和設計單位、總承包/施工單位共同編制。

2.新到貨安裝的控制系統未進行聯合校驗和調試不符合負荷試運行應具備的條件，即控制系統不符合“在線分析儀表、儀器經調試具備使用條件，聯鎖調校完畢，準確可靠”的要求。聯動試運行之后更換控制系統，應對系統調試合格，然后對該系統控制范圍內的設備、設施進行聯調，無問題后才具備進行負荷試運行要求的條件。

3.操作工誤操作主要的原因就是剛實習歸來，對工藝流程和崗位工作不熟悉，技術和技能低，操作不熟練，還未達到“三懂六會”(懂原理、懂結構、懂方案規程;會識圖、會操作、會維修、會計算、會聯系、會排除故障)的要求。同時，負荷試運行方案向生產人員交底，事故處理應急方案落實方面的工作也有缺陷。

4.存在問題：A施工單位保運工作不落實，保運人員不遵守勞動紀律。

整改：在落實保運工作方面，主要針對保運組織和人員管理，要做到：劃分好保運的范圍、責任;組成、健全保運隊伍，落實好保運人員上崗的管理和保運后備人員配備;保運值班地點掛牌，實行24h值班制度。

對于參加保運工作的人員，應加強遵守勞動紀律、工藝紀律、操作紀律和有關制度的教育。做到不脫崗、工作負責。

5.不可以。應完善的內容主要有：安全生產管理制度、規程齊全，建立安全管理體系，人員經安全教育后取證上崗;制定消防巡檢制度，消防道路通暢;崗位消防器材、護具已備齊，人人會用，并進行過消防演習;消防設施、報警器、監測器已投用，完好率達到100%。

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（責任編輯：lqh）

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