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2013年一級建造師考試鐵路工程模擬題(9)

發表時間:2013/1/16 14:33:28 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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為了幫助考生系統的復習2013年一級建造師考試中大網校一級建造師小編整理一級建造師考試相關試題供大家參考,希望可以對大家參加本次考試有所幫助!

問題

1.路塹工程施工安全控制應注意哪些問題?

2.針對此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮哪些因素?

3.在施工過程,施工單位為控制沉降、保證施工質量,采用擴大基礎底面,開挖工程量增加導致費用增加4萬元,相應工序持續時間增加了6天。此工序位于關鍵線路上,問對此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以,其費用和工期為多少?

4.如果在工程保修期間內,路基及涵洞沉降過大,影響正常運營,業主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下,另請其他施工單位維修處理,所發生的維修費用該如何處理?

三、答案:

1.路塹工程施工安全控制應的問題:

應保證開挖過程中及竣工后的排水暢通;

應注意坡面的穩定;

開挖自上而下,防止開挖不當而造成坍塌,嚴禁掏底開挖;

在路塹開挖過程中,若出現巖層走向、傾角不利于邊坡穩定及施工安全的地段應及時采取順層開挖,不挖斷巖層和減弱施工振動的措施。

爆破開挖嚴禁放大炮,臨近坡面不得爆破作業。

開挖應與裝、運作業面相互錯開,嚴禁上下重疊作業。

2. 此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮因素如下:

橋梁基礎的施工:包括鉆孔樁基礎和明挖基礎;

橋梁墩臺的施工;

橋梁混凝土的施工。

3.不可索賠費用和工期。

原因:造成費用增加和工期延長的原因是施工單位自己造成的。

4.所發生的維修費由原施工單位的保修金中扣除。因為產生這一質量問題的原因是原施工單位造成的。

30、 (四)

背景資料

某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h,全長189km,其中簡支T梁有360孔,設計為跨區間無縫線路,站線鋪軌28km,沿線有十多家石料場,其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包,接軌站位于繁忙的鐵路干線上,站內有大量平地。

1.選擇鋪架方案,并加以解釋。

2.建設單位要求7個月完成鋪架,請確定有關施工進度。

3.簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。

4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。

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(責任編輯:vstara)

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