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2011年一級建造師考試鐵路工程知識點22

發表時間:2011/5/17 11:48:09 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程輔導資料,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助!

e.嵌入注漿管。

注漿管嵌入孔內留少許空間以利于漿液的注入;孔口用堵漏粉環向密封固定

f.堵漏粉封面。

堵漏粉封面由裂縫的一端封向另一端,材料攪拌要均勻,時間控制要適當,注意與注漿管的結合要密實。用水不得采用地下水、裂縫滲漏積水,必須采用自來水。堵漏粉操作由槽的兩邊向中間,由滲漏情況較輕部位到嚴重部位。操作分三層進行:第一層的厚度以可止水為原則,根據滲水的大小確定,第二層及第三層的厚度為2cm~3cm,每一層的收面以手抹面成光滑、無蜂孔、麻粒外觀,不允許灑水收面。

g.注漿。

堵漏粉封面后隔天注漿,以便觀察封面后的效果,如有旁滲的需返工,直至整個封面不滲水為止。

注漿前應進行試壓漿檢查,試壓有四個目的:通過疏通裂縫,清理縫內雜物;檢查裂縫的貫穿情況;檢查封閉層有|中大網校|無被壓漿沖破的薄弱點;判斷注漿流量、大概的飽和時間。試壓的壓力一般在0.3MPa以下,做好詳細記錄,供注漿時分析判斷。

h.注漿操作方法。

當經試壓檢查,無異常后,即可進行注漿。注漿由裂縫底端第一個注漿管(1號)開始注入,當裂縫較寬(大于0.3mm)時,注漿壓力調為0.3MPa~0.5MPa,當裂縫小于0.3mm時,可適當提高壓力0.5MPa左右。當臨近孔(2號)出漿時,將1號孔塑料管從離根部約5cm處剪斷后反折用扎絲扎緊,改由2號注漿孔。從下往上,出漿一孔,關閉一孔,直到裂縫頂端孔,將其堵塞后繼續穩壓3min,直至整條裂縫充滿漿液。

施工結束后,立即用丙酮清洗工具,以免漿液固化后無法清除。

4 堵漏材料的合理選用

4.1 堵漏材料

1)應用部位|中大網校|及作用。注漿孔口封堵、明水封堵、槽體臨時封槽、為注漿、涂膜防水和卷材防水創造無水作業條件。

2)堵漏材料的技術要求。堵漏材料一般應滿足以下技術要求:速凝,凝結時間可調;強度高,短時間內不開裂;抗滲性能好,粘著力強,可帶水作業。

4.2 防水材料

1)防水材料技術要求。防水抗滲能力強,涂膜材料不開裂;無腐蝕和耐腐蝕,耐久性好;具有足夠強度,與混凝土基面粘結力強,并能與結構形成整體;防水材料中不含溶出物;操作簡單、易檢查、無污染。

2)常用防水材料。水泥—有機速凝劑:如R1型防水涂料,這種材料既能快速堵漏又可作為永久性防水。

合成防水材料:如塞帕斯、PQ-200等。這類材料不能作為快速堵漏,只能作為耐久性防水涂料。

高分子聚合物防水砂漿:這類材料不能在快速堵漏中應用,只能作為粘結好的耐久性防水涂料。

KS系列修補劑不能作為堵漏和防水材料,這是因為它是一種燒結粉狀材料,對水泥起激發作用,其中的K2O的含量高達19.73%。如果用于含活性集料工程,將大大地促進混凝土的堿—集料反應,且溶出物多,形成滲水通道。

4.3 注漿材料

1)作用機理。填充混凝土內空洞、毛細孔、裂縫,封閉滲漏水通道,置換混凝土中地下水的位置。

2)材料性能要求。滲透性、可灌性好;無腐蝕性和耐腐蝕性,無污染;有足夠強度、耐久性好、無溶出物、無收縮;與結構形成整體,材料有良好的粘結性,在列車振動下材料不分體、不脫體。

3)可選用的材料。無機注漿材料應選用超早強自流平水泥,該材料具有補強加固和堵漏功能。高分子注漿材料優先選用改性環氧樹脂,如EAA和KS-7改性環氧樹脂化學灌漿液。不應選用單組分水溶性聚氨酯漿液,主要原因是其耐久性差,與混凝土粘結能力差、自收縮、施工中不能采用二次重復注漿、注漿堵漏容易出現假堵缺陷。

4.4 治理變形縫滲漏水的材料

變形縫滲漏水注漿材料不得選用強度高、剛度大的注漿材料,如無機注漿材料、改性環氧注漿材料等。禁止使用堵漏劑堵漏。

應先用凝固時間快(可調)、強度低、粘度低、可灌性好、短時間內防水效果好的注漿材料。丙烯酰類注漿材料是常選的變形縫注漿止水材料,但只能作為臨時止水。

5 結語

地鐵車站的滲漏主要為點滲和裂縫及施工縫滲漏,而且滲漏水量大的不多,多數為慢滲。堵漏時如果滲漏量比較大,則采用注漿方式堵漏。如果為慢滲則采用堵漏粉直接封堵。

區間的滲漏多為拱部混凝土局部不密實導致的點滲以及裂縫滲漏。區間的堵漏主要以回填注漿為主,回填注漿一定要有足夠的壓力,保證拱部回填密實,而且須多次注漿。注漿可使滲漏部位減少90%以上,剩余滲漏部位多為點滲,區間點滲要以注漿為主。

總之,堵漏要因地制宜,根據滲漏的各種情況采用合適的方法,才能做到有的放矢。堵漏的各工序要精工細作,每一道工序都不能馬虎,否則必然導致失效。

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