2014年二級建造師考試科目《公路工程》是2014年二級建造師考試中重點考試科目，本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級建造師考試課程，全面了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點!

一、一般規(guī)定

控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。

二、洞內(nèi)施工測量

1.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，后視方向的長度不宜小于300m。導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)。導(dǎo)線邊長在直線段不宜短于200m;曲線段不宜短于70m。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進行兩組獨立觀測，相互校核。

用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m。

2.特長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工的隧道，宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。

三、貫通誤差的測定及調(diào)整(關(guān)注下列要點)

2.貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進行：

(1)用折線法調(diào)整直線隧道中線。

(2)曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。

(3)采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。

(4)進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。

3.隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整

四、竣工測量

1.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

2.隧道永久中線點，應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點，每200～250m設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。

3.洞內(nèi)水準(zhǔn)點每公里應(yīng)埋設(shè)一個，短于1km的隧道至少設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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