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2015年二級(jí)建造師考試試題市政工程案例分析題6

發(fā)表時(shí)間:2014/10/22 13:27:16 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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[背景材料]

1.2001年4月某日上午,某高壓電器研究所合成回路試驗(yàn)大廳工程施工現(xiàn)場(chǎng),發(fā)生一起腳手架坍塌事故:在沒(méi)有施工管理人員交底和指導(dǎo)的情況下,8名工人在腳手架平臺(tái)面上東北角拆卸成梱網(wǎng)架杠桿時(shí),產(chǎn)生振動(dòng)和偏載,東北角一側(cè)腳手架彎曲變形,發(fā)生倒塌,8人墜落,其中7人死亡,1人重傷。 [問(wèn)題] 項(xiàng)目安全控制的重點(diǎn)在本工程事故中,分別指哪些重點(diǎn)?

[分析] 本案例應(yīng)從施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷等三個(gè)重點(diǎn)方面去分析工程事故中安全隱患所在。

[背景材料]

2.2001年7月,某市一世紀(jì)花園工地,某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人利用即將拆除的物料提升機(jī)進(jìn)行落水管的安裝工作。4名未經(jīng)安全教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進(jìn)入該物料提升機(jī)吊籃,在未采取任何安全措施的情況下工作,當(dāng)安裝至12層時(shí),4人邊安裝邊讓卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)將吊籃再提升一點(diǎn),在司機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)提升吊籃時(shí),鋼絲繩突然斷開,發(fā)生高處墜落事故,3人死亡1人重傷。

[問(wèn)題] 該安全事故處理應(yīng)遵循什么原則?

[分析] 安全事故處理應(yīng)遵循四個(gè)不放過(guò)原則。此事故應(yīng)從事故原因、事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到過(guò)安全教育、事前沒(méi)有防止和事后責(zé)任者應(yīng)受到處理等方面抓住不放的原則進(jìn)行分析。

[背景材料]

3.某一般工程項(xiàng)目招標(biāo),采用資格后審和工程量清單方式招標(biāo)。承包商在購(gòu)買標(biāo)書后,對(duì)報(bào)價(jià)部分采取了如下計(jì)算方法,工程量直接使用清單數(shù)量,價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格,所有組價(jià)完成后,按規(guī)定時(shí)間報(bào)送招標(biāo)單位。

[問(wèn)題]

(1)承包商除采用了清單工程數(shù)量和定額站的信息價(jià)格外,還應(yīng)該參考哪些資料?

(2)綜合單價(jià)應(yīng)該包括哪些費(fèi)用?

[分析]

(1)一般應(yīng)注意招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量含有預(yù)估的成分,所以,可以從為了能準(zhǔn)確確定綜合單價(jià)這個(gè)角度分析,應(yīng)該根據(jù)招標(biāo)文件提供的施工圖紙及相關(guān)說(shuō)明,重新核對(duì)工程數(shù)量,并根據(jù)核對(duì)后的工程數(shù)量,確定組價(jià)的工作內(nèi)容,并以此計(jì)算綜合單價(jià)。

應(yīng)注意除了參考定額站的信息價(jià)格外,更重要的是實(shí)際詢價(jià),調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟牧瞎?yīng)情況和材料價(jià)格的走勢(shì),確定報(bào)價(jià)中使用的材料價(jià)格。要使報(bào)價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力,材料價(jià)格的確定是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),另外,當(dāng)?shù)氐亩~、相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的政策規(guī)定等等,都是不可缺少的參考資料。

(2)綜合單價(jià)應(yīng)從完成本清單項(xiàng)目所需的直接費(fèi)、間接費(fèi)以及所發(fā)生的利潤(rùn)與稅金等方面內(nèi)容去分析,還要考慮風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。

[背景材料]

4.某熱力隧道工程,管線敷設(shè)方式采用暗挖工藝,承包方A將工程的一段分包給不具備安全施工資格的B單位,在B單位施工過(guò)程中,B單位未根據(jù)土層松散、不穩(wěn)的情況進(jìn)行超前注漿加固,反而加大了開挖的循環(huán)進(jìn)尺,且不聽承包方A派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查人員的勸阻,結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故,造成三人死亡。

[問(wèn)題]

承包方與分包方責(zé)任如何劃分?

[分析]

按照規(guī)定,實(shí)行總分包的項(xiàng)目,安全控制由承包方負(fù)責(zé),分包方服從承包方的管理。此案例應(yīng)從承包方應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系;應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);應(yīng)對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方下令停工整改以及分包方應(yīng)認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全責(zé)任,遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度,服從承包方的安全管理等角度進(jìn)行分析。

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