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城市燃氣管網

1.城市燃氣輸配系統的構成

2.城市燃氣管網系統

城市輸配系統的主要部分是燃氣管網，根據所采用的管網壓力級制不同可分為：

(1)一級系統

(2)二級系統

(3)三級系統：

(4)多級系統：

燃氣管道分類

1.根據用途分類

2.根據敷設方式分類

(1)地下燃氣管道：一般在城市中常采用地下敷設。

(2)架空燃氣管道：在管道通過障礙時，或在工廠區為了管理維修方便，采用架空敷設。

3.根據輸氣壓力分類

我國城市燃氣管道根據輸氣壓力一般分為：

(1)低壓燃氣管道：P(2)中壓B燃氣管道：0.1MPa≤P≤0.2MPa;

(3)中壓A燃氣管道：0.2MPa

(4)次高壓B燃氣管道：0.4MPa

(5)次高壓A燃氣管道：0.8MPa

(6)高壓B燃氣管道：1.6MPa

(7)高壓A燃氣管道：2.5MPa

中壓B和中壓A管道必須通過區域調壓站、用戶專用調壓站才能給城市分配管網中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。

一般由城市高壓B燃氣管道構成大城市輸配管網系統的外環網。高壓B燃氣管道也是給大城市供氣的主動脈。

高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區或連接城市的長輸管線，它有時構成了大型城市輸配管網系統的外環網。

混凝土面板的施工程序和主要技術

簡述混凝土面板的施工程序和主要技術要求。

混凝土防滲面板的構造有底座、填補板和主面板。面板澆筑順序通常是先澆筑中部，然后再向兩側澆筑。

底座的基礎開挖、處理、鋪筑、灌漿等項目，要按設計要求及有關規范進行施工。

填補板是主面板與底座之間的三角形板，因從壩頂到達這些位置比較困難，故多用人工或小型設備進行施工。壩體在底板1/4～1/3高度，由于填筑面積比較大，可沿上游面留一平臺，在平臺以外填筑堆石的同時，盡早進行填補板的施工。

面板混凝土入倉應選用溜槽輸送。應根據面板寬度選擇溜槽數量，寬度為8m以下時應選1條，寬度為8～12m時應選2條，寬度為12m以上時應選3條。澆筑寬度為12m以上的面板時，宜采用1條溜槽集中送料倉面皮帶機布料的方法。溜槽連接不得脫落，漏漿。溜槽出口距倉面距離不應大于2m.混凝土入倉必須均勻布料，每層布料厚度應為250mm～300mm.布料后應及時振搗密實。振搗時，振搗器不得觸及滑動模板，鋼盤、止水片。每次滑升距離不得大于300mm，每次滑升間隔時間不宜超過30分鐘。面板澆筑滑升速度應為1.5m/h～2.5m/h，最大滑升速度不應大于4.5m/h.

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（責任編輯：中大編輯）

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