填空題

1、小橋作為路基工程的(分部工程)來進行質量評定。

2、特大橋作為一種獨立的(建設項目)來進行質量評定

3、石料抗壓強度試驗時，每組試件數應為(6)塊。

4、直徑大于28mm的Ⅱ級鋼筋，冷彎試驗彎心直徑應為(4倍鋼筋直徑)，彎曲角度為(180°)

5、在洛氏硬度為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值為(80±2)。

6、錨具、夾具和連接器的常規檢驗項目有(外觀質量、硬度、靜載錨固試驗、疲勞試驗、周期荷載試驗)。

7、靜載試驗效率應在(0.8-1.05)范圍之內;動載試驗效率應(等于1)。

8、橋梁動載試驗常需進行三個方面的試驗：(荷載的動力特性、結構的動力特性、荷載作用下的響應)。

9、電測法補償片與工作片位置應(盡量接近)，使二者處于(同樣溫度場)條件下。

10、回彈法測強時，其測區離構件邊緣距離不宜(大于0.5米)。

11、超聲法檢測混凝土裂縫深度時，裂縫內不得有(水或泥土等雜物)。

12、用振動法實測斜拉索中的(索力)，是利用索的(張力)和(固有頻率)的關系計算的。

13、對矩形橡膠支座進行抗剪彈性模量檢測時，正應力應為(10MPa)，對圓形橡膠支座進行抗剪彈性模量檢測時，正應力應為(12.5MPa)，

14、舊橋通過荷載試驗可以評定出其(運營荷載等級)。

15、用回彈法測強時，在一測區應測取(16)個回彈值，回彈值讀數精確到(1Mpa)。

16、影響嵌巖樁樁底支承條件的質量問題主要是灌注混凝土前(清孔不徹底，孔底沉淀厚度)超過規定極值。

17、超聲波檢測的聲時值是判斷(缺陷有無)和計算(缺陷大小)的基本物理量。

18、導納曲線與激振方式(無關)。

19、用超聲法檢測基樁質量時，聲測管的內徑一般為(50-60mm)。

20、我國公路建設采用(政府監督)、(社會監理)、(企業自檢)的質量保證體系。

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