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1．簡述運輸計劃編制的方法

答：①逐步延伸；

②遠近結合；

③近細遠精；

④靈活性強；

⑤確定滾動間隔期。

2．簡述運輸保險的基本概念及其承擔風險的類型。

答：運輸保險是指在運輸過程上基于運載工具或貨物產生的財產保險、責任保險。按運輸保險中所承保的風險大致分為自然災害、意外事件、政治因素引起的風險和人為因素引起的風險四類。

3．簡述現代生產物流系統(tǒng)的構成。

答：現代生產物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層三大部分組成。

4．生產物流系統(tǒng)設計應遵循哪些基本原則？

答：（1）最小移動距離；

（2）綜合性；

（3）集裝單元化；

（4）適應性；

（5）經濟性。

5．生產物流裝備包括哪幾個部分？

答：生產物流裝備包括：

(1)物流容器——生產物流的基本單元；

(2)集成倉庫技術——生產環(huán)節(jié)間的調節(jié)閥；

(3)叉車和拖車——生產環(huán)節(jié)間運輸的機械化；

(4)無人小車技術——生產環(huán)節(jié)間的運輸自動化；

(5)垂直運輸機——連接跨越樓層的生產環(huán)節(jié)；

(6)吊車——三維物流作業(yè)；

(7)連續(xù)運輸設備——生產線JIT的關鍵；

(8)包裝線——生產物流與配送物流的核心。

6．簡述生產企業(yè)物流系統(tǒng)化改造目標。

答：生產企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造有如下主要目標：

（1）規(guī)范供應商管理，

（2）切實提升生產效率。

（3）準時化的配送，標準化的包裝、門對門的運輸，

（4）提升生產量控制的精確度，

（5）降低材料成本的同時提升了效率，提高了企業(yè)物流服務水準。

7．簡述5W1H的裝卸搬運分析的過程

答：對于任何一個物料裝卸搬運問題，首先的問題是為什么(why)要進行物料的裝卸搬運，是否有必要進行這一活動，當得到了肯定的回答后，我們就要回答下面幾個問題即搬運的對象(What)是什么、由什么設備或工人(Who)來進行裝卸搬運、在什么地方(Where)進行裝卸搬運、在什么時間(When)進行裝卸搬運作業(yè)以及使用什么樣(How)的裝卸搬運方法來進行裝卸搬運作業(yè)。即以所謂的5WH(Why＼what＼Who＼Where＼When＼How)的提問形式引出物料裝卸搬運作業(yè)的分析、設計和組織。

8．簡述生產物流搬運裝卸分析的目標。

答：生產物流裝卸搬運分析的目標有：

（1）降低單位物料的裝卸搬運成本；

（2）縮短生產時間；

（3）提高倉庫設施的可用能力；

（4）為工廠保留空間，創(chuàng)造高效的工作條件；

（5）改善物流服務。

9．簡述MRPⅡ系統(tǒng)的特點

答：MRPⅡ系統(tǒng)有以下特點：

(1)MRPⅡ把企業(yè)中各子系統(tǒng)有機地結合起來，組成了一個全面生產管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)。其中，生產和財務兩個子系統(tǒng)的關系尤為密切。

(2)MRPⅡ所有數據來源于企業(yè)的中央數據庫。各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數據環(huán)境下工作，實現了各方面的數據共享，同時也保證了數據的一致性。

(3)MRPⅡ1的計劃編制是從上到下，由粗到細。

10．生產現場一般包括哪五項活動？精益物流系統(tǒng)布置包括哪些內容？

答：生產現場的五項活動，就是對現場進行不斷的整理、整頓、清掃、清潔，以及提高人員的素養(yǎng)。它是現場一切管理工作的開始，是提高現場管理水平的最基礎的條件。

精益物流系統(tǒng)布置的主要內容：

（1）工廠的總體布置

精益物流系統(tǒng)采用聯(lián)合大廠房，廠房之間平行布置、緊密排列且距離很近，門與門相對，節(jié)省生產占地，縮短物流且使物流順暢。一般精益物流系統(tǒng)企業(yè)的工廠布置不設在制品中間庫，因而無法存放超量生產的在制品，有效地控制了庫存。

（2）車間設備布置

①“河流水系”狀的總裝配線布置；

②單條生產線，實施“混流”生產。

（3）U形布置的加工生產線

精益物流系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的設備布置方式，采用了U形布置方式。

11．簡述看板的使用規(guī)則。

答：看板的使用規(guī)則有：

①后工序向前工序取貨。為確保這條規(guī)則的實行，后工序還必須遵守下面三條具體規(guī)定：禁止不帶看板領取零部件；禁止領取超過看板規(guī)定數量的零部件；實物必須附有看板。

②不良品不交給下道工序。

③前工序只生產后工序所領取數量的產品。

④進行均衡化生產。

⑤必須使生產工序合理化和設備穩(wěn)定化。

⑥必須根據看板進行微調。

12．簡述各公司公布船期表存在差異的原因

答：通常，近洋班輪航線因航程短且掛港少，船公司能較好地掌握航區(qū)和掛靠港的條件，以及港口裝卸效率等實際狀況，可以編制出時間準確的船期表，船舶可以嚴格按船期表規(guī)定的時間運行。遠洋班輪航線由于航程長、掛港多、航區(qū)氣象海況復雜，船公司難以掌握航區(qū)、掛靠港、船舶在航線上運行可能發(fā)生的各種情況，在編制船期表時對船舶運行的時間必須留有余地。集裝箱運輸具有速度快、裝卸效率高、碼頭作業(yè)基本上不受天氣影響等優(yōu)點，所以，集裝箱班輪航線可以編制十分精確的船期表。

13、班輪船期表的基本要求是什么？

答：（1）船舶的往返航次時間（班期）應是發(fā)船間隔的整倍數。

（2）船舶到達和駛離港口的時間要恰當。

（3）船期表要有一定的彈性。

14．集裝箱提單應具有哪些功能？

答：（1）提單是一張貨物收據：

（2）提單是一張物權憑證：

（3）提單是運輸合同成立的證明。

15．提單是怎樣分類的？具體分為哪些提單？

按貨物是否已裝船可劃分為：已裝船提單和收貨待運提單；

按對貨物的外表狀況是否有不良批注劃分：清潔提單和不清潔提單；

按提單中收貨人欄的填寫方式可劃分為：記名提單、指示提單和不記名提單；

按不同的運輸方式或劃分為：直達提單、轉船提單和多式聯(lián)運提單；

按間單內容的繁簡劃分：全式提單和簡式提單；

按簽發(fā)提單的時間劃分：倒簽提單、順簽提單和預借提單；

其他各種特殊的提單：艙面貨提單、包裹提單、最低運費提單、并提單、分提單、交換提單和過期提單。

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