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1.第三方物流產生背景和發展
通過對物流和第三方物流的研究,筆者認為兩者的產生均是適時而生。如物流就是工商企業在提高利潤、降低成本的壓力下,在資源領域和人力領域利潤開拓越來越困難的情況下,將目光由生產領域轉向流通領域時發現的第三利潤源。
最初,對物流的研究僅限于工商企業內部。企業在縱向一體化思維主導下,既搞生產又搞物流。所不同的僅僅是在物流這個概念確切提出前,企業的目光可能僅僅限于運輸與倉儲兩個環節的綜合優化,而在物流概念提出后,在信息技術的支持下,物流優化由原來的運輸、倉儲擴展至運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統綜合優化。
進入20世紀90年代,隨著科學技術的進步和全球化市場的形成,企業面對的競爭越來越激烈,縱向一體化的弊端就顯露出來了:核心企業負擔過重,除了管理生產外,還要管理原材料的采購、產品銷售和物流活動;一體化成員過多,業務鏈過長,導致物流、信息流經常被扭曲,市場反應遲鈍;每個業務環節都面臨眾多競爭對手,競爭壓力人為加大;核心企業無法集中精力于核心業務,限制了自身競爭力的提高。
在這種情況下,橫向一體化模式被提出來了。該模式是在適應全球市場的競爭,對縱向一體化揚棄的基礎上形成的。橫向一體化強調企業要集中優勢于自己的核心業務,通過借助其他企業的資源和優勢業務來完成自身的非核心業務,以達到快速響應市場需求、降低運營成本和風險的目的。對于生產企業來說,其核心業務一般地說就是生產,物流業務對于他們來說通常屬于非核心業務,這樣就具備了第三方物流產生的條件。應該說第三方物流是在企業強調核心業務、橫向一體化思想影響下產生的,是社會分工的結果。而在第三方物流產生后,所帶來的專業化效益、規模化效益,對工商企業降低物流成本、提高核心業務競爭力和客戶服務水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學性。
第三方物流的發展現狀方面,由于針對第三方物流市場的調查較少,筆者只能從僅有的-些資料進行分析。美國1995年使用第三方物流的制造業比率為60%,2001年的比率為74%,而在使用第三方物流的制造企業中,63%的企業不只使用一家第三方物流公司提供的服務。據2003年10月美國東北大學和埃森哲咨詢公司對美國財富500強制造企業使用第三方物流服務情況的調查結果,2003年這些大型制造企業對第三方物流使用的比率達到81%,在使用第三方物流的企業中有58%的企業使用多家第三方物流的服務。根據1996年的調查,英國有76%的企業在使用第三方物流服務,在沒有使用第三方物流企業中有 24%正在考慮是否使用第三方物流服務。調查中已采用第三方物流服務的企業中有77%的使用年限在3年以上,60%的使用者使用年限在5年以上。從這些數據來看,歐美的第三方物流市場經過十幾年的發展,先后都已經達到了一定的成熟度。
另外,現在第三方物流國外發展的趨勢主要是:
(1)物流服務的綜合化趨勢。面對日益激烈的競爭和多變的市場需求,企業越來越需要集中有限的資源于核心業務,同時與多個第三方物流公司合作牽扯的形式慢慢的不能適應企業需求。在這種情況下,所謂一站式一體化的綜合物流服務成了現代第三方物流發展的關鍵。此時,有實力的第三方物流公司開始采用系統接管的方法接受企業的物流業務。管理型物流公司的需求很大,對于第三方物流公司自身的專業素質要求也很高。
(2)對客戶供應鏈的管理和不斷優化成為第三方物流的核心服務內容。這與物流服務綜合化趨勢是相輔相成的,服務綜合化趨勢是外在表現形式,在具體業務內容上就是要對客戶的供應鏈管理和優化,要重視客戶物流體系的整體運作效率。
(3)重視發展長期伙伴關系。綜合化趨勢和供應鏈的管理和優化趨勢決定了物流公司與客戶的聯系是長期和固定的,與客戶進行多層次的溝通、創新和主動提出建議方面需要加強。
2.第四方物流的產生背景
在第三方物流的運作過程中,由于一些物流企業自身的運作能力、專業素質、對客戶需求的理解等方面的原因,以及物流客戶在與第三方物流企業合作過程中表現出的對物流及其服務主體多一點控制的強烈愿望,所給予物流企業的規劃設計空間的限制和在許多業務模式和管理方式上的約束,使得第三方物流在實際運作中,也存在諸多不盡人意的地方。主要表現就是第三方物流在供應鏈管理中的地位提升很慢,在供應鏈管理中所體現出的作用與理想情況相比有較大差距,實際上這正是在上文講的第三方物流的發展趨勢中第三方物流生產服務中存在的問題。也正是在這種情況下,安盛咨詢公司于 1998年提出了第四方物流的概念, 強調第四方物流是一個供應鏈的集成商,其使命就是提供一整套供應鏈解決方案。
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(責任編輯:中大編輯)