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第四節 總圖運輸

總圖運輸方案研究主要是依據確定的項目建設規模，根據場地、物流、環境、安全、美學對工程總體空間和設施進行的合理布置。

一、總圖運輸方案

(一)總體布置與廠區總平面布置

1、總體布置的要求

總體布置要滿足生產工藝過程要求，滿足廠內外運輸的要求，適應氣象、地形、水文、地質等自然條件和城市規劃的要求。符合防火、安全、環境保護和衛生規劃的要求。

2、廠區總平面布置的要求

廠區總平面布置應在總體布置的基礎上，進行合理布置，經方案比較后擇優選擇。一般來說，工廠總平面布置應符合下列條件。

(1)滿足生產工藝流程和物料流向要求，做到物料流程順暢、短捷、連續、貫通，運輸通暢。

(2)進行合理的生產功能分區。可以把生產性質功能相近、火災危險等級相近、環境要求相近及聯系緊密的裝置(車間)集中在一個分區內組成綜合建筑物。

(3)裝置布置充分利用風向、所在方位等條件，考慮工程地質及水文地質的影響。合理布置有污染源、有毒有害、易燃易爆的生產裝置，處理好鄰里關系，減少潛在危險和二次災害的可能，為生產、運輸和管理創造有利條件。

(4)結合場地地形、地質、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，最大限度地節約用地。做到近期相對集中，遠期預留合理。對發展目標不確定的項目，其布置應有一定的彈性，近期建設要集中，避免過多過早占用土地，避免多征少用，早征遲用。

(5)總平面布置要與廠外鐵路接軌站、碼頭的位置相適應;應滿足人流、貨流和消防安全的要求。

(6)合理確定廠區通道寬度。 通道寬度應依據企業規模、通道性質確定。

(7)對有潔凈要求的生產裝置和輔助設施的布置要考慮風向的影響，合理布置建筑朝向，管理機構應布置于方便生產管理、環境潔凈、方便員工出入、有利于對外經營的區位。

(8)改擴建項目要充分利用現有空地、現有建構筑物、現有倉儲運輸設施，調整理順現有總圖布置使之符合新老產品流程要求。

(二)豎向布置

廠區豎向布置主要是根據工廠的生產 、水文地質等條件，確定建設場地上的高程(標高)關系，合理組織場地排水。

豎向布置要求：

(1)豎向布置應與總體布置和總平面布置相協調，并充分利用和合理改造廠區自然地形，為全廠各區提供合理高程的用地。

(2)滿足生產工藝、場內外運輸裝卸、管道敷設對坡向、坡度、高程的要求。

(3)充分利用地形，選擇相適應的豎向布置形式，合理確定建、構筑物和鐵路、道路的標高，避免深挖高填，力求減少土石方工程量，保證物流人流的良好運輸與通行。

(4)保證場地排水通暢，不受潮水、內澇、洪水的威脅。

(三)運輸

企業物流系統由原料供應物流、生產物流和銷售物流組成。運輸是物流活動的核心。可行性研究階段要確定原料供應物流和銷售物流的運輸方案(即廠外運輸方案)，同時確定生產物流的運輸方案(即廠內運輸方案)。

1、廠外運輸方案。根據廠外運進、廠內運出的實物量、物態特性、包裝方式、產地、運距、可能運輸方式，通過經濟技術比較，確定并推薦運輸方式，編制廠外運輸量一覽表。對大宗貨物的鐵路、水路運輸，要分析鐵路、航道的運輸能力，并附承運部門同意運輸的“承運意見函”。

廠外運輸方案的經濟技術比較隨項目而異。有多種方式時，要通過經濟技術比較確定較優運輸方式。

2、廠內運輸方案。根據項目生產的特點和生產規模，貨物運輸的要求，運輸距離的長短等， 經技術經濟比選來確定廠內運輸方式。

(1)標準軌距鐵路運輸主要用于原材料和成品大批量運輸的企業，只有當年運輸量達到一定規模或有特殊要求時，車間之間采用鐵路運輸才比較合理。

(2)水上運輸一般只適用于廠外運輸，用于靠近港口的大型企業的原材料運進和成品的運出。

(3)無軌運輸具有方便靈活的特點，是廣泛采用的運輸方式。無軌運輸種類較多，一般的廠內外運輸都以汽車運輸為主。

(4)短運距的廠內運輸采用電瓶車和內燃搬運車、叉車運輸最為適宜。

(5)帶式輸送機適用于經常的、大量的松散物料運輸。

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（責任編輯：中大編輯）

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