21、保險合同在履行過程中，雙方當(dāng)事人往往會因?qū)贤斫獾牟町惗l(fā)爭議或是糾紛，如何化解或妥善處理這些矛盾是一個既重要又敏感的問題，各國在長期的保險和司法實踐中對解決這些爭議形成了一套普通認同和遵守的方式，這些方式主要包括(　　)。

A.協(xié)商

B.調(diào)解

C.仲裁

D.裁判

E.訴訟

22、保險利益原則是保險的基本原則之一，它是指在簽訂和履行保險合同的過程中，投保人和保險人對保險標的必須具有保險利益。下列行為中，符合保險利益原則的有(　　)。

A.某人為自己投保養(yǎng)老保險

B.某公司為其職工投保意外傷害保險

C.某人為其好友的未成年兒子投保死亡保險

D.某人為其父母投保死亡保險

E.某人為其哥哥投保意外傷害保險

23、大誠信原則中的保證可以分為明示保證和默示保證。默示保證在海上保險中用得比較多。海上保險中的默示保證內(nèi)容包括(　　)。

A.船舶的船籍與保險人的國籍一致

B.保險的船舶必須有適航能力

C.船舶不得繞航

D.必須從事合法的運輸業(yè)務(wù)

E.必須對船舶進行妥善保養(yǎng)

24、所謂控制保險責(zé)任就是保險人在承保時，依據(jù)自身的承保能力進行承保控制，并盡量防止與避免道德風(fēng)險和心理風(fēng)險。一般而言，保險人控制保險責(zé)任的方式有(　　)。

A.控制逆選擇

B.控制保險責(zé)任

C.控制道德風(fēng)險

D.控制心里風(fēng)險

E.控制法律風(fēng)險

25、據(jù)修改后的《中華人民共和國保險法》的規(guī)定，保險公司的資金運用形式有(　　)。

A.銀行存款

B.購買政府債券

C.購買金融債券

D.購買企業(yè)債券

E.設(shè)立證券經(jīng)營機構(gòu)

26、國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)貨物運輸保險的險別分為基本險和綜合險。其中，基本險的保險責(zé)任主要包括(　　)。

A.因火災(zāi)、爆炸所造成的損失

B.因暴風(fēng)、洪水所造成的損失

C.因運輸工具發(fā)生碰撞所造成的損失

D.因碰撞所造成破碎、彎曲使貨物散失的損失

E.符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失

27、風(fēng)險的客觀性說明風(fēng)險是可以度量的。在風(fēng)險管理實踐中，對風(fēng)險大小進行評估的常用指標有(　　)。

A.損失概率

B.損失幅度

C.損失期望值

D.方差或標準差

E.變異系數(shù)

28、風(fēng)險成本是指風(fēng)險的存在和風(fēng)險事故發(fā)生時，人們?yōu)榇怂仨氈С龅目紎試/大費用和預(yù)期經(jīng)濟利益的減少。一般地說，風(fēng)險成本主要包括(　　)。

A.風(fēng)險損失的實際成本

B.風(fēng)險損失的無形成本

C.規(guī)避風(fēng)險的成本

D.預(yù)防風(fēng)險的成本

E.控制風(fēng)險的成本

29、自然風(fēng)險是指因自然力不規(guī)則變化引起的種種現(xiàn)象而導(dǎo)致對人們的經(jīng)濟生活和物質(zhì)生產(chǎn)及生命安全所產(chǎn)生的威脅。自然風(fēng)險的特征主要包括(　　)。

A.自然風(fēng)險形成的不可控性

B.自然風(fēng)險形成的規(guī)律性

C.自然風(fēng)險形成的周期性

D.自然風(fēng)險事故引起后果的共沾性

E.自然風(fēng)險的可測定性

30、基本風(fēng)險是指由非個人行為引起的風(fēng)險。在現(xiàn)實社會及自然界中，常見的基本風(fēng)險有(　　)等。

A.經(jīng)濟制度的不確定性

B.爆炸

C.社會與政治的變化

D.洪水

E.盜竊

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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