好吊妞这里只有精品_美女视频黄a视频全免费应用_亚洲区一二三四区2021_色多多污污下载

當前位置:

2011年公選考試述職報告:縣交通局局長述職報告

發表時間:2014/4/9 17:00:00 來源:中大網校 點擊關注微信:關注中大網校微信
關注公眾號
2011年公選考試述職報告:縣交通局局長述職報告
自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來,在縣委、縣政府的正確領導下,在縣人大、縣政協的監督指導下,團結和帶領交通系統廣大干部職工,以科學發展觀為統領,以創新、發展、服務為主題,以農村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為

  自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來,在縣委、縣政府的正確領導下,在縣人大、縣政協的監督指導下,團結和帶領交通系統廣大干部職工,以科學發展觀為統領,以創新、發展、服務為主題,以農村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點,以建管養運安一體化建設為目標,以落實穩定保障措施為關鍵,統籌推進各項工作,努力實現了儀隴交通事業又好又快發展,圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下,敬請指正。

  一、盡職盡責,認真組織交通建設與管理工作

  我作為縣交通局局長,主要負責總攬全面工作:主持制定交通發展規劃;把握工作動態,有重點地研究布置工作,對重大問題進行決策并督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

  交通工作面寬量大,千頭萬緒。實踐證明,要做好交通工作,關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在2010年度工作中,我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作:

  (一)五大重點工程建設扎實推進

  一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后,配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后,現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

  二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設以來,我局安排專門的技術人員和管理人員,到現場指導督促各項工作,全體建設者和管理者在確保工程質量的同時,加快了工程建設速度,路面工程于6月15日前完工,比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元,占計劃投資4600萬元的113%。

  三是災后重建和擴大內需項目有序實施。2010年,上級下達我縣擴大內需項目1個,補助資金200萬元,該項目現已全面完工;災后重建項目上級下達我縣32個,補助資金1309萬元,至8月上旬開工建設以來,工程施工單位克服重重困難,確保了工程進度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工,其余工程項目也將于年底前完工。

  四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元,實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座:即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成并投入使用,永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座:文星鎮沖鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多,汛期過長,由于不具備施工條件,導致施工延誤,現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋,由丁字橋鎮組織實施,現已完工并投入使用。

  五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前,我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作,現施工隊伍已進場施工,預計整個工程將于2010年6月前完工。

  (二)兩大民生項目全面竣工

  一是農村公路建設快速推進。縣委、縣政府把2010年確定為農村公路“三年大會戰”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設通村水泥路264.1公里,通鄉公路6公里,實際開工建設通村水泥路337公里。為掀起農村公路大會戰的熱潮,縣委、縣政府今年先后召開了四次高規格的農村公路建設會議,進一步明確了農村公路建設“6+1”的工作舉措,并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度,有效有序地推進了農村公路建設熱潮的迅速掀起。現已建成通村水泥路337公里,完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金;通鄉公路6公里的建設任務已全面完成;投資920萬元,整治爛路95公里,現已全面竣工。

  二是客運站點建設超額完成。投資285萬元,建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站,建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站,重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。

  (三)三大行業管理有序高效

  一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路,以干線公路保暢、支線公路保通為重點,進一步剝離維修與日常養護,集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治,確保了年均好路率省道達86.6%,縣道好路率達63.5%,公路綠化保存率達95%,鄉道晴雨通車。

  二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面,以深入推進農村客運試點為抓手,新增客運班線7條,新增城市出租汽車20輛,完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時,加大運輸市場整治力度,查處非法營運車輛96臺,查處其它違章行為73起,處罰金82.7萬元。水上運輸方面,以“保水上安全、保水運暢通”為重點,集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動,查糾違章130艘次,查處違法違規行為36起,處罰款16萬元,征收規費35萬元。

  三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排,認真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起,辦理路政案件326件,收取路政規費80余萬元。開展了規范貨運車輛裝載行為專項治理活動,檢測超限車輛56000余輛,卸載貨物6500余噸,路產補償費征收工作實現了歷史性突破。

  (四)相關工作得到統籌發展

  一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作,局黨組專門召開會議,明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員,對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面,虛心聽取他們意見,認真落實有關整改措施,并以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件,回復率達100%,滿意率達98%。

  二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署,牢固樹立“抓城鄉交通環境治理,就是抓交通事業發展”的理念,認真制定工作方案,細化工作措施,量化治理標準,嚴格檢查考核,打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰,全縣道路交通環境明顯改觀。

  三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案,扎實開展學習活動,在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂,達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。

  四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查,及時整治掛牌隱患,全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作,全年共辦理各類信訪案件89件,接待上訪群眾360人次,辦結率為100%,系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。

  二、加強學習,依法行政,確保政令暢通

  交通工作政策法規性強,專業理論深,身為局主要領導,我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人,但就交通行業來言,我還是一個新手。為此,我十分注重學習和鉆研,重點學習了科學發展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面,夯實了理論基礎,提高了管理水平。我不僅自己認真學,還在全系統大興學習之風,僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習,普遍提高了交通干部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。

  為切實做到依法行政,糾正行業不正之風,杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動,并努力加強對交通行政執法工作的監督指導,聘請了行風監督員,完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓,系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習,交通干部法制觀念明顯增強,依法辦事能力明顯提高,工作中基本做到了文明執法,依法辦事。本系統全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發生。

  要搞好交通工作,離不開上級的正確領導,離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定,我毫 不動搖地認真貫徹執行,并督查落實。對不屬我局職責范圍內的事,也以大局為重盡力辦好。同時,積極主動向上級領導請示、匯報工作,定期不定期邀請人大代表視察交通工作,懇請他們對工作中存在的問題和不足,提出批評和建議。

  三、強化管理,勤政清廉,樹立交通良好形象

  交通工作既是熱點,又是難點,涉及的資金數額大,社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則,秉公辦事,不以權謀私。在經費支出上,堅持多層把關,嚴格審批,大筆開支集體研究決定,不亂批條子,不亂開口子。在工程發包中,嚴格實行公開招投標,擇優錄用施工隊伍。每一項工程,我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入,主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上,進一步健全了反腐倡廉機制,落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系,有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。

  2010年度的交通工作十分繁重。為完成任務,我全身心投入到工作中去,經常早出晚歸、加班加點,有時還帶病堅持工作,很少能休息一個節假日,更未休過公休假。基本做到哪里有問題、有困難,就出現在哪里,確保了領導和管理力度到位,確保了重點項目和民生工程的順利完成。

  四、整改提高,構建核心,建設一流班子和隊伍

  為建設一流的班子和隊伍,我主要做了以下工作:

  一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率,方便群眾辦事,局機關專門成立了行政審批股,將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理,并實行“一站式”服務,限時辦結。

  二是認真開展創建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事,真心實意做到為基層服務,為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題,確保社會穩定,我和分管領導一道深入一線調查研究,積極協調相關部門,力所能及地幫助他們解決具體困難,避免了矛盾的進一步激化,沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中,在經費十分緊張的情況下,局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困戶、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象,在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。

  三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求,把抓班子自身建設放在首位,力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風,堅持集體領導,當“班長”不當“家長”,在工作中帶頭干,并支持副職挑重擔,充分挖掘副職潛力,讓分管領導有職有權,大膽工作。堅持重大問題集體研究決定,不搞個人說了算。與班子成員多交流思想,多幫助支持,使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作,顧全大局,彼此信任,不怕艱苦,不避矛盾,身先士卒,起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設,還狠抓中層干部隊伍建設,對股室負責人明確工作職責,落實目標任務,建立約束和獎懲機制,做到政令暢通、立說立行。

  回顧一年來的工作,雖然取得了一些成績,但離上級的要求還有較大差距,作為我個人也還存在著一些問題和不足:一是感到交通工作壓力大,時有急躁和畏難情緒;二是對外爭取項目的面還不廣,需進一步努力和拓展。

  新的一年即將到來,我一定和班子成員及全體交通職工一道,按照縣委、縣政府的總體安排和部署,全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神,強化服務意識,轉變工作作風,認認真真地學,踏踏實實地干。我深信,在縣委、縣政府的正確領導下,在人大的監督指導下,通過廣大交通職工的艱苦奮戰,儀隴交通事業必將譜就新的篇章。

(責任編輯:vstara)

2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁
最近更新 考試動態 更多>

考試科目